随着勒克莱尔拿下奥地利大奖赛的胜利，跃马军团成为F1历史上第一支积分达到9000分的车队，领先了第二名的梅赛德斯车队2479.5分。

我们一起回顾法拉利历史上的九个标志性时刻：

1.法拉利首次亮相F1--1950年5月摩纳哥街道赛

法拉利错过了在银石的首场F1，但他们很快就参加了1950年在摩纳哥蒙特卡洛赛道举行的第二场F1大奖赛。

虽然获胜的是属于阿尔法罗密欧的胡安·曼努埃尔·方吉奥，但是21名车手中只有7名车手完赛，这其中就有法拉利的两名车手，第二名阿斯卡里和第四名的索默，这对于法拉利来说是相当成功的。

2.柯林斯为队友方吉奥奉献了赛车和冠军头衔--1956年9月意大利蒙扎

柯林斯在意大利蒙扎的最后一场比赛前落后队友方吉奥八分。由于方吉奥赛车转向臂断裂被迫退赛时。法拉利要求另一名队友穆索将他的赛车交给方吉奥时，遭到了意大利人的拒绝，柯林斯主动向方吉奥提供了他的赛车，最终方吉奥拿到冠军。

3.劳达在纽博格林后的浴火重生--1976年9月意大利蒙扎

尼基·劳达在经历严重烧伤后仅六周就重返赛场，戴着特制头盔在意大利蒙扎获得第四名。有报道称，赛后有人看到他从肿胀的头皮上剥下浸透了血的绷带。

4.法拉利夺得车手和车队双冠军--1979年9月意大利蒙扎

法拉利车队在其第300场F1锦标赛中，法拉利车手最终排名一二名，从而确认了谢克特的车手冠军和法拉利车队的车队冠军。

5.蒙扎奇迹--1988年9月意大利蒙扎

法拉利创始人恩佐·法拉利去世后，法拉利来到意大利的主场比赛，但获胜的希望很渺茫。迈凯伦在普罗斯特和塞纳的领导下在整个赛季都占据了主导地位。

奇迹的是，普罗斯特因赛车故障退赛，塞纳因撞车同样退赛，最终法拉利包揽了一二名，这是对他们已故创始人的适当致敬。

6.舒马赫在法拉利首次征服雨水赢得胜利--1996年6月西班牙巴塞罗那

迈克尔·舒马赫于1996年加入法拉利，他的目标很简单:赢得世界冠军。

西班牙大奖赛在雨水下进行，糟糕的潮湿环境让不止一名车手成为受害者，虽然法拉利没有威廉姆斯那么快，但是舒马赫凭借天赋弥补了这一点，赢得了他在法拉利的第一场比赛。

7.舒马赫的车手总冠军--2000年10月日本铃鹿

自1979年后，法拉利已经21年没有夺得过车手总冠军了。

在铃鹿的倒数第二场比赛中，领先的哈基宁在第二圈下雨时做出反应并前往维修站。而舒马赫却决定留在外面，并找到了足够的抓地力来完成超车赢得比赛，确保令人难以捉摸的车手冠军。

8.莱科宁超越汉密尔顿获得车手总冠军--2007年10月巴西圣保罗

莱科宁在最后一场比赛前落后汉密尔顿10分，但汉密尔顿遇到赛车故障，莱科宁相继超越汉密尔顿和马萨，最终拿下生涯唯一的一次车手总冠军。

9.勒克莱尔的首场F1冠军--2019年9月比利时斯帕

周六的F2比赛中，休伯特在事故中丧生，这给整个周末蒙上了阴影。但勒克莱尔最终决定参赛，并赢下了比赛。

凭借这场胜利，勒克莱尔成为自舒马赫以来第一位在比利时斯帕赢得首场比赛的车手。这也是向他的好友休伯特的致敬。