有些人跪得太久，真的就站不起来了！
欧美都放弃新能源车，重新回到燃油车的道路，这本是中国电动车的巨大胜利。
然而，有些人却唱衰中国电动车，说中国车企押错了宝，人家都不玩了。
这个逻辑也是惊为天人，欧美自己没能力跟我们竞争，反而是我们的问题？
说这话的要么是傻，要么就是坏，而且是大大的坏的那种。
欧美汽车产业倒退
一个不争的事实，欧美在新能源领域，已经远远落后中国！
哪怕像苹果这样的科技巨无霸公司，从十年前就开始布局造车，投入巨大资金跟人力，可最终面对中国新能源车的强大竞争力，不得不宣布放弃。
一开始他们雄心勃勃，要把苹果汽车直接干到L5级别，从而实现彻底的无人驾驶。
然而，后来遇到瓶颈了，便不断的将级别降低，从L5变成L3，之后又降到L2+，面世时间也被调整到了2028年...
要知道，2023年，中国车企就已经开始大规模商用L2+了。
即便苹果真的能在2028年推出电动车，那也面临首发即落后的尴尬局面，已经没有任何意义。
时代他老人家要抛弃，连说声再见的机会都不会给你。
所以，苹果现阶段战略性放弃，壮士断腕及时止损是一个明智的决定。
无独有偶，在苹果宣布停止造车的同一天，奔驰汽车宣布放弃全电动车计划，公司重心重回燃油车。
奔驰CEO康林松表示，不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标，放弃背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。
相关数据表明，即便是在汽车发源地欧洲市场，2023年电动汽车只卖出了24万辆，仅占梅赛德斯销量的11%，加上混合动力车的销量，这一比例也仅为19%。
这些数字，对于奔驰来说还是太“瘦弱”了。
因此，奔驰决定重新调整战略，将燃油车纳入未来主要产品线。
目前，奔驰已做好了继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内更新技术。
他们的新计划是到2027年推出一系列新内燃机车型，让内燃机撑到2030年代。
有意思的是，2021年，奔驰在战略升级发布会曾表示，计划在2030年实现全面电动化。
这才几年不到，态度发生了180度大转变。
当年说要搞新能源碳中和的是他们，现在说新能源是垃圾的也是他们，欧美这个双标玩的确实溜。
遥想当年亨利福特发明了流水线，把汽车打到200美元一辆，创造了汽车工业，真的让汽车走向全世界。
100年后，同样的方法砸到美国人头上了，他们却受不了了，要是亨利福特看到了会咋说？
以前是欧美催着我们跑，现在嘛，我们该催着他们跑了。
但是他们现在不仅不跑了，还开启了倒车，只能说明他们确实没法独立于中国产业链之外，再建一个具有同等竞争力的电动车产业链。
中国汽车崛起
可能大家不知道，中国在新能源汽车方面，优势到底有多大？
说个数据，世界每卖出100辆新能源汽车，就有60多辆来自于中国。
能做到这一点，中国不单靠的是性价比，更重要的还是全产业链优势。
首先，中国在电池产量方面处于绝对的垄断。
截止到2023年10月，中国动力和储能电池合计累计产量533.7GWh，同比增长44.9%，其中动力电池产量占比约为92.1%。
然后，原材料供应方面，比如锂、钴、镍等是生产电池的关键原材料。
不好意思，这个也被我们牢牢掌握，即便是国外的锂矿，也由中国公司控制。
通过对这些关键原材料供应链的控制，巩固了中国在全球新能源汽车产业链中的地位，从而确保了国内电池制造商原材料的稳定供应和成本优势。
至于，电动汽车的核心技术，也都在中国手里。
众所皆知，新能源汽车有三大核心技术，分别是三电（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶。
电池方面，我们有宁德时代、比亚迪；电机、电控，国内也全部自研，满足自给自足。
智能座舱方面，国内车企不仅开发了自己的操作系统，还自主研发芯片，以提升智能座舱的性能和用户体验。
这些系统集成了娱乐、导航、通讯等功能，提供了高度个性化的车内环境，并且在语音识别、交互界面等方面与国际竞争对手持平，甚至在某些方面超越。
至于自动驾驶方面，不管是基于激光雷达的解决方案，还是基于视觉的技术，国内都处于全球领先水平。
相关数据表明，目前，全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的41.20%。
排名第二的是日本，它的占比仅占全球的18.56%。
所以，从上游原材料的控制到下游汽车的制造，再到相关技术的研发，无不证明了中国在全球新能源汽车上的重要地位。
然而，这一切在某些人眼里，根本瞧不见。
他们认为如果一项新技术中国先有，外国后有，一学就会没啥技术含量；外国没有，人家根本不需要；
如果一项新技术外国先有，中国后有，抄作业谁不会？中国没有，抄作业都不会？
总之，外国的月亮一定比国内的圆，也不知道他们哪来的自信？
结尾
如果仔细研究过欧美国家的经济之道，会发现特别有意思。
我比你先进的时候，我给你讲知识产权；
我赚你钱的时候，我给你讲自由交易；
双方都赚钱的时候，我给你讲公平；
但只有你赚钱了，对不起，我不玩了，你也不能玩了。
美国国务卿布林肯曾表示，“在国际体系中，如果你不坐在餐桌上，你就会出现在菜单上”，现在欧美再加上一条，他们直接掀桌子，谁也别想吃。
这不就是赤裸裸的流氓行为嘛？
最后，还是送句话给他们，天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌、逆之者亡！
历史潮流谁也阻止不了。
电动车就是电动车，还美其名曰新能源[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
燃油车才是真正的汽车，电车只是一个玩物
过几年电池老化、电池报废时你就会发现欧美为什么不生产电动车了！这才是高手！
西方的贸易规则，就是只能我站在最高处，如果你想站，抱歉，我把桌子掀了。
降能减排都是欧美挖的坑，现在一个个都放弃节能降耗了。既然他们不玩了，以后我们也不用缴纳减排费了。
电动汽车晕车严重，碰撞易起火，里程焦虑严重，就是最落后的交通工具，白送我开都不要
欧洲原来也没有玩。1980年丰田就研究过混动放弃了。只不过是中国网络水军说欧洲人玩。自己人骗自己人买。还专门有个各国停售燃油车时间表。上牌还有个专门的绿牌。不管你们信不信。我是不信。我拥有小学数学。初中毕业物理知识。骗不了我。没有几年就都不玩了。包括混动。因为所有的消费者都不买了。
中國發展電能源車路沒有錯，還要發展更好。解決充電快和跑更遠問題，石油是會枯竭。
我不会买电动汽车，氢能源过几年还可以考虑。
理性的讲，什么新能源就是落后的电动车而已，根本不环保污染严重。
人家高铁也不多，没必要啊，油价便宜车牌又不用摇号，美国人吃饱了撑的大多数人都有车库做保养都是自己来的，地广人稀谁给你装充电桩去，这时候不提资本了？这边是在牺牲燃油车的利益，免养路费，免购置税，摇号市可以上牌，没这些了你在看看吧
恰恰说明我们对了
电车、电池技术是发展智能驾驶，机器人的必由之路！
玩电车是没办法的办法，研究燃油车累死也撵不上。
新能源不是指电池车。
国家电网科技转换生产力的能力全球第一，且不可复制[点赞]尔等老是拿欧美干爹的态度来说事，不仅孤陋寡闻，而且更为可耻
电动车会起火，我害怕扑不灭。
燃油车？电动车？谁最后领先，时间会说明的
他们电车玩不过国内企业
肯定押错了，走着瞧
从安全角度来说电动车确实不适合
电动车大多也不是一件好事，最简单废旧电池怎样处理，从来没有一编文章介绍怎样处理
有些国人啊？说现在的电子支付外国都不提倡用，事实是他们想用却没有强大的网络支撑，所以任由他们叫，我们种我们的庄稼。
西方國家生產電車沒有猶勢。當然重回燃油車。中國只要繼續研發更好電車。錢途肯定無量。加油中國汽車。
蓄电池的车，我是不会买的，既不经济，也不环保！
欧美确实没能力跟我竞争这个，我们这三天两头烧一点事都没有，再看看大众，现在还身陷巨额赔偿的官司中[鼓掌][鼓掌]
未来的趋势还是新能源车，绝对不是电车！
小编这是收了多少黑心钱，在这为电动车做广告。[呲牙笑][呲牙笑]
不要被欧洲人骗了！电动车和电池是主导未来的主流！当然要做好电池的回收问题。
我们都用电灯了，白皮们还嘴硬说点蜡烛好[得瑟]
总有一些猥琐自卑之人在网上装逼！
电动车电池续航我是不敢恭维。
外国人如此忌惮，这是中国汽车的伟大胜利。我唯一搞不明白的事，有些中国人为啥还要黑比亚迪，黑中国的新能源车，承认我们国家在新能源领域的巨大进步就真的那么困难吗？？？
布林肯好不容易整了句自以为有点哲理的话。仔细分析，可惜是一厢情愿得梦话，自以为是的疯话，全世界都认为的笑话。[加油]
BBA都放弃电瓶大号老头乐了[呲牙笑][鼓掌]
他们玩不起，只能吃老本。
说明奔驰的电动汽车很垃圾
他们不造 自己造就好了 发什么脾气
随便怎么忽悠，只买两轮车，多的很的卖车改骑两轮车！方便啊，经济实惠！
十几，二十年后，处理废旧电池时，高下立判。
什么新能源，就是电瓶车
适合就是好的，拿把砍刀去削苹果，肯定要骂砍刀不好使，拿把水果刀去打猎，除了会骂刀不好使外还会顺带吗制刀的"人"。
弯道超车！
打不过，就造谣
主要是外国的基建落后，充电桩太少
给欧美忽悠了？
车是好车就行[点赞]
走自己的路，不要做跟屁虫
石油可以在生成
小编自娱自乐
继续努力。若解决续航和缩短充电时间。则电动车就是汽车革命。
油车主，电车辅。
电动车没问题，只要把电池回收处理好，那电动车比汽油肯定实惠
我自己的辛苦钱我选择燃油车
永久不买新能源车（电动车）
车的未来绝不是油车，等油价翻一翻你们就知道了，不用多长时间，差不多4快到8快相等吧
新能源汽车，上去就是一jio，百公里加速3秒，所以变速箱频繁更换
不全错。只是赌注太大点。
只要电费低，电池成本低，我会买电车
因为中国人多，消耗量巨大，利润也大。
两轮电动自行车都不让进电梯，可见四轮的电动车电池的危险性，一着火就完蛋
我承认中国的新能源车领先世界，成功完成弯道超车！但是国外都放弃新能源车的研发和生产。中国的新能源在好在先进，卖到国外，外国人都不玩新能源车，肯定也不会发展充电桩这个产业了。不管中国新能源车再高级，在高科技。没有充电的地方，中国的新能源车卖给谁。最后就是自己玩，左口袋掏出来，放到右口袋里，然后在从右口袋里掏出来，再放回左口袋里！国外的燃油车畅行全球，中国的燃油车己经被淘汰，这就是中国汽车的未来发展！
再过四年，电车一大批一大批电池报废。。。
欧美还放弃了碳中和那！那就是一些有利则取无利忘义极度自私自利的肮脏集合体罢了！
王传福说了所有电池比亚迪按原价回收。并且要求国内禁止燃油车
建议把特斯拉收购了，或者干脆把马斯克斩首了，中国电动车独步全球就行了。未来电动坦克，电动飞机上战场，充电导弹开炸。
你走的快，算了，我换路
遥遥领先，牛逼克撕拉
有些人真不配用好东西
外国人本来就不会造车
在国内发生的那些电车重大事故，如果发生在国外会是个什么结果？想想都可怕！
谁说欧美国家放弃了电车？中国街上有的是电车，别克电车，宝马电车，奔驰电车，大众电车，有的是。
没有特斯拉公开设计参数，估计还没想到弯道超车吧？
奇瑞没电车吧？
在特斯拉横行中国，没有对手时，为什么国内外没有谁出来说电车不行
电车需要突破 功能覆盖和超越油车 那时再吹不尴尬
最近，网上出现很多，很多！是很多黑新能源汽车的文章！值得警惕！
但凡在座各位能去了解一下，电动车从无到有的历史发展过程，从兴盛到淘汰再到现在的扶持便会发现，像公摊面积，新红绿灯等等早早已是历史尘埃。
去年年尾很多人开车回家过年，新能源车高速中途休息几天，导致后面很多车跟着过年后才能回家，新能源车是智能车，最懂得中途休息几天。
中国的崇洋媚外的傻子太多了！
现在不是弯道超车了，而是超维，腾飞了
昨天珠三角环城高速上一辆电瓶车烧得渣都不剩
不管环不环保！反正很便宜，老百姓的最爱！
玩不赢他们就改规则，中国人不会上当
自己搞好搞全搞大就行！
为民造车，用得起用得好合国情的车，行正无卜，何押之有
管我屁事