此前，江西五十铃隆重发布了全球化高端旗舰产品——全新D-MAX V-CROSS，并正式开启预售。官方并没有公布预售价格，但是根据现款D-MAX来看，估计会是10万出头。在它身上，你会看到许多全新的设计，高端的配置以满足如今中国用户需求，相信是一款皮卡爱好者看到就狂喜的车型。

1、高端是趋势，就该与时俱进

在中国市场，汽车的发展趋势一定是往高端发展。全新D-MAX V-CROSS的到来，也是因应需求而来。

在设计上，全新而来的D-MAX V-CROSS，采用与全球同步的V-CROSS外观，不再是简单粗犷的感觉，反而多了一些精致。

虽然是皮卡，但是它的属性因为名字而有了改变，给人感觉就是，皮卡不一定是单纯的拉货拉活，如今更多是拉户外体验装备，例如划船、露营装备等等。

与此同时，这辆车的基本参数也足以满足这类人的需求，它的接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm。车轮方面采用的是265/60 R18轮胎，是一款花纹偏向公路使用的轮胎，舒适性会有很大保证。

说实话，车事君十分喜欢新车的设计。尤其是五十铃家族式獠牙前脸设计配合新的中网。车辆还加入了极具力量感的黑色前包围、熏黑轮眉、中网和车顶架等装饰，这让豪华和运动气质有了提升。

2、注重车内舒适性体验

近年国内的皮卡发展很迅速，尤其是智能化、舒适性方向。我们能够看到，在智能化潮流中，全新D-MAX V-CROSS也采用全新的智能座舱。

车内拥有两个大尺寸的液晶屏，首先10.25英寸液晶仪表盘，其次就是12.3英寸中控大屏。这样的设计在普通的家用车比较常见，但是在皮卡身上还是显示出十足的科技感。

在功能上，仪表盘可以显示车轮转向角度、大气压力、海拔高度等等。喜欢户外探险的朋友无疑相当喜欢，这也证明了这款车设计时有认真考虑使用人群。

中控系统的表现也不错，是比较主流的配置，能实现免唤醒多轮对话智能语音系统，还有语音复刻功能。另外，车辆音响则采用了法国Arkamys3D音频软件技术，实现高品质车内环绕立体音效等等。

可以看出，它在这些功能设定上会偏向提供舒适用车的体验。

甚至你还看到它配置ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台。它与一般的乘用车一样，实现L2+驾驶辅助系统。这一点还是相当不错，尤其远距离行驶的旅程，它拥有的交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能，能进一步降低驾驶疲劳。

3、本质依然是皮卡，最基本的设定依然保留

全新D-MAX V-CROSS就是一辆皮卡，车辆的使用强度相对较高，因此采用了八横两纵非承载式车身，以满足越野通过性以及增强公路操控稳定性。

至于动力上，官方表示搭载高功率、低油耗的1.9T原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。数据上，它能实现额定功率130kw，最大扭矩410Nm。由于车辆提升了公路性能表现，因此百公里加速提升了22%，而且燃油经济性也更好，油耗降低了11%。

当然，实际表现是如何？目前我们也没有正式试驾过，有机会试驾跟大家分享。

关于悬架方面，全新D-MAX V-CROSS采用前双叉臂后多连杆非独立悬架。最大的特点就是采用了三段式变刚度螺旋弹簧，这样的弹簧更容易适应不同的装载表现。简单来说就是，平时驾驶舒适性更好，但是兼顾了很大部分的承载能力。重点是，它的悬架行程足够长，以最大限度满足越野路况体验。

4、专业的事情给专业的人做

说起皮卡，我们近年也能够看到不少的好产品。当然，江西五十铃作为老牌皮卡生产品牌，其表现也是相当强。根据数据，在2023第一季度中皮卡销量排名行业前三。

作为江西五十铃旗下高端皮卡车型，全新D-MAX V-CROSS的到来无疑侧面反映出江西五十铃百年精工品质的流传与创新。

那对于全新D-MAX V-CROSS这款车，值不值得买？

目前江西五十铃也是给出了预订限额，前510名用户会享受不少的福利。尤其是根据老款价格订车的用户实行“多退少不补”的措施，看着就很香。你认为呢？