随着新能源汽车的逐渐崛起，“油电之争”愈演愈烈，甚至在全球出现“油电两大阵营对抗”的现象。近日，工信部明确指出：“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术。”这是国家部门对燃油车的一次顶层设计级认可，意义重大。

全新普拉多再续传奇，继承兰德酷路泽卓越的越野基因，重塑定义“硬派越野”新概念，成为全新一代越野车的典范。对越野来说，陡峭的山坡、崎岖不平的路面，还有河滩、沙地，都是司空见惯的，这一切都需要强劲的动力来脱困。

全新普拉多搭载专为越野打造的2.4T超级混动系统,最大功率达243kW，最大扭矩630N·m，8挡手自一体变速箱，兼顾越野性能和全域加速。同时还搭载40kW辅助电机，最大扭矩290N·m，发动机和电动机动力互补，扭矩输出平稳、持久，越野脱困更轻松、稳健。

全新普拉多采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，悬架行程大幅提升，具备更强劲的越野能力和适应能力。

全新普拉多首次搭载SDM电控稳定杆分离装置，越野道路SDM自动断开稳定杆，赋予车辆更强通过性；城市道路SDM自动连接稳定杆，赋予车辆更强稳定性。

全新普拉多搭载全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，在自动、土地、沙漠、泥泞、深雪、岩石等六种地形选择模式，辅助控制刹车、转向和动力等各种功能，提供适合路况的性能。

全新普拉多还搭载A-TRC主动牵引力控制系统、MTM带多地形选择功能监视系统等专业级越野系统和装备。

全新普拉多为越野而生，动力系统强劲又稳健，为用户全场景出行生活提供可靠支持！