俄方承认对CR929大飞机项目不满后，中俄这一合作项目最终还是要分道扬镳。不过，中方已经用尽了全力，还是没能改变现状，但这一大飞机项目的“分裂”，并不会对中俄友好合作关系产生任何影响，大家也完全可以放心。
日前，俄媒援引了俄罗斯“行业官员”的消息，明确称现在俄罗斯已经不考虑继续参与中俄大飞机项目，后续将由中国商飞自行推进。要知道，早在2016年的时候，中俄就已经开始推进这一大飞机项目，旨在避免在航天技术上被美西方制裁。
起初，中俄合作准备研发制造出一款航程至少在1.2万公里的远程宽体客机。原本，这一项目在2017年就已经正式启动了，中俄双方各自负责大飞机的部分零部件研发制造，最后在上海组装完成。
不过，在俄乌冲突的影响下，美西方加大了对俄罗斯的制裁力度，导致俄罗斯不能继续使用美西方的设备，但俄罗斯又想提供相关设备支持，所以在各种因素的影响下，俄方不得不选择和中方“分道扬镳”。
事实上，中大飞机项目黄了，这一结果并不令人感到意外，早在去年的时候，就传出了类似的消息，俄乌冲突爆发后，这种趋势也开始变得更加明显。2022年6月，时任俄副总理的鲍里索夫明确表示，莫斯科方面对中俄大飞机项目的进度感到不满，而俄方也减少了在该项目上的参与程度。
直到去年年底，俄方认为中方使用了世界各地的零件技术，但俄方认为中俄大飞机项目，不应该有美西方技术的参与，所以俄方表示是该退出这一项目了，但俄方也承认自己存在着或多或少的问题。
鲍里索夫在透露俄方正在减少对中俄大飞机项目参与力度的时候，也强调中国工业技术迅猛发展，已经不再需要“俄方服务”，而中方也有着不少要求。表面上看，俄方把主要责任推脱到了中方身上，实则却凸显出了俄罗斯在航空业发展上的落后。
为了中俄大飞机项目，俄方量身定制了PD-35航空发动机，但却由于本身资金短缺，以及俄乌冲突带来的不利影响，导致这一项目不得不陷入停滞状态。
此种情况下，俄罗斯不能为中俄大飞机项目提供相应的零部件，而中国再不使用美西方的零件，这一项目会被无限期搁浅，意味着中方前期为此付出的人力、财力等，都会成为泡影。
可以说，在中俄大飞机项目上，俄方话里话外都把主要责任推托到了中方身上，而这种想法明显是不对的，毕竟这是中俄双方的一个合作项目，而并不是只有中方参与。当然，对于这一项目，中方已经为此用尽了全力，但还是没能够改变现有局面，而俄方也有不可推卸的责任。
需要知道的是，既然是中俄双方的合作项目，俄方就不能要求中方为其投入过多的资金，而中方在航天技术方面也有自己的考量，俄方也早就承认自己的一些航天技术不满足要求，那到底要让中方怎么办呢？
再加上，现在随着国产C919飞机的成功首飞，中国航天技术能力已经得到了迅猛发展，而该飞机也在前段时间举行的巴黎航展上，吸引了国际社会的众多目光，并一举拿下了超过一千架的合同订单。
中国已经在航天技术上迅猛发展着，而俄方却仍在止步不前，明显已经赶不上中国的发展步伐了。此种情况下，在中俄大飞机项目上，中方自然不能继续耗费精力等待俄方的追赶了，所以现在俄方选择退出，实则对中俄双方都好。
当然，这一项目的“分道扬镳”，也并不意味着中俄关系会因此出现什么变故，双方一直保持着友好关系，而合作领域也不局限于航空航天领域，现在俄方应该拿出足够的诚意，与中方在其他领域继续进行深入合作。
据报道，现在俄方为了促进双方旅游业合作，已经与中方代表在今年6月举行了逾千次会谈。相信，中国庞大的市场体量，也会给俄罗斯带来更多的发展机会。
