3月29日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，深蓝汽车CEO邓承浩表示，深蓝S09售价30-35万。在设计、科技、性能等方面，这款车型有什么特点？
深蓝S09延续了品牌设计理念，前脸在保持家族辨识度的同时，通过分体式导流槽设计降低风阻。车身轴距3105mm，与理想L9几乎持平。内饰设计打破传统，采用“三屏联动”架构：15.6英寸中控屏+副驾娱乐屏+AR-HUD构成交互矩阵，取消物理仪表盘。座椅设计颇具巧思：零重力模式、腿托电动调节、8点式按摩（前排）形成舒适闭环，但相比竞品的10点式按摩略显不足。
深蓝S09最大的技术亮点在于华为乾崑智驾3.0系统。硬件层面配备3颗激光雷达+11颗高清摄像头，算力平台达500TOPS，支持城市无图领航、窄位避障等L2++级功能。实测数据显示，其城市路口通过率超过98%，AEB响应速度提升40%。鸿蒙座舱系统则带来“三屏一云”生态，支持5G互联、场景化语音交互及儿童AI助手等功能。安全冗余方面，采用双ORIN芯片+双电源方案，预留硬件升级接口。
深蓝S09搭载新蓝鲸HE1.5T增程器（110kW）+双电机四驱系统（综合功率362kW），零百加速4.5秒，动力参数媲美V6发动机。纯电续航180km（CLTC），综合续航达1200km，馈电油耗低至4.95L/100km。其增程器采用深度阿特金森循环，热效率41%，1L油可发电3.3度，能效表现优于多数竞品。
底盘调校偏向舒适，前双叉臂+后H臂悬架配合CDC电磁减震，可过滤90%以上路面振动。但单腔空气弹簧调节范围有限（70mm），在极限越野场景下稍显吃力。
深蓝S09以“错位竞争”策略切入市场：相比理想L9（起价40.98万），其35万级定价下探15%，却标配华为智驾、移动中岛等豪华配置。竞品分析中，问界M9（起价46万）智驾系统同源，但空间利用率稍逊；腾势N9（40-50万）虽有四驱优势，但品牌溢价不足。
用户反馈中，智能中岛实用性获赞，但操作逻辑复杂（需通过屏幕滑动控制）；座椅舒适性优异，但第三排头部空间受溜背设计影响；鸿蒙系统流畅度较高，但应用生态仍需完善。售后方面，深蓝需加强网点覆盖，目前仅覆盖一线城市。
深蓝S09在产品力层面已具备挑战头部玩家的资本，其空间创新、智驾体验、能效表现均达行业领先水平。但若想突破30万级市场天花板，需在品牌信任度、价格稳定性、售后体系三方面持续发力。对于追求高性价比与科技尝鲜的用户，可纳入重点考虑；对于保守型消费者，建议等待市场反馈后再行动。这场增程SUV的“价值战”，深蓝S09已吹响号角。
