谁说越野是土豪专属？牧马人也玩“一口价”了，这背后是不是藏着啥大秘密？
4月9号，Jeep在宁波搞了个大事情，又是发布新车，又是推越野路书的，看着挺热闹。
但你品，你细品，这真的是简简单单的营销活动吗？
我看不见得。
这背后，说白了，是Jeep对中国越野市场的一场豪赌，一场要重新定义越野的野心！
要说这Jeep，也算是越野圈里的老炮儿了。
84年的历史，那可不是盖的。
想想当年，Willys MB在战场上驰骋，那可是真正的硬汉座驾。
这次发布会前一天，Jeep在宁波龙极之境营地搞了个历史车型回顾展，从Willys MB到最新的JL，每一代牧马人都摆在那儿，就像在跟你诉说着一个时代的越野故事。
有些老车主，看着自己的老伙计，眼眶都湿润了。
这就是情怀，这就是文化！
要我说，越野这玩意儿，玩的就是情怀。
牧马人这次出的41致敬版，直接用上了1941年Willys MB的军绿色，这不就是赤裸裸的情怀杀吗？
首批41位车主，还能拿到专属的“One of 41”限量铭牌，这玩意儿以后绝对是理财产品！
不过话说回来，情怀归情怀，车还是要开的。
这41致敬版，配置跟Rubicon一样，就是换了个颜色，加了个铭牌，价格贵了2041块。
你要是真爱这口儿，那这钱肯定花的值。
光有情怀还不够，还得让大家玩得起来。
Jeep这次也算是下了血本，又是升级营地，又是搞改装件优惠的。
你想想，以前玩越野，那都是土豪的专属，车得改，装备得买，还得找个靠谱的俱乐部。
现在好了，Jeep直接把营地给你安排上，越野培训、亲子项目、露营设施，一条龙服务。
而且，Mopar的改装件也打折了，涉水喉、竞技杠、绞盘，想怎么改就怎么改，官方给你背书，再也不用担心被坑了。
我还听说，有个哥们儿，以前想改个涉水喉，跑了好几家店，价格都不一样，质量也参差不齐。
最后还是在Jeep官方渠道买了Mopar的，价格透明，质量也有保证，关键是心里踏实。
说白了，玩越野，安全才是第一位的。
除了牧马人，这次发布会上还来了个新家伙——角斗士旅居版。
这车是Jeep和运良越野合作的，把越野和旅居结合起来，简直是完美。
你想想，开着角斗士，带着家人，想去哪儿就去哪儿，累了就在车里睡一觉，这不就是诗和远方吗？
而且，这车还享受乘用车的路权，高速收费、报废年限都一样，省了不少事儿。
有个朋友跟我说，他一直想买个房车，但是太贵了，而且平时也用不上。
角斗士旅居版就解决了他的痛点，既能满足越野需求，又能实现旅居梦想，关键是价格还挺亲民。
这次发布会最大的亮点，还是那本《中国越野路书》。
这玩意儿可不是随便出的，是Jeep和中汽中心一起搞的，按照Jeep Trail Rated标准，把国内八条知名的越野线路都给量化了。
以后你想挑战哪条线路，直接看路书就行了，难度等级、注意事项都写得清清楚楚，再也不用两眼一抹黑了。
这八条线路，从北京的龙门大峡谷到银川的虎克之路，难度从TR4到TR10都有，覆盖了大部分的越野场景。
据说，卢比肯小道是TR10，那可是最高难度的越野路线。
你想挑战自己，就去那儿试试。
我有个表哥，是个越野老炮儿，以前玩越野都是自己摸索，经常走错路，还遇到过危险。
现在有了这本路书，他再也不用担心了，直接按照路书上的指示走，安全又省心。
他说，这路书简直是越野爱好者的福音。
话说回来，Jeep这次搞这么大动作，真的是为了越野爱好者吗？
我觉得没那么简单。
现在新能源汽车这么火，越野车也得转型。
虽然这次“一口价”也包含了4xe插电混动车型，但我觉得Jeep肯定在憋大招，说不定以后会出纯电动的牧马人。
你想想，开着电动的牧马人，在沙漠里驰骋，那得多拉风！
而且，现在大家对个性化的需求越来越高，越野车也得跟着进化。
以后的牧马人，肯定会更加智能化、个性化，让每个人都能找到属于自己的那一款。
Jeep这次发布会，表面上是“一口价”和路书发布，实际上是开启了中国越野的新纪元。
Jeep想通过这一系列举措，重塑中国越野市场格局，让更多的人爱上越野，玩转越野。
至于Jeep的未来会如何，咱们就拭目以待吧！
越野的未来，或许就在Jeep的脚下，等着我们一起去探索。
