雷军透露，小米2024年的研发投入预计为240亿，而小米去年在汽车相关业务中的投入为67亿元。尽管如此，小米拥有健康的财务表现，1363亿元的现金储备意味着之前对于汽车业务的投入并未拖累业绩。

再者，小米汽车的利润率问题也不容忽视。有报道称小米汽车硬件利润率不超1%，而在汽车行业，5%的利润率是活不下去的，10%至15%是一个比较正常良性的水平。这意味着即使小米汽车销量不错，其利润率也可能难以达到行业平均水平，从而影响到回本的速度和可能性。

然而，“4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万。”小米SU7正式上市之夜引人注目。小米SU7有4大色系9种颜色，小米SU7标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版本售价29.99万元。仅半小时，销售额就100亿了。

小米汽车自带流量，自官宣造车以来已有20余家上市公司表示与小米汽车业务开展合作。我们认为凭借小米自身在智能化、生态协同、粉丝效应与渠道等方面的优势，小米汽车交付有望逐渐放量相关零部件供应商有望充分受益。

小米集团在汽车领域的长期战略规划有哪些具体内容？

小米集团在汽车领域的长期战略规划主要包括以下几个方面：

1. 双线推进战略：小米计划采用“双线推进”战略，加速轿跑车和SUV车型的生产。这一战略涉及自建工厂和与其他汽车制造商的合作。

2. 巨额投资：小米宣布将为汽车业务在未来10年内投资100亿美元，首期投资为100亿元人民币。这显示了小米对汽车业务的重视程度及其长期发展的决心。

3. 技术发展与创新：小米在多个关键汽车技术领域进行长期努力，包括电机、电池、大压铸等方面的技术研发。此外，小米还计划全力研发自动驾驶技术，展示了其在无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行等自动驾驶技术方面的进展。

4. 统一软件架构与多设备互联生态：小米推动统一软件架构的研发，并逐渐并线四套系统，以打造多设备互联的生态。这表明小米致力于构建一个更加开放和互联的智能汽车生态系统。

5. 全球市场目标：小米汽车的目标是进入全球前五的智能电动汽车品牌。这一目标体现了小米在全球汽车行业中的雄心壮志。

小米集团在汽车领域的长期战略规划涵盖了从技术研发到市场扩张的全方位布局，旨在通过巨额投资、技术创新和战略合作，推动小米汽车业务的快速发展和全球市场的扩张。