“5、4、3、2、1，起爆！”6月30日8时41分，五朵巨大“蘑菇云”在湖北上空同时腾空而起！京港澳高速湖北北段上演中国交通史上规模最大的桥梁同时拆除壮观景象：5位院士助力“五桥同爆”，两省出动110余家单位，对56座上跨桥梁、27座跨线门架12小时内同时拆除。

京港澳高速是国家高速公路网首都放射线的重要组成部分，途经8省市和多个国家级城市群，是国家交通的主动脉，也是国家经济发展的主命脉。是当前国家最繁忙的高速之一，被誉为“黄金大通道”。

近年来，京港澳高速湖北北段日均车流量已超16万辆。随着大型车比例不断递增，湖北段拥堵频繁，道路技术状况逐渐降低。道路提质扩容、运行服务品质提升，成为当务之急。

为加快推进京港澳高速湖北北段改扩建工程建设进度，最大限度减少施工对社会造成的影响，决定实施对56座上跨桥梁、27座跨线门架12小时内同时拆除。

此次拆除桥梁历史均超20年，因当初设计时未预留高速改扩建空间，现已成为高速公路改扩建的“拦路虎”。这些被拆除桥梁结构包括：等截面悬链线无铰拱结构、斜腿钢构、上承式拱桥、中承式拱桥、刚架拱、T型刚构等12种结构形式。拆除的门架包括交安标志标牌门架、ETC门架等。

据悉，因此次上跨桥梁及跨线门架拆除时间紧、任务重、数量多、工程情况复杂，涉及两省110余家单位，投入机械设备3000余台套，现场施工作业及管理人员5400余人，是国内交通建设史上规模最大的一次桥梁同时拆除行动。

据了解，本次拆除后，将全面打开京港澳高速“四改八”改扩建施工作业面，项目计划“十四五”末建成通车。届时，京港澳高速湖北北段将拓宽至双向8车道。建成后对畅通我国南北交通主动脉、推进“交通强省”战略、服务长江经济带发展战略、提升武汉国家中心城市地位、引领交通基础设施高质量建设新时代具有十分重要的意义。

一桥一方案，一桥一指导

据悉，本次拆桥工作前期进行了模拟演练，实行“一桥一方案”。

湖北交投集团相关负责人介绍，前期设计单位逐桥进行了结构力学分析，确定每个桥梁结构受力特点，从而确定机械破除点位，保证桥梁上部结构在最短时间内落地。

同时，天桥拆除施工方案已通过外部专家审查会审查，并经10余次的方案内审会、工作布置会、一路多方审查会的不断细化完善，优化机械设备，模拟演练，推演拆除全过程，最终确定各桥梁拆除的机械、人员配置方案，制定了“一桥一册”作业指导书，为本次拆桥工作顺利完成提供了强有力的技术保障。

为切实做好桥梁拆除的交通组织和施工管理工作，京港澳项目公司构建党委、党支部、党员突击队三级督办体系，成立了六个“6.30”拆桥专项行动“映山红”党员突击队，由项目公司主要领导亲自挂帅，一名分管领导任队长，对应一个拆桥任务段，依托公司一个支部，组建一支突击队，一抓到底解决问题。

院士助力，“五桥同爆”

部分天桥因结构形式复杂、净空高、地形陡峻，采用机械无法拆除。为此，京港澳项目公司特邀五名中国工程院院士，助力京港澳高速跨线天桥爆破拆除工作。

此次选取了刚架拱、中承式拱桥、斜腿刚构、等截面悬链线无铰拱等不同结构的5座天桥实施“五桥同爆”，大大提高了天桥拆除的作业效率。

“五桥同爆”中，共使用炸药600千克，雷管2000发，钻凿炮孔1800个，采用梅花形方式布孔，集中分布在桥梁的拱肋、桥面等位置。为确保爆破过程安全，设置了覆盖防护、近体防护、桥面防护等3重防护手段，有效防止爆破对既有高速的损坏和飞石溢出对周边环境的破坏。

相关专家介绍，本次“五桥同爆”，相较于当前主流的机械拆除法和SPMT拆除法提升效率40%以上，相较于传统爆破拆除法提升效率20%以上，为后续待建高速改扩建项目提供了经验样板。

据悉，在湖北省内高速公路改扩建工程中，实施多座天桥一次性整体爆破拆除，尚属首次。

一路涉及多方，跨省集体联动

本次拆除工作涉及路线全长约124公里，涉及百余家单位，跨度大、影响范围广。

为保障此次天桥拆除作业顺利完成，尽量减小对社会车辆出行的影响，省交通运输综合行政执法局、省公安厅高警总队、京港澳项目公司、京珠运营公司及沿线各级政府等多家单位多次召开“一路多方”工作会，充分发挥联勤联动机制各方的协同作战能力，确定了高速公路封闭的交通组织方案及上跨桥梁拆除的道路保通方案。

此次大拆除还开展了省际联动，湖北河南共同协作。与河南省交通运输厅、河南省公安厅、河南交通投资集团有限公司、河南省高警总队、河南省高警信阳支队、河南交投信阳分公司等多家省外单位联合行动，共同制定交通疏导和禁止通行措施，这在湖北省内尚属首次。

最大限度保障民生

拆桥施工行动采取单次封路“一步到位”。交通繁忙路段还提前修建了临时桥梁，服务沿线车辆居民出行。

据介绍，本次拆除的原孝汉大道天桥是孝感的城市出口主通道，通往G4京港澳高速出入口、武汉天河机场高速、临空港经济区等多个主要经济地区，日均车流量达1万辆。项目提前建成了临时保通钢栈桥，该桥桥面净宽10米，采用三车道公路一级荷载布置，可容纳10辆大型货车或30辆私家轿车通行，满足孝感主通道通行需求。

据悉，此次拆除行动后将新建上跨天桥54座，根据地方道路规划优化桥梁位置及规模标准，由老天桥4.5~5米平均宽度标准，提质升等到8.5米平均宽度新桥，更好服务沿线市民出行。

九派新闻记者刘礼 余兆晨 涂宇轩 实习生万亚丽 秦朗 通讯员卢家国 余懿