文 | 登纸

编辑 | 登纸

前言：

波音公司被爆料出供应商零部件造假后，对于波音公司零部件造假的真相也是众说纷纭，波音公司出现了信任危机！

波音公司为了挽回公司的形象，开始调查零部件造假的供应商，中国企业却无辜“躺枪”，但中国企业可不背这个黑锅！

波音公司的零部件造假究竟出自哪里？波音公司出现零部件造假究竟归咎于谁？难道“工匠精神”真的只是说一说的？

波音公司的“傲慢”

波音公司作为全球航空制造业的巨头，却因零件造假事件，陷入了前所未有的信任危机，让人对波音公司没有了信任感。

波音公司钛零件造假事件的曝光，波音公司一度不管不问此事，甚至是在推卸责任，要不是舆论压力过大，可能波音公司也不会给出一定的解释。

波音公司给出的解释也相当于没有解释，所采购的零部件存在着问题，但波音公司认为飞行的飞机的零部件是安全的。

对于波音公司的这个解释，自然不会有人信服，毕竟波音公司已经是被发现造假了，怎么可能只是刚开始就造假，可能早在之前还没有被发现就开始了。

再就是波音公司造假被爆出也不止一次了，之前造假被爆料出后，很多人就开始怀疑起波音公司和提供零部件的供应商。

要知道的是一个飞机的零部件是非常多的，而供应商可以说成百甚至是上千个供应商，而一家为波音公司提供零部件的土耳其的一家供应商也是被注意到了。

波音公司在土耳其的这家供应商了采购了一批零部件，当具体有人下要了解这一批零部件的时，土耳其的这家公司对此并没有回应。

使得土耳其的这家供应商存在着很大的嫌疑，但嫌疑只是嫌疑，没有足够的证据，很难证明是土耳其这家供应商所做的。

也因为没有继续的调查土耳其这家供应商的情况，又或者是调查出现了阻力，所以此事也就这样不了了之，至于后面的事情不得而知。

还有就是波音公司被爆料出零部件造假的时候，就有人表示与印度有关，毕竟印度的供应商，那么在很多人眼里就可以说的通了。

但具体是印度那家供应商，到底是不是波音公司的供应商也没有足够的证据，而波音公司也一直在打马虎，似乎只是想就这样不了了之。

不知道是不是波音公司有意还是无意，使得波音公司的造假事情，中国企业也被无辜“躺枪”，只能说仁者见仁，智者见智。

波音公司零部件造假问题，内部问题和供应商肯定是严重失职的，也暴露了航空工业中普遍存在的依赖文件而非实际检验的质量控制模式。

航空工业企业通常不会反复检验零件的金属材料，而是按照供应商所提供的数据来证明质量的可靠性，这种模式的漏洞在于一旦文件被伪造或篡改，整个质量控制体系就会失效。

本应该这么做的波音公司却没有选择这样做，而是看零部件的数据来走，只能说波音公司会为自己的“傲慢”而付出应有的代价。

波音公司只是组装厂

波音公司被外界视为一家卓越的飞机组装企业，其强大的整合能力和全球供应链网络为波音飞机赢得了市场赞誉，可波音公司却没有好好的珍惜。

波音公司造假被爆出后，也意识到了波音公司也从来不是一个制造厂，而是一个组装厂，本应该更注意产品的品质的，却为了毛头小利不惜视若无睹的出现零部件造假。

波音公司必须深刻认识到，作为行业佼佼者，其责任远不止于将零部件组装成飞机，更在于确保每一个零部件和每一个生产环节都达到最高的质量标准。

曾经工匠精神一直都是被人追捧的存在，也有很多人将波音公司视作为有工匠精神的公司，可事实上却并没有，反而将“工匠精神”当作一种噱头。

工匠精神是一种对品质极致追求和对细节精益求精的态度和精神，在波音公司的发展历程中，可能是想将工匠精神曾作为推动其不断前进的重要动力。

但在利益的驱使下，波音公司将工匠精神抛之脑后，有的只是想要节省成本，不再注重产品的情况，以至于零部件造假被爆料出来。

所以波音公司在追求效率和规模的过程中，这种精神似乎有所淡化，面对零部件质量问题的挑战，波音公司必须重新拾起工匠精神，将其贯穿于生产制造的每一个环节。

毕竟中间环节一旦出现问题，那么波音公司不仅要承担责任，供应商也是要承担责任的，并且也会影响到这个供应链流程中的公司。

节省成本是好事，但不能过度的节省成本，这样带来的后果就是出现造假，而波音公司也应该意识到这一点。

波音公司需要的是建立更为严格的质量管理体系和检验标准，无论是从原材料进厂还是到产品出厂，每一个环节都要有明确的质量标准和检验流程。

波音公司还应加强与供应商的合作与沟通，共同建立质量追溯体系，确保每一批零部件都能追溯到源头并接受严格的检验。

波音公司需要加强对供应商的审核和监管力度，通过设立严格的供应商准入标准和评估体系，筛选出具备高品质生产能力和良好信誉的供应商作为合作伙伴。

全球化供应链有待提高

在全球化日益深入的如今，供应链已不再是单一国家内部的生产与流通链条，而是跨越国界和连接全球的复杂网络。

随着供应链的日益全球化，其面临的挑战也日益凸显，其中最为关键的就是产品质量的保障问题，如果不重视，那么问题只会越来越大。

全球化供应链的提高，并非仅仅依赖于各国产业链的简单整合，更需要每一方都认真对待自己的产品，承担起应有的责任。

产品质量的保障问题是最重要的，任何一个环节的疏忽都可能对整个供应链造成严重影响，所以在全球化背景下如何来确保产品质量，成为了所有参与者必须面对的共同课题。

在全球化供应链中，每一方都扮演着不可或缺的角色，无论是谁都应当认真对待自己的产品，承担起保障产品质量的责任。

不仅要求供应商具备严格的质量管理体系和检验手段，还需要每一批原材料都进行严格的检测和筛选，只有这样才能为后续的生产过程提供可靠的基础。

应当严格按照生产工艺流程和质量标准进行操作，确保生产出的产品符合设计要求和质量标准，不能为了方便而忽视掉。

再就是制造商还应当加强内部管理，并且提高员工的质量意识和操作技能等，为生产高质量的产品提供有力保障，做好产品的产出。

各国和企业应当加强沟通与合作，共同制定统一的质量标准和检验方法，这有助于消除因标准差异而导致的质量问题，提高供应链的整体效率。

还有就是应当加强对供应链的质量监管力度，建立健全的质量监管体系和惩罚机制，对于违反质量标准的企业和个人，应当依法追究其责任。

技术创新是提升产品质量的重要手段。各国和企业应当加大研发投入和推动新技术以及新工艺和新材料的应用，通过技术创新降低生产成本和提高生产效率和产品质量。

结语：

飞机的制造过程从来不是一个公司就能够搞定的，但也正因为是这样，所以需要的各个公司齐心协力，然后就是将质量达到要求。

可能也因为供应商太多，容易导致多方面资金比较大，节省成本是没有错，但不能将零部件造假作为节省成本的一部分。