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世界首富马斯克旗下企业受制于联邦的严格监管,如今他受川普钦点掌管政府效率部,目标大幅削减联邦支出及裁员,未来或借此「瘦身计划」推动放宽监管。伦理学专家斯基特就形容,马斯克正处于一个可以为自家企业谋求支持的地位。
马斯克与联邦机构间冲突不断,从汽车安全、环境影响、数据隐私、劳工安全,到人工智慧及脑机介面技术,均涉及重大监管争议。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)多次强制特斯拉召回问题车辆,并对自驾技术进行多项调查。 NHTSA原已人手不足,若马斯克再挥刀砍资源,NHTSA恐沦为空壳机构。
与美国联邦航空总署(FAA)的矛盾则集中在SpaceX的星舰上,马斯克批评FAA审核程序繁琐、过于官僚主义。未来如删减FAA资源,虽有望加速火箭进展,但恐引发更多安全隐患与环境风险。
马斯克与美国证券交易委员会(SEC)亦有多次交锋。 2018年他发文称打算将特斯拉私有化,言论一出推高股价,最终被SEC认定违反证券法;2022年推特交易案也促使SEC展开调查,并指控马斯克涉证券诈欺不当获利1.5亿美元。若他呼吁减少SEC的预算,可能有助于减轻未来的监管压力,甚至避免潜在的刑事指控。
另一方面,X因广告商与用户流失,市值已损失数十亿美元,为求生存而更改服务条款与隐私政策,允许平台使用用户数据训练AI模型,被消费者金融保护局(CFPB)盯上。马斯克喊话川普要求废除CFPB,显示其担心该机构可能对X营运造成负面影响。
规模较小的公司如xAI和Neuralink,同样面临众多监管挑战,前者可能受到AI法规制约,而后者的脑机接口技术则需接受美国食品药物管理局(FDA)的严格审核。马斯克的角色及政策影响力,或为这些公司创造更有利的发展环境,缩短新兴技术推向市场的时间,但也可能带来潜在的社会和伦理风险。
川普将政府效率部定位为顾问单位,从外部提供建议并推动结构性改革。目前尚不清楚马斯克能发挥多大作用,但由于他与政府互动广泛,作为总统重要顾问,利益冲突几乎无可避免。伦理律师克拉克认为,他极有可能将个人偏见、怨恨和商业利益,带入联邦审计过程,而任何预算削减都可能直接影响调查及监管。