原地打方向对车的损伤十分大！

不知道还有多少老司机以及新司机都在犯这么的过错。

如今的车不再像曩昔没有方向盘助力方向盘助力使打方向更轻松省力

便利的一起也让大家疏忽了原地打方向的危害！

伤及轮胎

在倒车入库时，总会频频的摆布打方向

一次倒入还好，但总会一遍一遍进行调整

而原地打方向就成了简略便利的办法

包含在驾校学习的教科书式的倒车办法也是如此

信任都还记住教练说的原地打满方向！

但这对轮胎的损坏十分大！

不论如何轮胎终究是橡胶制品，在战胜摩擦力后就会磨损

而原地打方向轮胎在承载一两吨的车重后还要旋转

可想而知对轮胎的损伤有多大

用不了多久就会使轮胎磨损严峻！

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那轮胎磨损为何是单侧磨损？首要是因为轮胎旋转规则并非水平形成的，调查下自家车便可知！

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伤及方向机

咱们车上的方向机大致都是这么的

电子助力和油液助力方法打至都相同

方向盘传递到转向机再经过转向拉杆进行操作

这儿要说的原地转向损伤，根本和轮胎相同

受力过重！危害方向机及拉杆

这儿还要插一句，上图是转向机的万向节

方向盘与转向机当然不是笔直连接了

转弯视点就靠这个万向节了

为何还要提他呢？尽管现在对万向节的影响十分小了

但在曾经没有那个转向助力的时代

转向部件都是做得十分厚重，否则就咯嘣脆了！

下面回归正题↓↓↓↓

原地转向对轮胎有着十分大的摩擦力

而转向拉杆的是直接作用在转向轮胎上的

轮胎受力 = 转向拉杆受力

oh！那么细的一根杆子

即使质地再精巧，也有损坏的一天吧

定论

往后切勿原地打方向，倒车时可举动中调整方向！