10月23号，俄罗斯卫星通讯社发表了一篇题为“俄罗斯参议员向中方同仁介绍北方海路优势”的文章。

根据报道：俄罗斯联邦委员会农业和食品政策及自然资源利用委员会成员叶皮法诺娃表示，北方海路的货物周转总量在2023年有了巨大提升，这也说明北方海路的运输前景，只会越来越广阔，俄中两国中小企业，可以在这里找到自己的用武之地。

众所周知，最近俄罗斯正在举行金砖国家峰会，俄方也是热情迎接了中国客人，而俄罗斯参议员向中国同仁，或者说向中国中小企业家介绍北方海路，实际上也是为了推销北方海路，希望中国企业能够更多使用这条运输路线，让北方海路这条航道得到进一步的开发。

毕竟北方海路这条航线要想真正开发出来，成为全球重要航线，一方面需要投入大量资金进行基础设施的相关建设；另一方面还需要运输公司真正认可、重视这条路线，说白了，也就是需要运输公司走这个地方。

从现实情况来看，北方海路这条航线，确实有着巨大的发展潜力，特别是随着全球变暖，这条航线得到更好的开发，几乎是可以预见的，因为这条航线的路程，确实远远小于传统的欧亚航线，能够极大的减少企业的运输成本。

但与此同时，从短期来看，这条航线的缺点，也很明显，因为就目前来说，这条航线依然只能实现季节性通航，对破冰船的需求，还是比较大的，所以，走这条航线，从经济上来说，并不一定具有很大的优势。

与此同时，由于俄乌冲突的原因，欧洲国家肯定不愿意就这么成全俄罗斯，因此，中国企业在跟欧盟国家进行贸易时，对这条航线的运用，实际上也存在一定的问题，说白了，就目前来看，这条航线主要还是承担中俄之间的物流。

总之，北方海路这条航线在未来，得到更好的开发，虽然是一件可以预见的事情，但这件事还是需要慢慢来，俄罗斯方面不能奢望中国运输企业一下子就涌入这条航道，帮助俄罗斯方面开发这条航线，说白了，我们也不可能做亏本的买卖。

如果俄罗斯方面真的想加速开发这条航道，其实方法也很简单，那就是投入更多的资金，比如给走这条航线的运输船，更多的保障，投入更多的破冰船，还有在中国海警巡航北方海路，护航中国船只的问题上，给予更多的自主权等等。

当然，相信随着中俄关系不断加深，中俄必然会在这条航道的合作问题上，形成更多的共识。