我发现，今年双十一很早就开始了，且战线拉长的同时，各家平台也似乎没那么喜欢强调“最低价”了。可见，价格并非消费者考虑的唯一因素，特别是家里的大件儿，例如汽车，他们更愿意为高品质的产品和服务买单，追求质价比。

然而，在30万元内就有这样一台质价比很高的车型，无论从空间利用率、燃油经济性、NVH噪音控制等硬性指标上看，还是从豪华、品质的角度上讲，它都是的你选车之路绕不开的车型，它就是北京现代第五代胜达。

重点是从现在开始至11月30日，你只需前往北京现代经销商试驾第五代胜达，并通过图片/文字或视频的形式分享试驾感受，就可获得200元京东E卡。甚至还有机会抽取”第五代胜达一年免费使用权“。

充满巧思

当初第五代胜达发布的时候，我就对它“方盒子”的设计印象颇深，可以说既复古又硬派，还带着几分赛伯朋克的感觉。当然，对于这样一个体型而言，高速行进间的NVH表现我一直都报迟疑态度，因为如果一旦不ok，会非常影响旅途心情，但没想到它在这方面的表现还是有两把刷子的。

首先，这款车的怠速噪音很低，即便身处十字路口等红绿灯，你只要不是抬头开窗外，其实对外界环境的感知并不怎么强。其次，不光是前排和侧窗都使用了双层隔音玻璃的原因，这款车从底盘悬架系统到轮胎再到发动机支架及空气动力学方面，都经过了一定程度上的优化，所以在高速行驶过程中，NVH噪音控制真的比想象好太多。

好的设计加上结构方面的优化还会带来的好处是油耗。

由于第五代胜达在外观设计上使用了更加平顺的A面设计，底盘设计也更加平顺，使得它的整车风阻系数仅有0.30Cd，再加上第三代2.0T发动机+8AT变速器的组合，让它的WLTC综合油耗来到了8.05L/100km。

除此以外，第五代胜达的空间利用率上也让人记忆犹新。

全车31处的储物空间，从“掏空”了的前排中控台，到“做实”了的门板手扣，从二排座位前方的挂钩，再到三排两侧大大小小的储物格，无处不体现着设计师的小心思。

而且我观察到，第五代胜达的尾门造型非常平直，这也是提升空间利用率的一个加分项，特别是当二/三排放平后，整车尾部可以得到一个最大可达2.05m的纵深空间，无论放什么都是手拿把掐。

“进口”身份

众所周知，很多合资品牌都有自己的豪华子品牌，而且，他们会挑一些相对成熟且领先的技术放在普通车型上，大家管这叫“技术下探”。

但据我了解，北京现代和捷尼赛思的每一代车的技术是“共享”的，不论是现代还是捷尼赛思技术都是当代最新的，只是捷尼赛思用的技术要更多一些。

比如，第五代胜达与捷尼赛思旗下中型车同属现代汽车i-GMP平台产品，动力方面，第五代胜达与捷尼赛思GV70使用的变速箱是同型号的，二者在调校方面有所不同罢了。再比如，四驱方面，第五代胜达也和捷尼赛思同级车型一样，也都是借鉴了现代汽车WRC赛车的四驱理念及部分技术。

另外，第五代胜达和捷尼赛思中大型车上都使用了大量的高成本材料，如高强度车架、麂皮车顶、人性化座椅等；智能驾驶辅助也均是现代汽车最尖端的SmartSense系统，ADAS功能相同，而这些配置和技术让第五代胜达的可靠性和用车体验有了一个不错的下限。

不仅如此，第五代胜达是“全球车型”，也都出口到了海外市场，咱们国内消费者买到的，与欧美、日韩消费者买到的，品质是一样的，所以，从某种意义上讲，它是有“进口”身份在的。

双重好礼

正如开篇所说，北京现代在“双11”期间至11月30日，为广大消费者准备了双重百万豪礼。

第一重好礼——“试驾胜达，瓜分百万现金”。

第一步，填写试驾信息，第二步，在试驾过程中用图片或视频的形式，记录与第五代胜达的相处瞬间，并在试驾完成后分享至以下其中一个平台——抖音、快手、视频号、小红书、今日头条、汽车之家（胜达论坛）、懂车帝（胜达车友圈）等……用个人账号以图片/视频+试驾感受+话题标签的形式，分享试驾感受。

上传完成后，等待工作人员审核，审核通过后就可领取价值200元的京东E卡一份。

第二重好礼——“第五代胜达一年免费使用权”。

当成功解锁“第一重好礼”后，于11月11日关注“北京现代双十一抖音直播间”，观看“线上双十一幸运大抽奖”活动，即有机会赢取第五代胜达一年免费使用权的“第二重大礼”。

不仅如此，北京现代还提供了很多优惠政策。

例如“轻野万元抵扣礼”，即下订5000元，可抵扣10000元车款（上市3个月内可享，不含探索家Air车型）；“轻野万元置換礼”，即：置换客户立享至高10,000元厂商直补，国三以旧換新可另享国15,000元；“金融权益”，即：3年0息，5年超长低息。

总结

所谓“英雄不问出处，只看今朝表现”，抛去“进口”身份的光环，也先不管能不能抽取到“一年免费使用权”，到线下门店亲自上手试驾才是实打实的，也只有近距离体验才会知道第五代胜达到底值不值。