新势力造车都搞了好些年啦。有些发展得挺不错，有些就马马虎虎的，不过真真正正能盈利的没几家。在国产品牌里呢，理想汽车早就盈利了。零跑汽车是第二家盈利的新势力车企哦，它在2024年第4季度的时候，净利润就转正了，比盈利目标还提前了一年完成呢，这就意味着国产造车新势力里盈利的又多了一家呀。
零跑汽车凭啥能盈利呢？
我觉着重点就在于，它在15 - 20万级别的SUV市场里做到了“款款都是爆款”呢。零跑C10、零跑C11还有零跑C16都得到了消费者的认可，这对零跑汽车提升销量可是出了大力的。
零跑汽车可不止这样呢，它一直坚持全栈自研。靠着技术创新以及成本控制，自制率都达到60%以上了。在销量规模效应的作用下，零跑汽车最终盈利了。
不少人都讲零跑汽车“产品能力挺好的，价钱也不贵”。
还有人讲零跑汽车就像是“小理想”呢，花理想汽车一半的价钱，就能有理想汽车七成的体验。
我觉着这说法不太对呢。零跑汽车呀，在一些方面确实和理想汽车有相似的地方，可它有自己特有的技术路线、市场定位，还有全球拓展策略呢。我感觉吧，和相似的地方比起来，不同的地方更多。所以呀，零跑汽车可不是“小理想”。
新势力里第二家开始盈利的出现了，它家出的款款都是爆款呢，零跑汽车到底有啥特别的地方呀？
我感觉零跑汽车有不少独特的地方呢。首先啊，零跑汽车就造那种老百姓能买得起的车。我看过一个市场调研，在中国有车的家庭里呀，超过80%的车价格都在20万以下，零跑汽车的价格区间基本上就在15 - 20万这个级别，它是给普通大众造车的，不是为了那不到20%的“少数人”造的。
其次呢，零跑汽车一直坚持双路线发展。纯电动车型有，增程式车型也有，这能源类型就更多样啦，能吸引的人也就更广啦。双路线一起发展，可比单路线发展要更全面、更完善哦。就像比亚迪，它也是走双路线发展的，主打的是纯电和插混，这种发展的想法真的很对呢。
第三，零跑汽车和Stellantis集团达成全球战略伙伴关系啦。在全球，它的知名度可高了呢。在欧洲市场，零跑汽车还多次拿大奖，这就说明它品质超棒，设计也很优秀，也给进军欧洲市场铺好路了。
第四，零跑汽车在技术上特有一套。它旗下的车型广泛应用了LEAP 3.0技术呢，这里面有中央集成式电子电气架构和中央超算芯片，还有CTC电池和油冷电驱，四域合一中央域控以及城市NAC/高速NAP/APA泊车技术也都有。总之啊，在技术这块儿，零跑汽车那是全面发展。
第五呢，车身安全这一块，零跑汽车可是用了好多2000Mpa的高强度钢啊，就像打造出一个“移动堡垒”似的。好多碰撞测试里，它都能拿到五星好评呢。
总的来讲，零跑汽车能盈利绝不是凑巧的事儿。就是因为它在技术、设计还有价格这些方面都特别有诚意，不断发展，消费者才越来越认可它，这也让它的销量大幅提高了。最后问一下，您对零跑汽车有啥想法呀？
