这是什么逻辑重组前后均大幅下跌？持有的66万股东百思不得其解，明明合并是利好，为什么走势像利空？

重组前没有大涨，反而还连续大跌了两天，两只股票几乎同样的走势，一般重组股停牌前都可能大涨，为了抢筹甚至涨停，投资者以为重工船舶之前没有大涨是因为重组保密工作做得好。

现在看来并不是那样的，看日线它们近期大多时候在跌，看月线中国船舶已在近10年高点位置，中国重工在近5年高点，同时合并换股1比0.1335，也就是7.5股重工换1股船舶，而重工的合并价4.04元。

或许这就是下跌的主要原因，而且大市值公司合并或重组游资一般不会去参与，因为里面持股机构多，你这里拉升，它那里可能砸盘，想封涨停很难。

如果是亏损企业，小市值公司，无论合并或重组，哪个不是五六个一字涨停起步，有的开板后还有二次行情，但中国重工和中国船舶合并走的是曾经南北车合并的路线。

2014年6月，中国南车和中国北车合并成中国中车，股价从6元涨到近40，复牌后一路大跌，套牢了一大批，现在中车的股价6.80。但那时炒重组比现在火，前期涨幅太多，复牌机构相继出货，所以发生踩踏，而且还跌停过两天。

这次两家千亿市值公司合并，外界几乎一致看好，但没想到复牌让持有的投资者大失所望，重工平开低走，昨天下跌2.41%，今天直接低开低走，盘中大跌近8个点，昨天追进去已被套10%。

船舶复牌高开低走，从大涨超7%到收盘涨3%，追高进去的当日被套4个点，今天低开低走，盘中大跌近7个点，追高的已经被套11%。

因为看好的投资者不少，所以昨天复牌进去的也不少，仅仅两天时间，参与的都被套住了，看这走势一时半会很难企稳，难不成要跌回到启动价去？