21年成立集 度、23 年改名极越！

极越汽车两轮融资 50 亿，营收约为 30 亿，背靠百度和吉利两大巨头，由百度提供智驾系统、吉利负责生产。

原摩拜单车联合创始人夏一平做为代理人，夏一平在职期间，安排自己亲信作为供应商，价格是市场价的十倍。

百度想再次追加 30 亿投资，审计时发现公司存在各种问题，不仅仅是一堆烂账，有 70多亿的窟窿。

这时CEO夏一平如果选择自行辞职，投资依旧可以打进极越汽车账户，但被夏一平回绝，因为钱还没转移高飞。

因吉利没有收到任何代工造车费用，吉利称如若再不支付将不再代工。

极越员工收到了内部信，大致内容是公司将要进入创业2.0阶段，员工需要自费上班，或者自行离开。

这个时候极越汽车的员工社保已经停缴2个月、工资也停发了一个月，有些员工贷款买极越，工资还没发，公司却没了，剩下的只有车贷，大家都被蒙在鼓里。

纸终究包不住火，该来的终究会来！

极越汽车被曝出已倒闭的惊人消息，令人唏嘘的是，当时公司的汽车销售主播仍在直播间热情洋溢地介绍产品，却突然被告知公司倒闭，工资无以为继。

极越汽车3000名员工把CEO夏一平堵在公司，想要他给个说法和后续问题处理办法，但树倒猢狲散，受伤的还是平头老百姓，这最后一棒岂一个准字了的，夏一平早早将老婆和孩子送去了新加坡。

公司背景墙“中国智能汽车史上必将拥有每个极越人的名字”标语显得更加讽刺了，即便是高管们当天连夜开会讨论问题已于事无补，做个样子给员工们看而已！

今天百度控股和吉利控股关于极越的联合声明：

集度汽车有限公司是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。

由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。

极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。

百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，我们以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜:

1.第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。

2.维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。

3.推进其他事宜的合理合法解决。

感谢社会各界的关注与支持。

据媒体报道，极越员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。

目前公司所有业务陷入停滞，极越汽车内部大群全员禁言，公司计划留下极少数员工维持业务。

其余员工有两种方案可以选择：

一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；

二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。

极越，背靠吉利和百度两大爹，本应该风生水起，汽车做大做强，实现公司背景墙上标语，但架不住高管们太能捞，一个新能源汽车品牌就这样倒了。

吉利、百度两个大佬联合公告后，目前的消息是管理层大换血，争取资金到位第二天复工复产，事情似乎正在向着好的一方面发展！

但是汽车不是手机可以随便换，掏几十万真金白银买车，不是买个手机，以后正常人是不会考虑这种随时暴雷倒闭的车企的，可以预见这车已经完蛋。

以后不会再有人买了，经过此事件后反而会推动人家去买特斯拉小米这些可靠放心车企，一系列新能源随着时间会逐渐消亡！

失去消费者信心再怎么努力已经没用了，牌子信用已经没了，除非神秘势力一起注资，现在只有神秘势力的信用才能救极越。

大概率极越这个车企应该是没了，剩下的就是吉利负责给车主售后服务这一块了，吉利旗下产品线已经多得重叠了，前段时间都在做合并资源，减少体系臃肿，现在不可能去收这个无人问津的极越。

吉利汽车新能源板块低端有星愿，中高端有星越领克等，高端有极氪。

对于网传的吉利接手极越汽车大概率是善后而已，70亿的窟窿即便是吉利或者百度都补不回来了，钱不到账，一切都是虚的，倘若百度、吉利要真保前两天极越也不会原地解散了！