面对特朗普政府25%进口关税政策，本田无可奈何。
有消息称，本田在美国市场做出了巨大的调整，加速推进美国本土化战略。计划在未来3年时间之内，将90%美国销售车型转为北美生产，其中30%实现美国本土制造。这一举动深刻的表现出小国在大国博弈之间的无奈，没有自我选择权，只有听从权。
这次本田的战略调整目标最主要核心就是听从特朗普的号召，将美国以外的生产线转移到美国之中。其中CR-V和HR-V的生产线，分别从加拿大安大略省和墨西哥瓜纳华托州转移至美国印第安纳州格林斯堡工厂。
本田CEO山田浩司表示：我们会在未来的1年时间完成产业重组，在2026年前实现这个目标，除此之外没有任何的额办法，否则我们无法承受关税带来的制造业成本。
从数据上可以看出，每一辆来自墨西哥生产的CRV，只要出口到美国都必须缴纳3500美元的关税，如果把生产线转移到美国的印第安纳州格林斯堡工厂，那么万完全可以享受免税待遇。
因此，就在此消息出来以后，报告显示本田计划在该工厂额外招片3000美国工人，并希望引入周末轮班制度。
然而，这样的工作时长和制度可能会引发美国工人的抗议，甚至遭到工会抵制，这是一个新的挑战。
工厂负责人继续表示，如果可以克服现在的压力，那么有望提升15万产量，从过去的20万辆飙升到35万辆，这意味着我们每天可以多出来500辆车子，这是不错的回报。
这一计划，其实在2022年就有消息传出。本田就与LG新能源在俄亥俄州投资44亿美元建设电池工厂，当时的目标是计划在2025年实现40GWh产能，本田在美国部署的8家工程将形成"燃油车 + 电动车" 双轮驱动格局：
其中格林斯堡工厂主攻CR-V和HR-V，马里斯维尔工厂聚焦雅阁和思域；安娜发动机厂改造为电池盒生产基地，东利伯蒂工厂将成为北美电动车组装中心。
美国汽车新闻网站分析表示：本田正在继续丰田的战略，通过大量投资美国本土工厂，降低关税带来的影响。
面对产能的扩张，工厂，工人，公会之间的争吵就不断传出。为了完成既定目标，很多工人无法离开生产线，甚至是吃饭时间都必须在生产线上。
他们需要边工作边吃饭，这让美国工人无法忍受。《底特律新闻》批评为 "以牺牲工人尊严换取生产效率"。然而，此刻美国工会却解释道，加班费可以提升2倍，周末额外补贴500美元，大多数工人都愿意接受。
当他们批评其他地方不尊重工人时候，现在却双标的表示是合理的安排。如此高强度的工作，工厂提升了产能利用率从78%提升至92%，CR-V 月销量突破4万辆。
不过，对于工人来说并非好事，他们的健康状态也随之凸显，工厂医务室报告显示，腰肌劳损和视力下降的病例同比增加23%。
美国人HixAce说道：现在这就是胜利的样子。特朗普的关税政策正在发挥其应有的作用，将工作岗位带回美国本土。更多的工厂、更多的招聘、美国工人有更多的薪水。
美国人Darius附和道：如果美国要在全球保持影响力，制造业必须完全回归美国。其次，也许是首要的，不仅是政府，美国人也需要承认中国是一个敌人。一个需要被驯服的对手，否则你现在所知道的美国将不复存在。
美国人AttorneyGirl说：好吧好吧…看起来关税起作用了，特朗普打破了早午餐。本田像一次糟糕的相亲一样抛弃了加拿大和墨西哥，把派对带回家。更多的工作，更多的轮班。美国制造想象一下
