7月25日，厦门航空召开成立40周年大会，与此同时，厦航给每一位员工都发了5000元的奖金，与员工共度40周岁生日。

二十世纪八十年代，在计划经济的背景下，国内民航业还是以政府为主导运营，航空公司也并未实现企业化经营。

直到1984年，厦航正式成立，成为国内第一家企业化运营的航空公司，开创了国内民航业企业化运营的先河。

成立之初，因为没有政府的庇护，厦航的组建尤为艰难，主要面临着三大困难：

一是没有资金。

启动资金是创业公司起步的基础，为了顺利推动厦门航空的成立，当时股东以个人名义借款5000元，这也是厦航创业的全部启动资金。

二是没有人才。

除了资金，要成立公司还得有员工才行，成立之初，厦航组建了7个人的团队，凭借着对民航事业的向往开启创业之路。

三是没有飞机。

有了人，有了钱，对于一家航空公司来说，最重要的就是得有飞机，这是一家航空公司的根本。

在初创团队的努力协调下，厦航终于租赁到了1架飞机，并于1986年11月16日实现成功首航，开启了属于厦航的发展时代。

成立之初的厦航仅开通了3条航线，分别是厦门-北京、厦门-广州、厦门-上海，也正是这3条航线的运营，推动着厦航不断丰富和完善航线网络，实现全面布局。

经过一年的发展，厦航就开启快速发展模式，次年就完成旅客运输量32万人次，并成功实现盈利。

自此，厦航也正式开启了连续37年盈利的经营神话之路。

随后几年，厦航的发展顺风顺水，并于1994年成功兼并福建航空公司，航线数量已达50多条，成为国内民航改革重组的第一个成功案例，做大做强厦航发展规模。

与此同时，厦航也在国内首开先河，启动“大改驾”飞行员培养模式，也就是把优秀的大学生送到国外培训成为合格的飞行员，这也为厦航的快速发展奠定了人才基础。

2012年，厦航发布了全新logo“一鹭高飞”，并成功加入天河联盟，这也意味着厦航以全新的品牌形象，开始在世界舞台崭露头角。

2015年，厦航开通了“厦门-阿姆斯特丹”首条洲际航线，正式开启全球化进程。

现如今，厦航已发展成为资产规模接近500亿元的大型航空公司，机队规模达到213架，航线网络覆盖全球43个国家和192个城市，已成为厦门市一张响亮的对外名片。

厦航凭借其独有的经营之道，在国内民航发展史上创造了连续37年盈利的神话，企业盈利自然员工也能享受到更多的福利，因此厦航员工的薪酬待遇在行业内一直都是处于靠前水平的。

期待厦航延续盈利神话，继续给员工发钱发奖金，在打造航空公司运营标杆的同时，也成为航空公司员工高薪福利的标杆代表。