力求三年内降低间接成本20%的德国大众汽车开始全球战略缩减。在中国市场，传出上汽大众拟关闭南京工厂，大众中国总部将裁员数百人的消息！
失业君小编 | 文网络 | 图
传上汽大众将关闭南京工厂
近期，有多家媒体引用了知情人士的内部消息，报道称上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）正计划在接下来的一年内关闭位于江苏省南京市的工厂。该工厂在汽车制造领域占据重要地位，是帕萨特系列及斯柯达品牌多款车型的关键生产基地，具备年产36万辆汽车的强大产能。相关媒体报道指出，上汽大众正计划将南京工厂的部分员工调配至其位于江苏仪征的另一生产基地，该基地目前专注于生产品牌旗下备受欢迎的“朗逸”系列轿车。然而，关于搬迁的具体时间表以及南京工厂的最终命运——是全面关闭还是考虑转让，上汽大众方面尚未给出明确的官方答复。这一决策的背后，是上汽大众为应对中国汽车市场日益激烈的竞争环境及新能源汽车快速崛起的双重挑战而作出的战略调整。近年来，斯柯达品牌在中国市场的销售业绩持续低迷，其销量贡献仅占总销量的1%，与2018年高达17%的辉煌时期相比，下滑幅度显著。鉴于这一严峻形势，大众汽车公司及其合作伙伴正对斯柯达品牌展开深入的战略审视，旨在探索未来的发展方向和潜在的应对举措。与此同时，位于浙江省宁波市的另一家主要生产斯柯达车型的工厂，已经停产数月，其未来走向仍处于不确定状态。关闭该工厂的可能性正在被严肃考虑。
近日，大众集团宣布了一项重大且具有历史意义的决策，即考虑关闭两家德国本土的工厂。这一举措不仅打破了大众集团自1937年创立以来的惯例，也是其首次在德国本土面临工厂关闭的困境。回溯至1994年，大众集团与工会携手签署了具有深远影响的就业保护协议，庄重承诺在2029年之前不在德国国内实施裁员行动。然而，今年9月10日，大众集团宣布了一项令人意外的决定，即提前终止这些旨在维护工作岗位稳定的协议，并计划在明年年中之前实现这一重大转变。大众集团首席执行官Oliver Blume先生曾明确指出，当前经济环境日益严峻，同时新的竞争对手正加速涌入欧洲市场，这种外部环境的深刻变化迫使大众集团必须采取果断且前瞻性的行动。此决策旨在通过优化资源配置、调整生产布局，以更加灵活和高效的方式应对市场挑战，确保大众集团的长期竞争力和可持续发展。大众集团宣布关闭德国工厂的消息迅速成为外媒热议的焦点，众多分析普遍认为此举与中国市场销量下滑的态势紧密相连。中国，这一长期作为大众集团核心市场之一的存在，其销量贡献持续稳固地占据集团总销量的四分之一。然而，近年来，随着中国本土汽车品牌的强势崛起，大众集团在中国市场遭遇了前所未有的激烈竞争，销量增长势头因此受到了一定程度的遏制。在全球汽车行业正经历深刻变革、市场竞争愈发白热化的当下，大众集团正面临着前所未有的挑战与转型考验。从德国本土的战略布局调整，到中国市场的一系列举措，包括关闭多家工厂等，都是大众集团积极应对市场变化、谋求可持续发展的具体行动。
传大众启动中国总部裁减计划，奥迪中国亦卷入其中
据可靠渠道透露，德国大众汽车为达成三年内间接成本削减20%的目标，已启动其中国总部的员工优化与裁减计划。大众汽车中国计划在其集团层面实施一项裁员措施，预计将有数百名员工受到影响。这一决定背后，是公司在中国这一最大市场上面临的销量持续下滑的严峻挑战。同时，另有不愿具名的消息来源指出，大众集团旗下的高端品牌奥迪也在独立推进裁员计划。大众汽车回应外界媒体指出，裁员举措系其全球成本削减战略的一环，然而具体裁员数字则保持保密。此前，大众已于八月重申其旨在2026年底前实现显著节流的目标。据知情人士透露，本周早些时候，已有部分员工收到了关于此计划的通知，奥迪中国亦卷入其中。据称，一些外籍员工将被安排调回德国，同时，一些中高层管理岗位也面临着被裁撤的命运。据知情人士透露，除了大众中国之外，这一系列变革对拥有超过700名员工的奥迪中国事业部门将产生深远影响。通过一封电子邮件，大众汽车集团（中国）部门强调，将“在此次成本优化举措中发挥关键作用”，并指出这些努力可能广泛涉及直接和间接人力成本范畴，涵盖行政管理、差旅费、培训费用等多个方面。大众汽车还补充说，鉴于相关流程仍在紧锣密鼓地进行中，此时还无法提供确切的裁员数字。
大众中国市场销量加速下滑，出路何方？
中国消费市场的低迷态势，叠加市场向电动汽车领域的迅速转型，共同导致大众汽车的传统核心市场优势逐渐减弱，转变为经营中的薄弱环节。
大众汽车在8月发布的报告中明确指出，第二季度经营毛利的部分下滑可归因于中国市场的增长放缓。具体而言，上半年该公司在中国的汽车交付量遭遇了显著挑战，同比出现了7.4%的下滑，与2019年相比更是大幅下降了24%。这一显著下滑的主要原因，在于来自包括比亚迪在内的中国本土汽车制造商日益激烈的竞争压力。
具体到上汽大众方面，从9月份上汽集团公布的8月份产销快报来看，上汽大众品牌的市场表现依旧乏力，8月份单月销量定格在8.5万辆，同比下降了22.75%。就今年前八个月的整体表现而言，上汽大众累计销量达到67.8万辆，但也未能逃脱下滑趋势，同比下降了4.81%。
当下，中国汽车市场竞争激烈，各大车企纷纷加大投入，推出新车型以抢占市场份额。在这样的背景下，部分传统燃油车工厂面临产能过剩的问题，市场需求无法支撑其继续运营。在此背景下，传统车企关闭部分传统燃油车工厂，有助于集中资源，加快电动化转型的步伐。失业君小编分析认为，面对当前的市场形势，上汽大众需要采取积极的措施来应对挑战。一方面，可以加强市场调研，深入了解消费者需求的变化，以便更好地调整产品结构和市场策略；另一方面，可以加大在新能源汽车领域的投入和研发力度，以应对市场趋势的变化。同时，加强供应链管理，确保生产稳定和产品质量，也是提升销量的关键因素之一。
议
网友热议
@单螺旋8002（IP苏）：
时代变化太快了，就短短几年。现在的大众真是，山雨欲来风满楼……
@林夏枫Peyton（IP苏）：
哎呀！不是说大众至少关闭一家德国工厂吗，怎么现在变成关闭中国的工厂了呢？比如南京，宁波的工厂也在考虑中……
@德拉文纳Landon（IP苏）：
仔细观察马路上行驶的车，趋势肉眼可见。电车比例在升，国产品牌在升！
@林舒畅Hollis（IP沪）：
可惜了斯柯达，仅仅几年，销量就完了，18年之前还是香的，现在绝迹了，这个时代抛弃你得时候，果然一声招呼都不打。
@庐州卢达哥（IP皖）：
销量摆在那，关也是关国内的工厂，看看那些合资的车企在国内的日子，几乎没有一个过的好，无论德系美系日系韩系，早晚的事，只是排队前后而已。
@listenrain84（IPHK）：
关闭德国工厂负责削减支出，关闭中国工厂负责削减产能！
[雾霾]
最后一条，
是这样！
