近几年共享经济已成为创业者追逐的方向，产品方向包罗万象，共享单车、共享充电宝、共享汽车等等，网上更有人调侃共享对象。由此我们不难看出，只要脑洞大，日常生活中能见到的东西，都可以用共享的方式转化出商业模式。

产品太杂，也就导致创业市场混乱，产品背后的盈利逻辑扑朔迷离，其中的合法合规性存在很多值得推敲的地方。但是资本市场看重的都是市场前景，对于企业的合理性就不那么重视了。

共享经济

作为共享经济的始祖，共享出行一直是人们关注的热点，先有摩拜ofo共享单车世纪大战，后有小蓝、哈啰等群雄割据，再到如今尘埃落定，仅剩的摩拜、小蓝车、哈罗、ofo也都被几大巨头并入企业板块，成为占据市场的工具。

单车形势已愈加严峻，据统计，今年将有1000万辆共享单车面临报废，报废自行车全身都是固定形状零件，想要回收利用已不可能，只能靠卖废铁去回炉重造，但是据多位再生资源的业内人士说，回收的意义不大，也赚不到钱。那么这即将产生的30多万吨废品该怎么处理呢！一味烧钱却换来了这么多垃圾，这该由谁买单！

共享单车

共享单车只是这个行业的缩影，却极具代表，共享单车产生的只是垃圾，像共享照相机或共享电子秤等产品，却是利用了用户的心里，将用户作为它们盈利的工具，利用噱头将用户引流到合作企业，造成用户信息泄露或其他不同程度的影响。

共享经济的本意是服务人们，让人们可以用更低的价格享受产品服务，但是产品的操作空间很大，其中又缺乏有效管理。近日北京开出首张共享电单车罚单，“人民出行”平台运营商因违规运营租赁电动自行车，北京市交通执法总队对其做出罚款 5 万元的行政处罚。因为电动车相比于自行车一旦发生事故就会带来较大的伤害和损失，租赁电动自行车应对租赁人的驾驶技能及交规熟悉程度严格把控，对租赁车辆的存放保养进行定期严格检查。

处罚