提起高端纯电品牌，很多人首先就会想到特斯拉和蔚来，作为中国市场的两大领导者，李斌已经不下数次表达了：蔚来并不比特斯拉差！乐道L60的亮相，更是将矛头直接瞄准了特斯拉Model Y，由此可见，蔚来冲击中国高端纯电第一名的决心很强。

特斯拉作为被引进中国市场的一条“鲶鱼”，不得不承认其在带动中国新能源汽车行业发展，起到了不可磨灭的贡献。特斯拉Model 3和Model Y两款车，即使内饰常年被吐槽像毛坯房，但是这也丝毫没影响其在华销量，马斯克作为一名科技狂，更是被很多国人奉为心中的偶像，在很多人的认知里：老马连火箭卫星这些都玩得转，更不谈造车了！

作为高端纯电细分领域的头部，两家车企常常会被拿出来比较。蔚来和特斯拉谁更有未来？其实查一下最新的保值率排名榜单，你就会发现市场评价正在发生悄然变化，看完蔚来保值率，发现两家车企根本没有可比性。保值率作为二手车价格回收参考，它同时也印证了品牌和车型的市场受欢迎程度，通常来说，保值率越高的车，其质量和用户口碑越好，在二手车市场流通效率也会更高。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了2024年上半年汽车一年保值率，结果令人大跌眼镜，一直稳居第一的特斯拉车型，这次被挤到了第二名。蔚来ES6凭借74.5%的保值率，稳居纯电动中型SUV保值率榜单第一，超过特斯拉Modle Y；蔚来ET5同样也超过特斯拉Model 3，以74%的超高保值率，成为纯电中型轿车保值率第一。即使和豪华品牌的燃油车相比，蔚来保值率也不落下风，蔚来ES6一年保值率反超宝马X3和奥迪Q5L，蔚来ET5则是超过了奥迪A4L和林肯Z。如此一来，看日后谁再敢说纯电车不保值了，传统豪华品牌保值率不断下滑倒是事实。

短短几年的时间，蔚来就从一家新生车企，一跃成为了高端纯电销量和保值率的头部，市场竞争格局正在发生翻天覆地的变化。和特斯拉相比，其实蔚来及李斌团队前瞻性更强，在面对日益内卷的竞争环境，他们一直在积极求变和突破。从蔚来提早布局换电、每年投入百亿搞技术研发等，就可以看出这家车企的不一般。特斯拉的确很强，但是蔚来的前景会更加光明。

蔚来众多车型保值率冲上第一，这是产品力强化的必然结果。产品从设计之初，蔚来就已经考虑到了后续的迭代和更新，所以它的全系车型都搭载了英伟达Orin X芯片，其总算力达到了1016TOPS，超越同级同价位车型不说，就是这套软件系统，可以做到“三年持续领先，五年还不落伍”。试想蔚来官方后续有大动作的系统应用更新，老车主的体验也不会打折，可以保证常用常新。前面提到的换电体系布局，如今也成为了蔚来汽车产品一大卖点，3分钟换电效率堪比加油，全程车主不用下车，安全、便捷、还足够体面。车主也不用担心电池衰减、健康等问题，每次换电官方系统都会对每块电池做出检测，让用户无忧。

为了保证蔚来车辆流动到市场后，质量和品控不出问题，蔚来打造了一套“ATQ”全生命周期质量体系，也就是车辆从量产下线的前夕，厂商就已经考虑到了其15年甚至15年之后的质量问题，保证用户不踩坑、不闹心，整体用起来顺畅满意。蔚来新车在下线之前，工程师会通过VR技术应用做整车感知质量检测，利用逼真的视觉模拟，规避和改善可能会出现的体验不佳，让新车交付到用户手里是没有任何问题的。

除此之外，蔚来还新建了一套7×24小时的电池预警监控体系，该系统会实时监测充换电系统的质量，确保给用户更换上去的每一块电池，都是健康安全的，不会影响其使用体验。智能驾驶在环仿真集群，则是通过用户车在线和离线状态相结合，仿真结合进行质量检测。在车身工艺上，蔚来也是有着一套远超国际标准的规范，ENCAP五星安全车身的连接工艺误差精度可以达到0.1mm，车辆密封的基础要求是，最少要两道胶密封。所以蔚来车型每一个细节都是经得起推敲的，在很多实战和测试中，都表现出了超高的工艺水准。

某专业车媒拆解了一台三年行驶里程有45万公里蔚来，老车表现令人意外，车漆以及机械构件完好灵敏，就连实测其动态性能，也和新车表现无异，仍然可以做到4.2秒内破百，麋鹿测试成绩也是和新车相当。关键行驶超45万公里之后，其电池健康和能耗，几乎没有衰减。所以在电池寿命方面，蔚来品牌是有信心的，在今年上半年就推出了一个15年长寿命动力电池解决方案，确保用户买车和用车无忧。

综合以上来看，蔚来对中国市场和中国消费者，是充满尊重和重视的，通过完善的体系保证豪华细节，通过过硬的技术给车辆赋能，还有友商不具备的换电体系和贴心服务。这所有的汇聚在一起，形成了蔚来品牌独有的优势，这也是为什么蔚来车保值率一飞冲天的根本原因。所以蔚来的发展前景可不限量，这样的技术和服务型车企，也注定会有未来！