在今年9月底，国内一批新能源SUV车型集中上市，都将竞争对手指向了特斯拉Model Y。其中，华为与奇瑞携手打造的鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7是其中一款亮点车型——上市两个月来，累计大定已经突破了4.2万辆，以“六边形战士”的全能实力，成为纯电SUV领域的超级大爆款。

究竟，智界R7强在哪？从近期几家媒体的实测中，我们能够发现，除了在空间、舒适配置等“看得见”的领域外，在材质、底盘等“看不见”的地方，智界R7也下足了功夫。

用毫不马虎的态度，塑造被动安全的全新标杆

从近日一家头部车媒的拆车对比来看，我们首先就能看出智界R7的第一大爆款秘诀，安全毫不将就。比如在前防撞梁上，智界R7的主防撞梁采用的是整体目字型，上下两部分口字型的加强结构，甚至额外注入了工艺成本很高的加强层，如此一来，整体的结构也就变得更加稳固，强度上更优秀，防护更全面。对比之下，Model Y的主体日字型，两侧口字型的结构，在防撞效果上要弱上一些。

而在副防撞梁和吸能盒的结构类型和工艺上，智界R7也是做得非常出色。方管结构的副防撞梁结构更合理，强度更高，采用一体冲压成型工艺的6个吸能盒，也能有效提升抗冲击范围。反观Model Y，其采用的刀锋弓形结构的副防撞梁，虽然对整体的防撞性能有一定提升，但也带来了一定的行人伤害隐患。其采用的普通成型的4个吸能盒，在对于发生碰撞时的卸力效果上同样比较有限。

除了用料扎实、配置全面的被动安全防护，智界R7的主动安全同样有着十足的优势。其搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0，具有全天候、全场景、全目标的超全感知能力，不仅可以精准识别本车道车辆、行人等“白名单”物体，还可以识别各类异形障碍物，支持前向、侧向、后向防碰撞功能，全方位保障驾乘安全。硬核主被动安全双剑合璧，智界R7自然更容易获得主流用户的青睐。

值得一提的是，这一次媒体的拆解对比，也把智界R7优秀的底盘悬架做工用料体现了出来。从硬件配置上来看，智界R7和Model Y均运用了前双叉臂加后五连杆的悬架结构，但从媒体拆解中可以看出，前者在上下A臂均采用虚拟主销解耦式设计，后者只有下A臂为解耦式。从性能上来看，前者可以带来更小侧倾，更出色的驾控稳定性。

另外在后五连杆、后副车架的选材用料上，智界R7也是毫不马虎，全部用上了铝合金材质，相比Model Y掺杂了一些铸铁材质来说，前者的扎实用料，可以带来更极致的底盘轻量化表现，也让底盘的整体操控性更高。

用全面出色的续航表现，消除用户的里程焦虑

时至今日，对于选购纯电车型的用户来说，车辆的续航表现仍然是购车时的重点考虑因素，也直接体现着车辆的技术水平高低。而在另一家头部车媒汽车之家的冬季续航实测中，智界R7同样交上了一份堪称亮眼的答卷！

先来看技术，智界R7搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，拥有业界最薄800V高压电池包，最长续航802km。而通过车身设计的极致优化，其也创造了全球量产SUV最低风阻表现0.219Cd，进而让百公里综合电耗仅为13.1kWh。换言之，智界R7真正做到了续航又长又扎实。来到冬季的低温环境中，智界R7的扎实续航表现，也再度得到了印证。

从媒体测试数据来看，智界R7在平均-15℃的测试环境中，实测纯电续航达到了402.6km，是参与测试的全场纯电SUV中唯一越过400km大关的车型，足以见其技术领先性。并且，其纯电续航达成率更是有着超过50%的表现，这也就意味着，哪怕用户到了寒冷环境中用车，也不用担心车辆突然“罢工”，对于续航仍然可以做得心中有数。

写在最后：

智界R7为什么可以卖得这么火？为什么可以做到一上市销量即按下“狂飙键”？原因绝不仅仅是华为的顶级黑科技赋能这么简单。从最近媒体的拆车、冬季续航测试我们可以看出，智界R7真正强的地方在于，不仅有着全维领先的“六边形”产品实力，同时在底层的选材用料、安全配置、续航优化等直接关于用户日常用车体验的维度上，也做得可圈可点，也正是凭借着这种由里到外的领先产品实力加持，让我们更有理由相信，智界R7目前累计超4.2万辆的大定只是一个开始。或许，Model Y真的要退位了！