因其绿色环保，电动汽车在德国享有各种特权。不过，有人觉得“还不够”——日前，宝马生产总监内德尔科维奇建议，希望在交通中赋予电动汽车更多的便利，以刺激对这类车型对需求。

他指出，可能的特权包括进入市中心的特权、免费停车以及“高速公路上的专用车道”等。

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这是内德尔科维奇在接受《慕尼黑信使报》的采访时所表达的观点。

内德尔科维奇说：“如果有人在堵车的时候动不动被电动汽车超车，那他可能就会考虑换车了。”

内德尔科维奇称，这种优惠待遇可以作为欧盟计划中的内燃机汽车禁令的替代法案。换言之，在这位车企高管看来，与其禁止购买燃油车，不如反向激励人们去购买电动车。但内德尔科维奇也强调，国家对电动汽车进行补贴的激励措施从长远来看是不合理的。

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据报道，宝马已决心在德国本地扩大生产。宝马董事会宣布说，今年将在德国生产超过一百万辆汽车。去年，宝马在丁戈尔芬、慕尼黑、雷根斯堡和莱比锡等德国厂地生产了93.6万辆汽车，在中国生产了72.9万辆，在美国生产了41.1万辆。全球产量达到266万。

尽管如此，内德尔科维奇仍然对德国本土的营商环境提出了批评：“有一点是肯定的：在我们国家，维持竞争变得越来越困难。个中原因包括官僚主义、昂贵的能源和高昂的选址成本。”

他还若有所指地表示，汽车行业离不开坚实的道路网络、可靠的铁路和数字基础设施。