特朗普开启第二任期的当天，其“核心盟友”马斯克就得到了重任，带头成立“政府效率部”（DOGE），打算通过技术手段裁员减支、打破美国传统官僚体系。
然而，马斯克如今还没干够100天，他的变革风暴就出现了夭折的迹象。马斯克不仅与美国财政部长贝森特等人激烈争吵甚至爆粗口，还宣布他将淡出白宫。
“政府效率部”成立初期，马斯克可谓是“风光无二”，其以“雷霆手段”精简美国政府，推进裁员。
截至3月，“政府效率部”主导解雇了数千名联邦雇员，号称节省上千亿美元开支；马斯克领导的“政府效率部”主张用AI替代人力，甚至要求各部门员工每周提交工作汇报，未回应者视为自动辞职；
不仅如此，马斯克甚至还绕过特朗普内阁，直接干预人事决策，对美国财政部长等重要位置的人选发表自己的意见，这引发了共和党高层的强烈不满。
不过，特朗普一直在给马斯克“打掩护”，马斯克这种“技术激进派”风格，与特朗普“打破建制”的承诺高度契合。
然而，美国“政府效率部”的“独断专行”，逐渐激化矛盾，3月的一次内阁会议上，鲁比奥怒斥马斯克“想架空国务院”，交通部长达菲则指责裁员导致空中交通管制员短缺，加剧航空安全事故。
到了4月17日，一场足以“载入美国政治史”的冲突，在白宫爆发。马斯克与财政部长贝森特因国税局代理局长任命问题激烈争吵，两人“胸口抵胸口互喷脏话”。
贝森特指责“政府效率部”削减预算“光说不做”，马斯克反呛贝森特是“索罗斯的代理人”，并攻击贝森特经营的对冲基金“垃圾不如”；
这场冲突暴露了特朗普政府的深层裂痕。白宫新闻秘书莱维特此前试图淡化事件，称“分歧是健康政策制定的一部分”。至于马斯克和特朗普政府高层官员的争吵，莱维特称“男孩嘛，都这样”。
特朗普也采取了观望状态，尽量让马斯克和白宫高层保持和谐。然而，马斯克如今也已经萌生了去意，其宣布从5月起“大幅减少”参与“政府效率部”事务，重心转回特斯拉，因为“政府效率部已进入自动巡航”。
然而人们注意到，马斯克恐怕有别的考虑。第一，特斯拉业绩崩塌，一季度净利润暴跌71%；第二，马斯克的政治站队引发一些消费者抵制，美国和欧洲多地爆发了对特斯拉的抗议；
第三，特朗普的关税战，让马斯克损失惨重。马斯克称他已经劝过了特朗普，但特朗普没有听。在这种情况下，马斯克的热情，很难不缩减。
马斯克的遭遇，让人们看到了美国政治生态的残酷现实。即便拥有总统背书、资本光环与技术理想，马斯克“效率至上”逻辑，仍难以撼动美国官僚体系的惯性。马斯克淡出后，美国“政府效率部”恐怕会“一地鸡毛”。
