奇瑞这回玩大了,搞了个智能化战略发布会,整出一堆高科技玩意儿,什么猎鹰智驾啊,人形机器人啊,听着就让人脑壳疼,不过看起来挺唬人的,好像要把车子都整成智能的了。
奇瑞这次整出来的猎鹰智驾系统,听着就跟电影里似的,好像能上天入地无所不能,说是什么全场景全地形的,连越野都能自动驾驶,这也太牛了吧,不过我觉得还是得小心点儿,万一出点啥问题可不得了。他们说什么500 700 900的,数字越大功能越多,900的都能自动驾驶了,这也太吓人了,真不知道以后还用不用人开车。
不过话说回来,这技术要是真能用,那确实挺方便的,尤其是自动泊车,我每次停车都费劲,要是车子自己就能停好,那可太爽了。还有高速上开车,老是担心跑偏了或者撞上前面的车,要是有这智能系统帮忙,那开车就轻松多了。但是我还是有点担心,万一系统出错了怎么办希望奇瑞能把安全性搞好点。
说起来奇瑞这次还挺有想法的,不光搞电动车,连燃油车都要整智能化,这样倒是挺照顾老百姓的。现在电动车是挺火,但是很多人还是更习惯开燃油车,要是燃油车也能有这些智能功能,那肯定更受欢迎。不过我就纳闷了,这么高级的技术,成本得多高啊,到时候车价会不会涨得厉害
奇瑞这回可真是下了血本了,连6万块钱的车都能自动泊车了,这简直是要颠覆市场啊。我记得以前这种功能都是豪车才有的,没想到现在普通老百姓也能用上了。不过我还是有点担心,这么便宜的车能不能保证质量啊要是自动泊车的时候出点问题,那可就麻烦了。
不过话说回来,要是真能实现,那对于新手司机来说可真是福音啊。我记得我刚学车的时候,最怕的就是停车,尤其是那种倒车入库,简直是噩梦。要是有这功能,那学车肯定轻松多了。但是我又在想,要是大家都用自动泊车,那以后还用不用学这个技能啊会不会导致大家的驾驶技术退步啊
奇瑞这次真是下了血本啊,不光是自动泊车,还有什么高速领航的,听着就高大上。不过我还是有点担心,这么多功能,会不会太复杂了普通人能不能用得好啊希望奇瑞能把操作界面设计得简单点,让大家都能轻松上手。要是太复杂了,反而会让人觉得麻烦,那就得不偿失了。
奇瑞这次真是玩大了,连人形机器人都整出来了,叫什么墨甲,听着就跟科幻片似的。说是能自主交互学习,这不就是人工智能吗我看电影里那些机器人都挺吓人的,希望奇瑞这个别整得太像人了,不然看着怪瘆得慌的。不过要是真能用在工厂里,那效率肯定能提高不少。
但是我又在想,要是工厂都用上机器人了,那普通工人怎么办啊会不会导致失业问题希望奇瑞能考虑到这一点,别为了提高效率就忽视了社会问题。不过话说回来,要是真能实现人机协作,那对于一些危险或者繁重的工作来说,确实是个好办法。
我倒是挺好奇这个墨甲能做些什么,能不能像电影里那样端茶倒水、打扫卫生啊要是真能用在家里,那可太方便了。不过想想又觉得有点可怕,家里突然多了个机器人,那感觉怪怪的。而且安全问题也得考虑,万一出了故障伤到人可就麻烦了。希望奇瑞能把安全性做好,别为了赶时髦就忽视了风险。
现在国内车企是真热闹,比亚迪、吉利、奇瑞这三家都在搞智能化,看来是要掀起一场大战了。比亚迪主打新能源,吉利跟国外大厂合作,奇瑞这次倒是挺有想法的,居然把燃油车和电动车都搞智能化了。这样一来,不管你喜欢哪种车,都能用上高科技,挺照顾消费者的。
不过我觉得这三家各有特色吧,比亚迪在电池技术上挺强的,吉利国际化程度高,奇瑞这次看起来是想打造全面的智能生态系统。说实话,作为消费者,选择多了反而更难选了。要是买车的话,是该选更成熟的品牌,还是选更新潮的技术呢这可真是个难题。
我倒是挺期待这三家竞争的结果的,毕竟竞争才能促进发展嘛。希望他们能在竞争中互相学习,把各自的优势发挥到极致。不过话说回来,这么激烈的竞争,会不会导致他们为了抢市场而忽视了质量和安全呢希望他们能把握好平衡,别为了追求新技术就忽视了基本的品质。
奇瑞这次可真是野心不小啊,不光要在国内搞智能化,还要把技术推向全球。说是要针对欧洲环岛、中东沙漠这些复杂路况开发专门的方案,这想法倒是挺周到的。不过我就纳闷了,国外的路况那么复杂,奇瑞能搞得定吗别到时候出了问题,反而给国产车抹黑了。
不过话说回来,要是真能成功,那可真是为国争光了。现在大家都觉得德国车、日本车好,要是中国的智能驾驶技术能领先,那可真是扬眉吐气了。但是我又在想,国外的法规和标准肯定跟国内不一样,奇瑞能不能适应得了希望他们能做好功课,别到时候技术是好的,但是因为不符合规定就用不了,那可就亏大了。
奇瑞这次还说要通过欧盟双认证,看来是真的下定决心要进军国际市场了。不过我觉得光有技术还不够,品牌形象也很重要。国外消费者对中国品牌的印象可能还不是很好,奇瑞得好好做做宣传才行。要是能在国外树立起高科技、高品质的形象,那对其他中国品牌也是个好消息。希望奇瑞能成功,为国产车在国际市场上开辟一条新路。
奇瑞这次发布会上,董事长尹同跃特意强调了安全问题,还说什么高管亲自试验产品,这倒是挺有诚意的。不过我就纳闷了,这么高科技的东西,高管试验有用吗他们又不是专业的测试人员。不过话说回来,领导带头试验,确实能给人一种信心,至少说明他们对自己的产品是有信心的。
但是我还是觉得,安全问题真的不能掉以轻心。现在天天听说自动驾驶出事故,虽然很多可能是人为因素,但是技术问题肯定也是有的。奇瑞这次搞了这么多新技术,万一出了问题可就麻烦了。希望他们能多做测试,别为了赶进度就忽视了安全性。毕竟汽车不是小物件,出了问题可是关乎生命安全的。
我倒是挺好奇奇瑞是怎么测试这些智能系统的。他们说每天要做2000万公里的模型学习和100万公里的仿真验证,这数字听着是挺吓人的。但是我就在想,仿真测试和实际道路能一样吗毕竟实际路况那么复杂,电脑模拟能模拟得出来吗希望奇瑞能多做一些实际道路测试,这样才能真正保证安全性。
奇瑞这次还说要搞什么开放式创新生态,跟华为、英伟达这些大公司合作,这想法倒是不错。毕竟现在科技发展这么快,一家公司想包打天下是不可能的。不过我就纳闷了,这么多公司一起搞,技术产权怎么分啊别到时候因为利益分配闹矛盾,那可就得不偿失了。
不过话说回来,要是真能把各家的优势结合起来,那确实能做出更好的产品。华为在通信上厉害,英伟达在芯片上强,奇瑞有汽车制造经验,这么一结合,没准真能整出个了不起的东西来。但是我又在想,这么多公司一起搞,会不会反而效率低下毕竟各家的理念和做事方式可能不一样,协调起来肯定不容易。
奇瑞这次还说要推动智能驾驶技术普岴民、全球、全能源、全场这口号喊得是挺响亮的。不过我觉得,要真正实现这个目标,光靠技术是不够的,还得考虑成本问题。毕竟再好的技术,要是老百姓用不起,那也是白搭。希望奇瑞能在降低成本上多下功夫,让更多人能用上这些新技术。
