前两天在深圳坪山比亚迪总部体验了一下午的比亚迪智能化街区，大家可能都低估了比亚迪的智能化水平，体验完之后明白了前瞻企业家王传福之前说过的:“整车智能，才是真智能”这句话背后的含义#王传福称整车智能才是真智能#

最先体验到的就是比亚迪的城市NOA导航辅助驾驶功能，体验试乘道路中主要有城市路段，上下匝道，变道，主动避让行人，转向等功能，整体体验下来真替比亚迪着急，这么好的技术应该早点大力宣传。比亚迪的城市NOA属于比较稳妥的方案，不会特别激进，这也是出于安全以及体验方面的考量，整体表现很丝滑流畅，各个难点都没出问题，同时乘坐体验也不错。

接下来就到了比亚迪智能化街区体验环节，其中整车智能方面包括了行业首创一脑两端三网四链的智电融合智能化架构——璇玑架构。仰望U8上搭载的100%自主研发易四方四电机独立驱动架构，由2.0升发动机和四台驱动电机组成，这也使得车辆续航里程更长的同时获得更快的加速体验。而云辇-P则是智能液压车身控制系统，前后都是双叉臂独立悬架，这些技术的加持也让仰望U8不论是在城市或是野外都有出色的行车表现。最后看到的e平台3.0已经在多款车型上落地，总结下来四大亮点:智能，安全，高效，美学，而e平台3.0也是让新能源汽车释放更强大的智能化，电动化潜力。

在智能驾驶方面除了开头提到的城市NOA试乘体验外，易四方泊车、断头路泊车、易四方断头路泊车、近距代客泊车、窄道通行辅助、狭窄车位泊车、双速泊车也在现场一一展示，大家观看完后不约而同地对比亚迪的智能驾驶发出赞叹。在侧方位泊车环节，工作人员邀请了一位三年驾龄以上的老司机驾驶仰望U8与开启智能泊车功能的仰望U8同台PK，结果是开启智能泊车功能的仰望U8碾压性的优势超过老司机，仅用时26秒就完成泊车。

而在最后的智能座舱体验环节，最先体验了在体验前技术讲解会上很感兴趣的超感游戏车，这是通过方向盘解耦，从而达到玩游戏时车轮不会转动，踩油门、转动方向盘都能还原实际操作，体验感和临境感直接拉满。户外露营K歌功能则是让大家在户外也能体验到和朋友一起K歌的快乐。除此之外，比亚迪全球首创的手掌钥匙功能也很炫酷，伸手不接触就能自动解锁车门，简单地说就是有手就行！

在最后工作人员现场演示了比亚迪智能化亮剑——比亚迪与大疆合作研发的车载无人机平台，相当于把一个智能停机库装在了车上，同时它还支持一键起飞、一键大片、智能跟随以及智能返航等功能。当无人机电池续航不足时还能自动返航，并在停机库中自动更换电池。

经过一下午的实际体验，比亚迪的智能化发展让我觉得不愧是工程师文化的企业，原来比亚迪在很多年前就开始智能化研究开发，不断探索智能化领域的新技术。比亚迪以整车智能的发展战略引领新能源汽车的下半场，通过不断的发展进步助力汽车行业向前进。体验完智能化街区之后，我对比亚迪后续在智能化领域的发展有了更多的期待！