最近车友圈好像都在讨论领克01，本来我还迷惑怎么01突然变成这么热门的车型，了解之后才明白，原来是它成为了亚运的官方指定用车，其不俗的产品力得到了官方的认可。怪不得感觉问01的人都多了起来。这种热点我怎么可能错过，试驾01走起！
还真别说，01还真是火起来了，我都是提前预约了时间才有车试驾。不过能摸到车就是好的。我选的款是2023款领克01EM-F。之所以选这款，主要是想体验一下，以节能油耗著称的01EM-F在驾驶体验感上到底如何。那今天就从外观、性能和座舱表现几个角度来给大家分享一下我的01EM-F试驾体验。
要说领克的设计一直都是喜欢的很喜欢，不喜欢的就无感，但01 EM-F的外观设计还是不错的。整体看下来，遵循了领克家族标志性的设计语言，灯组造型颇具辨识度，中央进气格栅的设计比较紧凑，两侧的大灯组内嵌其中，视觉上横向延伸的效果还蛮明显的。前包围处理的就比较凌厉了，通过明显的收窄处理，丰富了整个前脸的层次感。整体看下来，这个外观设计还是挺符合我的审美标准的，不知道你们喜不喜欢？
不仅外观上吸引人，它的座舱表现我也是满意的。领克01 EM-F的座舱设计也是沿用了燃油版的造型设计，一马平川的中控台，搭配了贯通式的空调出风口，下方则是一款硕大的12.8英寸中控显示大屏，采用了高通骁龙8155的车载芯片，整体的处理速度较为流畅，车机存储规格为12+128GB，提升了车机的升级潜力，我试驾的时候车机系统已经升级成为了LYNK OS N系统，灵敏程度大大提升。
在我最期待的驾驶体验上，01EM-F也表现不俗。在驾驶上有两个地方令我印象深刻，一个是NVH，一个是底盘调校。首先是NVH，新车采用的是19寸 马牌UC6轮胎，这款轮胎主打舒适静音性，加上混动系统与生俱来的静谧性好的特点，所以领克01 EM-F在城市路况下基本与EV车型相差无几。而基于CMA架构打造的领克01 EM-F的底盘很扎实，在经过减速带和过滤路面细碎震动时也很干脆，表现出一种韧性，并弱化了车内受到的冲击感，我在车内完全没有不舒服的感觉。
总的来说，领克01EM-F的这次试驾体验我还是满意的，作为一款混动车型，也没有牺牲掉驾驶乐趣，豪华品质当下立见。如果你也对01感兴趣的话，不如也去体验一下，听说现在到店试驾还有机会和冠军丁宁面对面打球哦。
