两万块，买一辆能跑一百公里每小时的车，你敢信？ 在如今这个汽车市场，价格和性能似乎永远是一对矛盾体。 你想要速度，就得掏腰包；你想要便宜，就得牺牲性能。但奔腾小马的出现，似乎打破了这个“潜规则”。它以极致的价格，挑战着我们对汽车的认知底线。你可能会问，这么便宜的车，质量靠谱吗？底盘会不会散架？今天，我们就来扒一扒这匹“小马”的底盘，看看它究竟是骡子是马。
奔腾小马的底盘，给人的第一印象就是“简单粗暴”。不像那些豪华轿车，底盘被各种护板包裹得严严实实，小马的底盘几乎是“一丝不挂”。一块硕大的电池直接安装在底盘下方，没有任何遮挡，甚至还略微凸出。从侧面看，就像一个大肚子，让人不禁担心它在过沟过坎的时候会不会磕碰到。这种“裸奔”式的设计，虽然省去了护板的成本，但也增加了电池受损的风险。 毕竟，底盘是汽车最容易受到剐蹭的部位。
底盘的喷涂工艺还算不错，前后覆盖范围也比较大。但是，由于没有护板的保护，所有的管路和电线都暴露在外。你可以清晰地看到各种线束和管道，像蜘蛛网一样盘踞在底盘上。虽然这不影响车辆的正常行驶，但从视觉上来说，确实有点“凌乱”。而且，外露的管线也更容易受到外界环境的影响，比如雨水、泥沙的侵蚀，长期下来可能会影响其使用寿命。
这辆奔腾小马搭载的是一块18.11千瓦时的磷酸铁锂电池，来自武汉楚能新能源。 值得注意的是，这块电池采用了风冷被动散热的方式。 什么是风冷被动散热呢？简单来说，就是依靠自然风进行冷却，没有额外的冷却装置。这种散热方式的成本较低，但也存在散热效率不高的问题，尤其是在高温环境下，电池的性能可能会受到影响。
电机方面，奔腾小马采用的是后置单电机布局。这台永磁同步电机同样采用了风冷被动散热，由山东双林汽车生产。 这家公司是一家A股上市公司，在电机领域有一定的技术积累。 这台电机的额定功率为15千瓦，最大功率为30千瓦，最大扭矩为90牛米。这样的动力参数，对于一辆微型电动车来说，已经足够应付日常的城市代步需求。 但是，如果你想要强劲的加速性能，那这台电机可能就无法满足你了。 毕竟，它的参数与一些低速四轮车或电动三轮车的电机差不多。
接下来，我们来看看奔腾小马的前悬挂。它采用了麦弗逊式独立悬挂，这是一种常见的悬挂结构，在很多经济型轿车上都有应用。 麦弗逊悬挂的结构简单，成本较低，但也存在一些缺点，比如舒适性相对较差。 奔腾小马的副车架采用的是钢管焊接的全框式结构，这种结构的强度较高，但也比较笨重。与一些采用冲压副车架的车型相比，奔腾小马的副车架显得有些“粗糙”。
后悬挂方面，奔腾小马采用了整体桥拖曳臂式非独立悬挂。这种悬挂结构的成本非常低，而且结构简单，可靠性高。 但是，它的舒适性和操控性都比较差，尤其是在过颠簸路面时，会感觉比较颠簸。为了提高后悬挂的稳定性，奔腾小马还增加了一根潘哈德连杆。 这种连杆的作用是限制车身在左右方向上的摆动，提高车辆的操控稳定性。
值得一提的是，奔腾小马的后轮采用了鼓式制动器。在如今这个时代，鼓刹已经逐渐被淘汰，大多数车型都采用了盘式制动器。 鼓刹的制动效果不如盘刹，而且散热性能也比较差。但是，鼓刹的成本更低，这对于奔腾小马来说，无疑是一个重要的考量因素。 毕竟，在两万多元的价位上，想要面面俱到是不现实的。
通过对奔腾小马底盘的详细分析，我们可以看出，它的一切设计都是围绕着“成本控制”这个核心展开的。 从“裸奔”的底盘，到风冷的电机和电池，再到简单的悬挂结构和鼓式制动器，无一不体现着奔腾小马在成本控制上的极致追求。 这种极致的成本控制，使得奔腾小马能够以极低的价格进入市场，满足那些对价格敏感的消费者的需求。
然而，低价也意味着 compromises。 奔腾小马在舒适性、安全性、操控性等方面都做出了妥协。 它的底盘缺乏保护，容易受到剐蹭；风冷散热效率不高，在高温环境下可能会影响性能；整体桥后悬挂舒适性较差；鼓刹的制动效果也不如盘刹。
那么，奔腾小马究竟值不值得买呢？ 这取决于你的需求和预算。 如果你对汽车的性能和配置要求不高，只想买一辆便宜的代步工具，那么奔腾小马是一个不错的选择。 它的价格足够低，而且能够满足基本的出行需求。 但是，如果你对汽车的舒适性、安全性、操控性有更高的要求，那么建议你选择其他车型。 毕竟，一分钱一分货，这个道理在汽车市场上同样适用。
根据公开数据显示，2023年中国新能源汽车销量超过680万辆，其中微型电动车的市场份额不断扩大。 这表明，越来越多的消费者开始关注价格亲民的新能源车型。 奔腾小马的出现，正是迎合了这一市场趋势。 它以极致的性价比，挑战着传统汽车市场的定价逻辑，也为消费者提供了更多的选择。
最后，我们再来总结一下奔腾小马的底盘特点：极简的设计，极致的成本控制，以及在性能和价格之间取得的微妙平衡。 它或许不是一辆完美的车，但它以其独特的方式，在竞争激烈的汽车市场中找到了一席之地。 它像一面镜子，反映出中国汽车市场消费升级的趋势，也预示着未来微型电动车市场竞争的残酷性. 最终，消费者是否会为这匹“小马”买单，市场会给出最终的答案。
