在过去的1000天里，随着小米宣布正式进军汽车制造业，并向外界官宣即将于12月28日召开小米汽车技术发布会，业界和公众对于小米汽车的研发进程扑朔迷离。面对“造车速度慢”以及“电动车容易造”的质疑，雷军对外发文阐述了小米的造车理念和策略，表明小米造车的格局绝非俗赛，而是以技术创新重塑汽车工业生态。
雷军在文中指出，在当今汽车市场，虽然简单地组装一辆汽车或许并不复杂，但小米并不满足于此。他认为，市场并不需要小米仅仅模仿与复制，而是要带来实质性的创新与变革。为此，小米汽车团队成员在初期就经历了一次将近连续三天三夜的讨论盘点，讨论的重点只有一个——小米想造怎样的车？
这场讨论，最终确定了小米汽车的发展方向：致力于全面重新定义汽车工业的技术栈，在智能电动汽车的发展大势中迈步先行。雷军在其发文中表示，这不仅是汽车产业的转型，更是小米13年科技积累力求突破的力作，这次技术发布会将是小米多年技术沉淀的展现。
此外，小米汽车的正式亮相同样标志着一大步进展。工信部在11月15日的公告中首次曝光了两款小米牌纯电动轿车的型号，虽以北京汽车集团越野车有限公司名义申报，但事实上，小米汽车将直接在位于北京经济技术开发区的小米工厂内独立生产，显示了小米在汽车制造领域的独立运作能力。
在雷军的言论中，小米造车同样展现出明显优势。他指出，智能电动汽车的本质在于汽车工业与消费电子工业的深度融合，并坚信小米在智能硬件产品上积累的经验将在汽车制造中大放异彩。确信未来，小米汽车将发挥这一天然优势，开启汽车与智能生态的新纪元。
为确保这一目标的实现，小米不惜斥巨资进行研发。雷军透露：“我们第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿。”这一数字在业内堪称罕见。加之，小米在过去六年里年复合增长达38.4%的研发投入，以及未来5年超过1000亿元的研发资金预算，显示出雷军以及小米团队对汽车项目的无比信心与决心。
小米的造车之路或许布满荆棘，但拥有如此深厚技术和资金储备的小米，有望在未来汽车工业中掀起新的革命。市场和消费者都在密切关注着12月28日的小米汽车技术发布会，期待小米不仅在手机市场打造辉煌，在汽车领域，也能以技术创新驱动行业进步，创造出引领时代的智能电动汽车。
