今年以来，新能源市场充满勃勃生机，市占率首次超过五成。在本月召开的中国汽车工程学会年会上，工信部装备工业一司郭守刚发表讲话，表示将在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机的技术发展。

对于一些具备强大技术实力和市场影响力的燃油车型来说，此番发言释放出利好讯息。以传奇B级车型代表雅阁为例，内燃机技术与新能源技术的协同发展将为雅阁带来更加健康有序的市场环境和发展空间，以及更为积极稳定的研发氛围，从而助力雅阁在内燃机以及其它技术方面取得突破性创新，继续引领行业趋势。

作为本田全球技术旗舰，雅阁面世48年，经历11代持续进化，目前雅阁全球销量超2500万，国内用户超340万。进入国内25年，雅阁获得广汽本田品质加持，全球最好的雅阁在中国，巅峰期国内年销量突破50万，连续19个月稳坐B级车销冠位置。

正是通过雅阁这款车带来的出色体验，本田赢得“买发动机送车”的坊间口碑。一直以来雅阁内燃机技术领先同级，目前在售的十一代雅阁搭载燃油、插混两套动力系统，其中燃油版采用明星动力1.5T VTEC直喷发动机，被调校到历史最佳状态，缸体内喷射压力与BBA相同，为35MPA，发动机最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m，动力充沛的同时还拥有节能省油的优势，雅阁燃油版综合油耗低至6.6L/100km，真油耗不虚标，这是很多车主自己能够跑得出来的油耗水平。插混版本所搭载的发动机同样技术满满，拥有41%世界顶尖热效率，使得第四代i-MMD混动系统更加高效和节能，综合油耗1.54L/100km，满油满电极限续航达到2132.7km。

燃油车具备技术成熟可靠、加油方便、不易受气温影响、保值率高等优势，在很长一段时间内仍会有稳定的基本盘，甚至可能出现新能源用户回流的情况。以雅阁为例，目前仍有70万辆超15年车龄的雅阁在为车主提供服务，一年四季、长途用车均无焦虑，并且2022、2023连续两年获得J.D. Power中国汽车保值率风云榜中型车第一的好成绩，这些体验都是纯电车难以复制的，也是雅阁在新能源时代依旧能够保持热销的法宝。在工信部倡导新能源内燃机同步合力发展的情况下，雅阁会迎来更好的市场际遇。

今年的广州车展上，广汽本田对外传达出油电“双能齐驱”的发展战略，坚持燃油车和新能源车全产品线布局，由此可见身为技术旗舰的超级雅阁依然是广汽本田的绝对头牌。我们有理由相信，迎着工信部助推助推内燃机技术发展的这股春风，雅阁能够继续引领行业技术升级，继续它的传奇“车”生。