你有没有想过，上个厕所的功夫，你的车胎可能就被划了？2025年2月，一位小米车主在阳江高速服务区就遭遇了这样的离奇事件。短短几分钟，停在修理店门口的车胎就被人动了手脚，监控录像还原了事情的经过：一位看似“好心”的男子在车胎旁鬼鬼祟祟，掏出工具划破了车胎。这起看似偶然的事件，却揭开了高速服务区潜藏已久的黑幕，也再次唤醒了人们对“索马里高速”的恐惧记忆。
这位小米车主可不是吃素的，他坚决拒绝私了，坚持要将划胎者绳之以法。服务区方面迅速做出反应，将涉事汽修厂停业整顿，并将划胎者——一位六旬老人王某抓获。然而，随着调查的深入，人们发现王某只是个小喽啰，背后隐藏着更大的利益链条。涉事汽修厂的老板试图用钱摆平此事，但车主不为所动。他愤怒地表示，这不仅仅是财产损失的问题，更是对人身安全和社会公德的漠视。
更令人震惊的是，这并非个例。早在2024年4月，就有多名车主在同一服务区遭遇了类似的“扎胎”事件。他们的车都停放在服务区的特定角落，轮胎都在同一侧被扎破。蹊跷的是，该服务区的汽修厂对这些车辆不做仔细检查，一律建议更换轮胎，态度强硬，仿佛一切尽在掌握。许多赶时间的车主无奈之下只能高价换胎，才能继续上路。
随着小米车主事件的发酵，越来越多的受害者站了出来，他们自发组成了“划胎联盟”，控诉着自己曾经的遭遇。一位经常路过此服务区的网友无奈地表示，每次停车休息都得留人“站岗”，生怕车胎被扎。更有网友发出灵魂拷问：阳江这段高速经常堵车，是否与这些“人为事故”有关？“索马里服务区”这个带有讽刺意味的称号，再次被人们提起。
“索马里服务区”并非浪得虚名。它让人联想到臭名昭著的“索马里高速”，一段充斥着碰瓷、诈骗等违法犯罪行为的高速路段。2023年10月，一辆外地牌照的SUV在广东高速上连续遭遇三起碰瓷事件，作案者都是驾驶豪车，制造剐蹭假象，然后索要高额赔偿。警方最终破获了这个由5人组成的碰瓷团伙，他们在半年内非法获利超过50万元。
这些碰瓷团伙的作案手法也十分狡猾。他们通常驾驶转手多次的豪车，选择外地牌照或高档家用车作为目标。当目标车辆变道或减速时，他们就会加速制造剐蹭假象，利用弹弓或螺母制造异响，让受害者误以为发生了碰撞。一些碰瓷团伙甚至会在车上放置“骨灰盒”，利用人们的同情心和敬畏之心进行敲诈勒索。
“索马里高速”的乱象一度引发了社会广泛关注，在相关部门的严厉打击下，情况有所好转。然而，这次的“划胎”事件再次敲响了警钟，提醒我们高速公路上的安全隐患依然存在。“索马里”这个标签的再次出现，不仅是对当地形象的损害，更是对社会公平正义的挑战。
这起事件的背后，折射出的是行业监管的缺失、利益的驱使以及法律意识的淡薄。一些服务区的汽修厂为了牟取暴利，不惜铤而走险，采取划胎、扎胎等卑劣手段坑害车主。而服务区管理方也可能存在监管不力甚至纵容包庇的问题。部分车主由于法律意识不足，又急于赶路，往往选择息事宁人，这反而助长了不法分子的嚣张气焰。此外，信息不对称也是造成此类事件频发的原因之一。车主对服务区内汽修厂的情况了解有限，缺乏有效的比价和选择机制，容易成为待宰的羔羊。
要根治高速服务区的乱象，需要多管齐下，标本兼治。首先，要加强服务区监管，对汽修厂的资质进行严格审核，加大日常巡查力度，严厉打击违规行为。其次，要完善相关法律法规，加大对碰瓷、划胎等违法犯罪行为的惩处力度，提高违法成本。第三，要加强宣传教育，提高车主的安全意识和法律意识，引导他们积极维权。第四，要推进信息公开，让车主能够方便地了解服务区内汽修厂的收费标准和服务内容，增强市场透明度。最后，要引入社会监督机制，鼓励公众对服务区内的违规行为进行监督和举报，形成有效的社会共治局面。
根据公安部交通管理局的数据，2022年全国高速公路交通事故死亡人数为4028人，受伤人数为16784人。虽然近年来高速公路交通事故总体呈下降趋势，但安全形势依然严峻。而“划胎”、“碰瓷”等违法行为的存在，无疑加剧了高速公路的安全风险。
高速公路是国民经济的大动脉，也是人们出行的重要通道。保障高速公路的安全畅通，不仅关系到人民群众的生命财产安全，也关系到经济社会的健康发展。我们必须坚决打击高速公路上的违法犯罪行为，加强行业监管，完善法律法规，营造安全、便捷、和谐的高速公路出行环境。只有这样，才能让“索马里高速”、“索马里服务区”这样的标签彻底消失，让广大车主能够安心出行，一路平安。
