时光飞逝，转眼间，2024年尾巴已来临。“铁路公路基础建设”仍然是我国拉动内需，促进国家经济稳定发展重要动力。由于历史原因，江西经济底子薄，经济发展相对沿海省份落后。为了江西更好更快发展，国家将加大对江西帮扶力度。

长沙至赣州高速铁路，简称长赣高铁，长赣铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道厦渝通道的组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接，正线长约429.4公里，其中江西段正线长297.552公里，设计时速350公里/小时，设站12座，建设工期54个月，总投资846.2亿元。

厦渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，沿线主要城市节点分别为厦门、龙岩、赣州、长沙、常德、张家界、黔江、重庆，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。这条高铁通道由多条既有、新建线路构成，时速200至350公里不等。渝黔铁路、黔常铁路、常益长高铁、长赣高铁、赣龙铁路和龙厦铁路，共同构成厦渝通道。

自长赣高铁项目启动前期工作以来，在国铁集团等有关部委单位的大力支持下，在江西省相关政府部门高位推动下，铁路沿线地市紧密协同、共同发力，赣州市相关部门牵头协调、攻坚克难，扎实有序推动各项可研前置要件审批，为项目可研报告获批打下了扎实基础，项目于今年十月份获得国家正式批复。

在铁路建设中，进入施工图审核，就获得铁路开工条件。2023年10月，长赣高铁完成施工图审查，已进行1-2年的时间，目前高铁已经提交了第三次环评公告。高铁起止站点长沙西站、赣州西站，高铁位于湖南和江西2省，全线途经长沙、萍乡、吉安、赣州等市。设计速度350公里/小时，全线设长沙西站、萍乡北站、井冈山东站等12个高铁车站。

近日，根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，国家环境保记部拟对新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件进行审查。现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2024年10月12日－2024年10月17日（5个工作日）。长赣高铁项目位列其中。

本项目建设完成后，将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略，贯彻落实国家“十四五”规划纲要具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。