以前啊，电动车都是用鼓刹来刹车的。但技术进步了，现在很多电动车都装上了前后双碟刹系统，这刹车效果可真好。不过，懂行的人说，电动自行车其实没必要用双碟刹，用鼓刹更好，为啥呢？有三个主要理由。
【双碟刹制动性能更好】
电动车要想安全行驶，得靠一个靠谱的刹车系统。现在很多两轮电动车都装上了双碟刹，这种刹车真的挺灵的。
双碟刹是靠液压系统来两边同时夹紧的，它不怕刹车时摩擦产生的高温，而且刹车距离比鼓刹短多了。这样一来，碰到要急刹车的情况，它都能轻松应对，让咱们开车出门更放心。
双碟刹在雨天刹车时，表现比鼓刹更出色，能在湿漉漉的路上更快停下来，刹车距离更短。而且，它还能精细调节动力，精确到毫米级别，专业骑手也能用得顺心。
【为什么电动自行车推荐用鼓刹？行内人告诉你原因】
虽然双碟刹的刹车效果真的很棒，但在电动自行车这行当里，内行人都更偏爱鼓刹，这背后的原因主要有三点。
双碟刹系统价格高出不少
双盘式刹车让电动车刹得更稳了，但这也使得刹车系统的造价变高了，结果就是电动车的售价也跟着涨了。就拿雅迪DE8这款车来说吧，装了双盘式刹车的那款，要比前盘后鼓刹的那款贵上300元。
双盘式刹车系统其实刹车力超强，有点超出日常需要了。
咱们都清楚，双碟刹制动系统那性能是真的牛，不过要是用在电动自行车上，装双碟刹那就有点太奢侈了，性能上根本用不上那么多。
电动自行车有个速度上限，就是最快不能超过25公里/小时。考虑到这个速度，其实鼓刹系统就完全能满足需求了，而且还挺安全的。
碟刹刹车的好处，得在车速超过35公里/小时的时候才能真正看出来。像那种最高只能跑到25公里/小时的电动自行车，用双碟刹简直就是大材小用，根本发挥不出它的威力，纯粹就是浪费。
另一个关键点是，现在很多新车型的电机都具备了能量回收功能，这样一来，电动车能跑得更远。在回收能量的过程中，电机还会反向拖拽，这样一来，电机的负担就加重了，从而让电动车的刹车效果变得更好。因此，用鼓刹就完全能满足需求了。
碟式刹车保养花销挺大
碟刹刹车确实挺给力，但根据中国自行车协会2024年的报告，双碟刹的出问题几率是鼓刹的4.6倍。用的时候，可能会碰到液压油漏出来、刹车片磨得不均匀，还有活塞卡住不动这些问题。
碟刹制动得找专业人员来调整，所以日常保养挺花钱的。不光是得换液压油，卡钳也得保养。这还得用专门的工具来排空、弄碟片啥的，挺麻烦的。
比起来，鼓刹系统的调整现在容易多了。用户自己动手拧拧螺母，就能让制动力恢复到原来的八成。要是鼓刹的性能变差了，换个刹车片就行，既方便又省钱。
【总结】
要是你骑电动自行车，每天上下班路程不超过10公里的话，挑个带双鼓刹的款式就挺合适。这样既能省钱买电动车，以后用起来费用也低。
肯定的是，要是你对电动自行车要求挺挑剔，比如住的地方坡道多，又或者老得载重东西出门，那就可以考虑找个平衡点，前轮用碟刹后轮用鼓刹也挺好。这样既有了碟刹反应快的好处，又能少花点维护的钱，让电动车更实惠。
大伙说说看，选电动自行车时，鼓刹制动系统是不是个必选项呢？期待你们的看法，留言聊聊吧。
