前言：提起别克GL8，国内MPV界中的常青树，也是同级MPV的标杆车型，不少新推出的MPV都把竞争对手锁定GL8，但同为上汽集团旗下的MPV车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊却要跟GL8搭台，成为上汽集团MPV双子星，绝非平替车型。

上汽荣威iMAX8初次亮相是在2020年的成都车展上，距今已有四年多时间，EV纯电车型诞生于2022年8月，而插混动力DMH车型则在今年才正式推出，亮点自然就是新车与别克GL8 PHEV共享部分技术，以更低的价格门槛享受到更优质的出行体验。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的价格区间为19.99-24.99万元，相比别克GL8 PHEV高达35.99万元的起售价，前者价格无疑亲民不少，目前国补政策还能享受至高3万元的置换补贴和三电系统终身质保。

在底层结构和技术上，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8共享座椅、侧滑门、方向盘、前后灯组以及减震器等零件供应商，更重要是在底盘调校方面，就例如采用后悬多连杆设计，博世第三代转向系统以及衬套件等等，驾驶操控性比肩别克GL8。

新车亮点还在于动力系统方面，搭载上汽DMH混动技术，采用1.5T混动专用发动机，磷酸铁锂电池包容量足足有24.7度，CLTC纯电续航135公里，而CLTC综合续航也来到了1536公里，CLTC亏电油耗4.71升每百公里。

20万左右就能拥有一台搭载插混系统的大七座MPV，荣威iMAX8 DMH新陆尊在用车成本上确实能省下不少钱，至于在配置与座椅两这方面，其表现也可圈可点。就例如新车轴距整整3米长，二排座椅确实够宽大，其座椅调节按钮是隐藏式盖板设计。

顶配车型才具有座椅加热、通风、按摩功能和小桌板，同时二排座椅可实现200毫米的前后距离移动，腿托很长很厚，不过就没有造车新势力的冰箱和大电视。储物空间倒是不少，就例如二排中置的储物格可以放下几大瓶矿泉水，座椅侧面还有杯托的设计，无论放水瓶还是手机取放都比较轻松。

第三排座椅的空间就中规中矩，地台并不太显高，同时后备厢容积仅能放下两大个行李箱，并没有隐藏式的储物空间，只能通过放倒第三排座椅或者向前挪才能获取更好的装载能力。

相比其他同级的插混动力车型3.3千瓦的外放电功能，荣威iMAX8 DMH新陆尊支持最大功率6千瓦对外放电，使用的电器数目可以更多，满足一边烧烤一边户外电影播放等户外露营场景。新车支持快充，电量30%-80%仅需要0.5小时。

写在最后

荣威iMAX8 DMH新陆尊在价格层面上给到一定吸引力，毕竟20万不到的起售价能拥有一台大空间的七座插混MPV确实够值，但想要更优质的出行体验，享受更多舒适性配置，顶配车型才更适合，购车预算可以综合国补政策来考虑。

另外就是新车的外观内饰设计都偏家用传统一些，并不是造车新势力那种追求简约或科技感的路数。买车各花入各眼，适合自己的审美需求才最重要，至少新车整体看起来还是挺大气的。所以你会对这款新车感兴趣吗？评论区参与讨论一下吧！