市场的反应是及时且有效的。当理想汽车、比亚迪公告发布2025年1月交付量数据后，股价马上用脚投票表达了自己的看法。2025年2月3日，理想汽车（HK2015）盘中股价跌破85港元，跌幅超过8%；比亚迪股份（HK1211）跟跌，盘中跌幅超过2%。
本文将深入剖析理想汽车与比亚迪在2025年1月的交付量数据，并对2025年新能源电车市场的发展趋势进行合理展望。
一、理想汽车的月交付量
2025年2月1日，理想汽车公布了2025年1月的交付量数据。数据显示，理想汽车当月共交付新车29927辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，相较于理想汽车在2024年中的强劲表现有所下滑。市场在等待合理的解释。
一是春节假期的影响。2025年的春节假期时间为2025年1月28日至2月4日，2024年的春节假期时间为2024年2月10日至2月17日，换言之，2024年1月的销量基本上没有受到春节假期的影响，而2025年1月销量受影响天数至少有4天，即1月28日至31日。
二是周销量环比情况。2025年，理想汽车前三周的交付量分别为0.67万、0.76万、0.95万辆，平均周交付量约为0.793万辆；2024年，理想汽车前三周的交付量分别为0.43万、0.68万、0.76万辆，平均周交付量约为0.623万辆。换言之，2025年，理想汽车前三周的交付量同比增加了27.3%。
基于以上分析，我们可以初步得出结论：因为春节假期的原因，导致理想汽车的1月销量同比数据失真，不能作为理想汽车业绩下滑的参考依据。
二、比亚迪的月交付量
根据比亚迪股份的《2025年1月产销快报》，2024年1月，比亚迪的月销量为300538辆，同比增加49.16%。其中，国内销量234202辆，同比增加41.67%；海外销量66336辆，同比增加83.38%，海外销量占比约为22%。
虽然比亚迪的月销量环比也是下跌的，跌幅约为41.6%，略低于理想汽车的48.85%，但是同比是上涨的。
2025年，比亚迪前三周的交付量分别为4.44万、4.28万、5.5万辆，平均周交付量约为4.74万辆；2024年，比亚迪前三周的交付量分别为3.65万、4.03万、4.07万辆，平均周交付量约为3.92万辆。换言之，2025年，比亚迪前三周的交付量同比增加了21%。周交付量同比增长21%和月销量同比增长42%，存在显著区别，具体原因暂不确定。
海外销量方面，比亚迪2024年12月的销量为57154辆，2025年1月的销量为66336辆，环比增长16%。可以确定的是，比亚迪“出海”稳扎稳打，海外销量稳步上涨。
三、小结
鉴于国内新能源电车渗透率已经超过50%，国内新能源电车2025年销量同比增速能够维持在20%上下，就已经是相当不错了。除个别品牌能够凭借强大的市场号召力，实现了远超行业平均水平的高速增长；其他品牌想要实现中高速增长，“出海”已经是必由之路。
