合资“价格屠夫”,B级新车12.28万起,这价格还看啥思域?

车市风向标 2024-03-28 17:09:46

“索八之后再无索纳塔”?如果从产品和销量层面来看,好像确实如此,后面的九代、十代外形要么泯然众车,要么个性到难以接受,而随着关注度一起下滑的还有销量,曾经能傲视B级死磕日系三杰的车型,自2022年开始,月销量一直在三位数徘徊,第十代车型无疑是失败的,不仅在国内销售受阻,全球范围来看,这款车型都没有贡献出它应该有的份额,正是在这样的情况下,本应中期改款的索纳塔,迎来了外观、内饰甚至动力上的大变革,最终成为了当下的第十一代车型。

 

3月26日,国产十一代索纳塔上市,这一次,北京现代称得上“人间清醒”,终于听劝没有再玩定高价再给大优惠的套路,直接一步到位13.98万起售,2.0T顶配车型也仅仅只要18.68万元,对于一台全系标配8AT的B级车而言,这个价格多少有点破釜沉舟的味道。

不仅如此,上市期间还给出了12万元的超值购政策,下定可享3000抵10000元购车款、10000元置换补贴,以及3年0息,5年超长低息金融政策,叠加下来,相当于再减17000元,只要12.28万起售,这个价格已经比朗逸、思域等合资紧凑级车价格还要低了。

来看新车,全新索纳塔外观大改,采用全球ONE MODEL统一设计,以星际战舰造型为灵感,用了大量平直的线条来打造,呈现出硬朗、运动、凶悍的气息,车头的地平线贯穿式LED日间行车灯辨识度极高,侧面采用动感的轿跑式溜背造型,兼顾轿车的实用性以及跑车的运动和美观性,车尾贯穿式H造型立面尾灯点亮之后很醒目,尾箱顶端做了鸭尾造型,突出运动感,新车还提供更加凸显运动氛围的N Line版本供选择,多了13项专属套件,包括N Line标识,参数化宝石前格栅、竞速导流尾翼、19英寸刀锋轮毂、双边共四出运动排气、专属运动座椅等。

尺寸方面,长宽高分别为4945*1860*1445毫米,轴距2875毫米,跟十代相比,宽度、高度不变,长度减少了10毫米,轴距缩短了15毫米,不过车内空间依然很宽裕,帮大家试过了,175厘米身高乘员在前后排有超过1拳的头部空间,前排座椅调整好来到第二排,腿部空间超过2拳,接近3拳左右,完全无需担心,座椅填充厚实,舒适性也有保障,后排地台有凸起,中间座垫稍短,靠背较硬,长时间乘坐不舒服。

车内采用数字化智能座舱,配双12.3英寸曲面屏(最低配不是全液晶仪表),内置Bluelink车机系统,旋钮式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘,旋钮触控空调没有物理按键好用,但比在屏幕上控制要方便一些,中控台面、门板内侧等位置都是软性材质包覆,内饰的质感并不差,N Line版本增加了红色装饰来彰显运动氛围。

搭载了1.5T和2.0T两种动力,前者最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米,后者最大功率250马力,峰值扭矩353牛·米,二者均匹配8AT变速箱,且都只需要加92号汽油就可以了,1.5T版本最低油耗6.25升/百公里,零百加速10.1秒,2.0T最低油耗6.9升/百公里,零百加速8.3秒,按照参数来看,这套动力的传动效率一般,底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

两个动力版本均提供Air、Pro、Max三款车型供选择,标配的内容还挺丰富的,最低配车型少了倒车雷达、语音识别控制、4G网络、座椅电动调节和氛围灯,不过价格确实便宜,雷达可以自己安装,其他的部分在意的话也都可以自己后期加装或调整,所以单纯追求性价比,可以考虑Air版本,不过目前还不确定1.5T Air是不是引流的影子车型,推荐车型为1.5T Pro和2.0T Air版本,该有的配置都有了,价格也还是比较适中的,当然,如果预算足,建议2.0T Air,油耗不会高出多少,但动力有明显提升。

去年补贴9万,只要12万的雪铁龙C6被称为成熟稳重,引来大量人员抢购,但最终买到的不多,这一次12万多全新索纳塔是面向全国市场,不需要抢购就能买了,考虑合资紧凑级车型的不妨去看看新索纳塔,说不定会有惊喜。

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评论列表
  • 2024-03-28 21:50

    2.0,250 匹,0到一百竟然8.3秒,还没有帕萨特的220匹加速快,韩系喜欢虚标。

    王大爷 回复:
    你快那一秒

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