近日，备受市场瞩目的问界M9正式上市，并公布官方指导价：增程Max版46.98万元、纯电Max版50.98万元、增程Ultra版52.98万元、纯电Ultra版56.98万元。
为什么问界M9收到了市场如此高的关注？因为它是AITO问界迄今为止规格级别最高的产品。发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东都难以掩饰激动：“问界M9将重新定义1000万元内最好的智能旗舰SUV！”而这样的感叹也被赛力斯汽车总裁何利扬再次强调：“赛力斯汽车正在快速提高产能，将会尽一切努力，让喜爱问界M9的用户，尽快体验到1000万以内，最好SUV的强大魅力。”
那问界M9是一千万以内最好的SUV吗？以BAO师傅的学识和胆魄，恐怕没办法给您个靠谱的答案。但是这辆车的亮点，还是能给您简单聊聊的。毕竟，华为的余承东先生也在现场表示要把冰箱彩电大沙发卷出新高度，那咱们就可以顺着这个思路来聊一聊。
首先是彩电，如果您认为车上的彩电只有屏幕，那就图样图森破了。问界M9直接把屏幕放到了大灯之上。这套名为HUAWEI XPIXEL的华为百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统，可实现3米超近场智能迎宾功能；双灯可实现共260万像素（单灯130万像素）精细化照明；遮蔽自适应算法可与ADS联动，精准遮蔽对象来车和行人；而示宽光毯可以解决用户在窄路行车时，无法准确预估车宽的痛点。而如果用这款大灯去看电影，则可以实现100英寸户外巨幕投影，可以省却户外露营另带投影仪的麻烦。不仅如此，大灯上使用的智慧交互矩阵大灯可实现千车千面，让汽车首次具备自主沟通的能力；也可实现多场景智慧灯语，带来更多交互的可能。
当然如果您认为这就是彩电的全部，问界M9全车满配10块屏幕。华为临境抬头显示系统首次上车，拥有2K分辨率，以及75英寸的成像面积，可实现AR实景与ADS融合显示。不仅如此，这块AR-HUD还能显示倒车影像，实现驻车观影，把HUD的功能进行了大幅扩展。此外，问界M9采用全新一体环宇三联屏设计，将12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏恰如其分的布局，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，能够实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐功能。
当然要说车上最大的一块屏幕，就是位于一二排座椅中央的可卷缩的32英寸升降式投影幕布，按照华为官方的表述，这是业界首款车规级投影系统，配合全新HUAWEI SOUND的25单元专业级音响，功放输出达到2080W，整体的影音表现效果可想而知。
说完彩电，再来聊聊沙发。问界M9使用了百变空间技术，由于有着一体式压铸技术的加持，采用了3.04㎡的纯平地板设计，以及拥有2725mm的乘坐空间，并支持3、4、5、6座百变座椅模式。整车均采用了三排6座布局，，前、中、后排配置统一，并将独立的充电口、杯托、手机槽和HUAWEI MagLink插口悉数上车，即便第三排座椅也配备加热功能。在座椅功能方面，问界M9的副驾座椅可折叠、可舒展，有脚托，可实现类似“女王”副驾的功能。第二排采用全新零重力座椅，在加热、通风、按摩、14向电调等功能基础上，增加了水平自适应双扶手功能。当然了，冰箱这个功能也必不可少，它就位于扶手箱的后部，而且可以容纳至少6瓶易拉罐饮料，可以进行加热和冰镇功能。
不过，要做1000万内最好的车，机械素质也必须得过硬。问界M9基于全新豪华D级平台打造，采用了全新设计语言。运用天际线设计、悬浮车顶，并且有两款拼色设计可选。如3.1米长纯平侧窗，以及低至0.264Cd（仅限EV车型）的风阻系数，都是整车的亮点。
在被动安全方面，问界M9搭载玄武车身，使用了八横五纵的玄武架构、9000吨一体化压铸工艺，全车12处采用2000MPa热成型钢，并搭载了9气囊等技术与配置，在被动安全方面下足了功夫。活动现场，问界更是展示了M9被两辆重卡前后夹击的视频画面，碰撞过后，车辆的ABC柱完整，与今日某款车型事故后ABC柱尽失的表现形成鲜明对比。
在主动安全方面，问界M9 搭载了HUAWEI ADS 2.0，在AEB功能上可实现面对静止车辆及行人，以最高达120km/h的速度进行自动刹停。另外，问界M9首发ESA紧急转向辅助，自动控制转向辅助驾驶员在遇到前方危险物时，打方向避免碰撞。而不久前出现的倒车事故，也让问界M9在后向主动安全能力上再度进行增强，即使驾驶员误踩油门也会自动制动。值得一提的是，问界M9在信息安全层面也进行了功能升级，实现了人脸认证&生物数据不出车，主副驾空间数据隔离，隐藏来电通知及个人敏感信息自动隐藏等方式，全方位保护用户隐私安全。
动力总成方面，问界M9和智界 S7 一样，搭载了华为 " 途灵底盘 "，并配备了多连杆独立悬架，全系标配 CDC 可变阻尼减振器及闭式空气悬架，可调 5 档车身高度，调节速度提升30%。通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，可实现车来那个动态的3D控制智能协同，进一步提升车辆的稳定性与舒适性。作为专属卖点之一，问界 M9" 最大前轮转角 " 为 41.75 度，官方宣称最小转弯半径 5.8m，小于特斯拉 Model 3。作为一款车长超过 5.2 米的大型 SUV，能够在没有后轮转向的情况下，将转弯半径做到中型轿车的水平，其优秀程度可想而知。
续航方面，问界 M9 增程版可选 42 度、52 度两款电池包，WLTC 工况下油耗 6.9L，42 度电池版本纯电续航 225km，综合续航 1362km；52 度电池版本 CLTC 纯电续航 275km，综合续航 1402km。纯电版本则搭载华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台，官方宣称可实现充电 5 分钟续航 150km的成绩，CLTC 工况下续航为 630km。
写在最后：
从配置来看，问及M9确实做到了目前高档SUV中的“遥遥领先”，特别在智能座舱，屏幕功能，以及车辆底盘动态控制等多个方面，都实现了创新性的超越，更是成为了BBA等传统豪华品牌的强进对手。作为一个中国车评人，BAO师傅为中国品牌取得的进步感到骄傲。但是，作为一款豪华市场的新晋挑战者，问界M9将面临的会是多方面的挑战，例如品牌价值、品质管理、渠道管理、服务体系的建设等方面，仍然是长征路上不得不客服的难关，在这里BAO师傅预祝问界M9能够取得成功，并助力中国品牌能在这场持久战中取得长远的胜利。
