豪华燃油SUV，真的要被拍在沙滩上了吗？
2025年1-2月的豪华中大型燃油SUV销量榜一出，我就寻思，这到底是燃油车最后的倔强，还是市场回暖的小火苗？
宝马X5一骑绝尘，其他品牌是原地踏步，还是集体掉队？
今天咱们就来唠唠，X5凭啥能登顶，其他品牌又在闹啥幺蛾子。
先说说那些不太如意的。
路虎“发现”，这名字听着就挺冒险的，结果真冒险了。
2024年底刚换代，2025年初就哑火了？
你说这新车吧，外观是升级了，内饰也精致了，可价格也跟着水涨船高。
现在消费者又不傻，性价比才是王道。
同等价位，能买到配置更高、品牌更响的车，谁还跟你“发现”呢？
说白了，就是没找准自己的定位。
再说说路虎的另一位“难兄难弟”——揽胜。
这可是曾经的豪华SUV标杆啊！
现在跌出前十，真是让人大跌眼镜。
要我说，这揽胜就是被供应链给坑了。
英国工厂时不时就停工，芯片短缺更是家常便饭。
你生产不出来，消费者想买也买不着啊！
等车周期一长，谁还等你？
直接转投其他品牌了。
而且，揽胜的品控问题也是老生常谈，小毛病不断，让消费者对它的信任度大打折扣。
还有宝马X5进口版，这就有点尴尬了。
同样是X5，国产版卖得风生水起，进口版却无人问津。
这到底是为啥呢？
说白了，还是价格和配置的问题。
进口版价格高，配置还没国产版好，消费者又不傻，当然选国产版了。
而且，进口版X5的定位也比较模糊，想要追求个性化的消费者，可能会选择更小众的车型；想要追求实用性的消费者，又觉得它不如国产版划算。
说完这些“难兄难弟”，咱们再来看看那些活得还不错的。
先说说大众途昂，这车能卖得好，说白了就是靠“降价”。
现在市场竞争这么激烈，你不降价，消费者凭啥选你？
途昂的降价幅度确实挺大的，直接把价格拉到了一个很有竞争力的水平。
再加上途昂的空间大、实用性强，对于那些对空间有需求的消费者来说，还是很有吸引力的。
当然，最成功的还得说是宝马X5。
这车能登顶，可不是光靠产品力。
宝马的营销也是一套一套的。
年底搞促销活动，金融方案优惠，还送豪华配置包，各种手段齐上阵，就为了吸引消费者。
而且，宝马还很会利用社交媒体，找KOL试驾体验，让用户口碑传播，各种营销手段加起来，想不火都难。
除了这些，还有一些品牌也在夹缝中求生。
比如雷克萨斯RX，靠着品牌口碑和可靠性，还能吸引一部分消费者。
哈弗H9和普拉多，靠着硬派越野的定位，也能在越野圈子里混得开。
但是，这些品牌都面临着共同的挑战——新能源汽车的冲击。
新能源汽车现在是越来越火了。
限牌限行城市，新能源车有优势；政策补贴，新能源车有优惠；技术进步，新能源车的性能也越来越好。
燃油SUV要是不想被淘汰，就得赶紧转型。
要么推出混合动力版本，要么把价格降下来，要么就得找到更独特的卖点。
2025年1-2月的销量榜，与其说是燃油SUV的挽歌，不如说是对它们的最后一次警告。
在新能源的大潮下，燃油车还能浪多久？谁也不知道。
