近段时间，汽车投诉的问题焦点越来越多地反映在销售服务方面，且和最近一段时间的车市价格战关系密切。日前，4月汽车投诉榜前十名单出炉，投诉问题最多的比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、东风标致408三款车型均因销售服务类问题上榜，主要涉及价格变动、变相收费、定金纠纷、销售与宣传问题不符等。

吉利主力车型星越L与一直以来风波不断的极氪001再度上榜，一汽丰田旗下三款车型上榜，其中锐志、皇冠再因仪表台开裂问题怒刷存在感，长安汽车旗下同样有三款车型上榜，分别是长安UNI-K、长安CS55 PLUS，两者均因系统升级和疑似减配问题再被投诉，可见，如今的汽车投诉问题多发。

自主品牌尴尬领跑

本次上榜的前十名单中自主品牌车型占比过半，且基本为销售服务问题。榜1、榜2的两款车被投诉的问题基本相同，均是因为降价引发了老车主们的不满。近几个月来，不少车企都进行了降价促销，比亚迪也趁热推出了限时优惠88抵5888的活动政策，有人欢喜有人忧，变相官降5800元，赶上优惠的用户及时享受到了厂商福利，但提车不久却没享受到福利的车主们心里就有些不平衡了。

向来风波不断的极氪001这次再度上榜还是前几个月投诉的那些老问题，包括座椅鼓包塌陷、门窗漏风、车机黑屏信号差等，很难想象这是发生在一个30多万车身上的问题。

上榜第七名的吉利星越L，用户投诉“最后一公里无人泊车”和“车机5G网络”两项功能与厂家宣传不符，且一直没有更新让车主们感到很苦恼，因为当初车主们买车时看中的正是这款车的性价比——承诺有最后一公里无人泊车和车机5G网络。但是截至到发声明为止，车机经过多个版本迭代，均未出现上市时承诺的“最后一公里无人泊车”和“车机5G网络”功能，而同竞品车型中均有相同或者类似的功能，并且是在上市后就直接搭载的，这更加剧了吉利星越L车主们的不满情绪。此外，后视镜故障、车载互联故障、座椅故障也是很多用户反映的问题。

长安UNI-K以及长安CS55 PLUS双双携手进入榜单前十，二者的问题主要集中在系统升级上。有车主称，车机系统过于封闭，无法安装其他软件，而高德导航应用停留在4.6版本，远远落后于高德官方已经推出的7.0版本。

另有车主透露，厂商基本放弃维护旧款车型，这也将造成很多车主的车机系统无法得到持续维护和升级，进一步影响车主的使用体验和行车安全。

据了解，之所以系统升级问题多见于UNI-K和UNI-V，而UNI-T却没有此类问题，这是因为UNI-K和UNI-V都使用的是长安自己研发的UNI系统，而长安UNI-T车上搭载的则是腾讯集团旗下梧桐车联打造的TINNOVE汽车智能系统。

合资品牌老病新伤

东风标致408在4月份的投诉榜单中，排名第三，其被投诉的原因是价格变动、发动机烧机油及厂家宣传真皮座椅与实际不符等。其中，发动机烧机油已经是老生常谈的了。而价格变动和最近两个月的车圈价格战关系密切，有车主表示，3月底买车，厂家承诺保价一年，结果4月初就降价2万，由此导致，此前已经购车的很多车主不满，要求东风标致按保价政策补偿。

一汽丰田的锐志和皇冠两款车的问题集中在仪表台开裂，部件老化等问题，这个问题一直是是丰田旗下不少车的通病。虽然锐志和皇冠这两款车型已经在国内停产，不过也需要一汽丰田在售后服务环节重视老车主的需求。

而位居第十位的皇冠陆放主要问题集中在影音系统故障、系统升级问题以及导航问题等，此前，一篇名为《全国皇冠陆放车主诉求书》的帖子网上流传，车主们联合致信厂家投诉车机故障，具体包括“车机无法联网”、“车机无法升级”、“体验不佳”、“反应迟钝”、“无法手机互联”、“导航误差大”，以及提到最多的不支持Carplay或者Carlife等······不得不说，智能汽车时代车机拉胯是很容易被市场打入边缘的。