8月26日14:30，鸿蒙智行新品发布会正式开幕。本次主要看点就在于新M7 Pro和智界R7两款车型。新M7 Pro是今年M7产品序列的重要更新，补齐了智驾。而智界R7是华为与奇瑞合作的第二款车型，也是一款全新定位的车，可以说各有看点，两款车型具体究竟如何，下面就来一起看看吧。

新M7 Pro：Ultra青春版，全系智能化的最后一块拼图

今年M7整体产品序列进行了更新，Ultra取代了之前Max的地位，而此次发布的Pro，就是取代之前Plus的定位，形成Pro和Ultra两个产品序列。新M7 Pro作为老款Plus的继任车型，主要升级点在于外观、舒适性、安全、操控，以及智驾，除了智驾许多方面都与Ultra版看齐。比如同样更加简洁的外观，同样的1.5T四缸增程器，在底盘上也是前加强型麦弗逊后多连杆的悬架结构+CDC的组合。

智驾作为主要区别于Ultra的地方，M7 Pro搭载华为ADS基础版智驾，为纯视觉方案，在技术架构上与华为高阶智驾架构同源。功能上ADS基础版支持高速城快NCA、城区LCC和LCC+功能。同时也标配智能泊车和全向防碰撞功能，提升便捷性和主动安全能力。

老款M7 Plus版车型以往最大的痛点就是没有搭载华为的智驾方案，被戏称为“智Z版”，而这次新M7 Pro作为老款Plus的继任者，补齐了短板，至此M7全系都已智能化，涵盖了纯视觉智驾方案和摄像头+激光雷达智驾方案，进一步提升了产品竞争力。

M7 Pro后驱智驾版大五座为24.98万元，享六座为26.98万元。四驱智驾版大五座为26.98万元，享六座为28.98万元，后驱版和四驱版二者区别主要在于电机功率以及驱动形式。全系标配CDC、华为ADS基础版智驾、舒云座椅、座椅通风加热按摩电调、M9同款的HUAWEI SOUND星环散射体高音单元等配置，六座版还标配零重力座椅。

可以看出Pro的配置与Ultra基本一致，主要差异在于智驾方案、电池大小以及部分配置的选配。整体价位比较符合之前的预期，与竞争对手L6价格相仿，产品上互有优劣，并没有形成很大优势。

权益方面，问界新M7周年庆活动启动，在10月8日前订购的用户Pro车型享22000元购车权益，包含选配金、ADS智驾、电池包升级权益，Ultra车型享38800元购车权益，包含选配金、ADS高阶智驾功能包补贴、赠送电动踏板权益。

从整体的权益来看，只能说是差强人意。选配金方面给的不够多，很难覆盖全部的选装需求。

智界R7：预热开胃前菜，更多信息会在成都车展揭晓

本次发布会并没有完整发布智界R7，只是做了首次亮相，以及预热一些卖点作为正式发布前的开胃前菜。

智界R7在外观上整体就是智界S7的加高版，采用与S7相同的设计语言，定位中大型轿跑SUV，车身尺寸为4956mm/1981mm/1634mm，轴距2950mm。整体尺寸看齐Model X，但却是Model Y的定位，打的一手错位竞争牌，以上打下形成越级优势。

智界R7还有一大亮点就是宣称自己是全球量产SUV最低风阻，超低风阻有助于提升车辆的续航能力。目前已知全球风阻系数最低的SUV为乐道L60，风阻系数为0.229Cd，同样都是尚未正式发布的产品，不知道R7还可以挑战怎样低的风阻呢？

智界R7理所应当地用上了华为最新的各项技术，搭载华为“巨鲸”800v电池平台，续航里程为802km，达成双800成就。并配备满血途灵平台，全系标配CDC连续可变阻尼减震+空气悬架。智驾上全系标配了华为最新的ADS3.0端到端类人智驾，通过s9的实车表现我们对智界R7的智驾自然也是充满信心。

现在留给我们的悬念，其一是智界R7的定价会是多少？智界此前S7市场表现不是很理想，技术和产品力不是问题所在，初期定价偏高、定位失误、交付不力、双方合作存在的问题等因素造成智界品牌没有立起来，导致销量萎靡。

在定价上，可参考的对象有两个，一个是自家轿车车型S7，一个是与自己尺寸相近，同样定位轿跑SUV的蔚来EC7。结合SUV车型比同平台轿车贵的特点，整体定价落在30-40之间是比较合理的。

其二是否会有增程版车型？智界R7是华为与奇瑞合作的第二款车型，其未来的市场表现自然会备受大家关注。现在如果能够新增一款增程车型，将会很大程度上提高智界R7的声量。一是增程式能够覆盖更多工况没有续航焦虑，二是整体售价能拉得更低一点，让价格更有竞争力。

总结

本次发布会发布了问界新M7 Pro和智界R7两款车型，问界新M7 Pro完善了整个M7的产品体系，其产品力和定价在同级很有竞争力，而智界R7只透露了部分信息，他的具体产品如何？定价又会是怎样？能否让智界摆脱销量低迷的泥潭？就让我们一起期待成都车展上的正式亮相和发布吧。