CFT“星际客机”载人飞船

北京时间2024年6月5日22:52，搭载2名美国航天员的CFT“星际客机”载人飞船由“阿特拉斯5”N22运载火箭从卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，6月7日01:34飞船成功对接于国际空间站“和谐号”节点舱前向端口。

CFT“星际客机”（CFT Starliner）载人飞船入轨后，飞船姿控系统的几台推进器没有按预期运行，同时氦气系统存在几处小规模泄漏。此后，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）的工程师团队进行了多次推进器测试和深入的数据审查，以便从根本上了解问题机理，但长期未能达成目标，造成飞行乘组长期滞留太空。

左起：苏妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）、巴里·E·威尔莫尔（Barry E. Wilmore）

最近，美国航天局决定进行2次审查，包括1次项目控制委员会审查和1次机构飞行准备审查，然后再决定如何安全地将CFT“星际客机”乘组指挥官巴里·E·威尔莫尔（Barry E. Wilmore）和驾驶员苏妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）从空间站带回来。

美东时8月24日，在美国航天局太空运营任务副局长肯·鲍尔索克斯（Ken Bowersox）主持的一次机构级审查（agency-level review）结束后，美国航天局将决定是否对“星际客机”载人飞船实施载人返回。美国航天局机构飞行准备审查是提出和调和任何正式异议的地方。其他经常参与载人任务发射和返回准备情况审查的机构领导人包括美国航天局局长、副局长、助理局长、航天局各中心主任、飞行运行理事会和机构技术权威等。可以说，美国航天局为了确保作出最正确的判断，出动了该局的最强阵容。

在机构审查结束后，美国航天局将于美东时8月24日13:00（北京时8月25日01:00）在该机构位于休斯顿的约翰逊太空中心举行电视新闻发布会，讨论该机构的决定和下一步行动。在美国航天局机构层面决定作出后，项目和飞行控制团队将继续为CFT“星际客机”的回归做准备，包括培训会议和其它适当的行动。

CFT“星际客机”载人飞船

在机构级审查之前，美国航天局和波音公司在努力最终确定飞行原理，并向各方面团队和项目控制委员会（program control board）介绍。工程团队一直在努力评估一种代表推进器力学的新模型，该模型旨在更准确地预测飞行返回阶段的性能。这些数据可以帮助团队更好地了解从解锁分离到服务模块分离的系统冗余。正在进行的完成新建模、表征航天器性能数据、完善综合风险评估和确定各方面建议的努力将纳入美国航天局机构级审查。

CFT“星际客机”载人飞船

此次美国航天局机构级审查将最终决定CFT“星际客机”任务乘组是原船返回，还是换乘太空探索技术公司（SpaceX）Crew-9“龙”载人飞船返回。总体而言，针对CFT“星际客机”任务乘组如何返回的问题与其说是选择题不如说是判断题。如果仅仅是选择题，那么选择Crew-9“龙”载人飞船是最稳妥的。问题的关键在于波音公司乃至美国航天局都希望CFT“星际客机”能够正常载人返回，所以说返回方式的选择其实质是在判断CFT“星际客机”能否安全载人返回。

作者：木兰星舟