在今年的珠海航展上，包括3款20系列战机在内我国新锐装备高调亮相，在吸引全球目光的同时，也让曾在珠海航展上表现亮眼的俄罗斯军工部门感到了惊讶与一丝丝无奈。据俄罗斯卫星网报道，虽然没有派出新锐装备参加地面展示，但对于此次珠海航展，俄罗斯国防出口公司仍旧高度重视，公司总经理米赫耶夫亲自带队参展，在航展上以视频等模式。展出了苏57、苏35、S400等俄军工部门可以拿出来的最好装备。
而对于中国航空业，这位俄罗斯军工一把手先是在航展开幕前，就主动表态称该公司期望与中国国防工业达成新的合作。而在开展后，面对中国航空工业特别是无人机技术的发展，米赫耶夫更是赞不绝口。米赫耶夫的称赞，一方面说明了我国航空工业的快速发展，已经让俄罗斯这种传统航空强国感到了压力，一方面也体现出了俄方心中的五味杂陈。毕竟，中国现在是俄罗斯重要的友邻，在中俄两国不断深化合作的背景下，俄方愿意看到中国在军事等领域的快速发展。但看着中国的新锐武器在航展上大放异彩，俄方应该已经看出了中俄在军工领域的发展差距，并且清楚地知道，自己马上就要彻底失去中国，这个昔日重要的军火出口市场了。在1996年的第一届珠海航展上，我国能够拿出来的只有歼8-M、直-9等国产军机，很难引起各方关注。在那次航展上，苏-27、伊尔-78等俄制军机才是当之无愧的明星。但到了此届航展，歼20，运油20、直20等解放军新锐军机大展神威，成为了航展上的宠儿。俄罗斯方面拿出来的产品，已经很难异军突起，拿下有分量的国际订单了。
俄方的这种无奈，其实也体现出了中俄两国军工业发展的现实差距。俄罗斯军工部门现在能拿出来的武器装备，只有苏57还能算得上是新锐产品，其他武器装备，不是伊尔76这种苏联时期就已服役的“老将”，就是米格35这种在此前装备基础上升级而来的产品。虽然俄方一直在对这些装备进行改进，但也难以引起国际买家的兴趣。反观中国，拿出来展示的基本都是21世纪后问世的最新锐产品，20系列的三款军机、AG600水陆两栖飞机、可以对低轨道空间实施大范围监测的有源相控阵雷达等等，都让俄方感到难以追赶。特别是在无人机领域，俄罗斯与中国的差距已经让俄方感到难以追赶。受到缺乏察打一体无人机等诸多因素影响。在俄乌开战前，俄军无人机部队基本只能承担侦察任务，既无法像中美等国一样灵活快速地打击对手，也无法有效减少损失。在一段时间里，俄军只能让苏30等有人驾驶的战机，顶着乌防空部队的火力，执行对地支援任务。虽然损失不像乌克兰所说的那样有数百架之多，但几十架主力战机的损失还是有的。对于2020年战机年产量只有30多架的俄航空业来说，帮俄军补齐损失都是一大难题。
其实，在俄罗斯的武器库中，是有一款名为“猎户座”的察打一体无人机的。但这款2021年才基本完成测试的无人机，在性能上并不出色，大体相当于美军中已服役多年的“捕食者”无人机。而且量产时间太晚，到俄乌开战时，俄军手中一共也没有几架。现在，俄军只能依靠从伊朗弄来的沙赫德系列无人机，承担对地打击任务。相比之下，中国在无人机领域起步早发展快。彩虹、翼龙等系列无人机早就凭借在中东等地的优异战绩，在国际上打出了名声。而除了这些早已成名的型号，BZK005、无侦7、云影等大批国产无人机也在珠海航展上集中亮相。在室内展区，我国甚至摆出了未来伴随五代机出击的“忠诚僚机”——FH97A。而我国拿出来的这些新锐无人机，无疑都是俄军现在极需要的。米赫耶夫的表态，也体现出了俄军工部门对于发展同类型产品的渴望。由此可见，中俄两国在航空领域的不同发展境况实在是令人唏嘘，但我们必须清楚，俄方陷入目前的尴尬境地，与其自己有着巨大的关系。首先，俄罗斯整体的经济发展情况，拖了俄军工部门的后腿。自苏联解体以来，俄罗斯经济起起伏伏，虽说在国际能源价格上涨时，能靠卖能源大赚一笔，但总体发展活力不足。俄军工科研部门能够拿到的研制经费，自然会受到影响。
其次，俄方没能及时把握住现代战争的发展脉搏。其在无人机领域的境况就是明证，在2015年前，俄政府一直没有在这一领域发挥统筹作用，老牌军工企业迟迟没有下场，新兴企业又苦于研发能力有限，只能在中小型无人机领域摸索前进。直到在也门内战等地区冲突中，看到了无人机的巨大作用，俄方才真正开始在无人机领域发力。但在此时，俄方已经被以中美为代表的第一梯队甩开了至少10年的差距。
夜雨巴山下 客愁天涯生
忠诚僚机很牛b，伴随j20，关键时候挡枪，撤退时断后，分身出去对地攻击