看到美国航天员回不来,才知道波音内部的问题已经很大了

一桢见血 2024-08-24 02:47:28

可笑不?一个上世纪60年代就能频繁把宇航员送到月球的美国现在连两个空间站的宇航员都接不回来。

在两名宇航员被困国际空间站两个多月后,NASA公开承认波音公司全新的“星际客机”飞船出现的技术故障仍然没有解决。现在NASA正考虑让两位宇航员改乘SpaceX的载人"龙"飞船返回,但是新的问题出现了,SpaceX的飞船不兼容波音的宇航服。要不是俄罗斯的货运飞船及时送了一波补给,或许空间站的这些人都要饿死了。

波音公司现在简直是烂透了,作为美国工业最引以为傲的公司,波音的糜烂其实是美国制造业全面衰退的缩影。

在欧洲空客公司推出了空客A320NEO飞机以后,空客公司一举超越波音成为世界第一的飞机制造商。而波音自然不甘落后,很快波音推出了那一款臭名昭著的波音737MAX飞机,这个型号的飞机大量的空难事故直接让波音公司跌落谷底。也就是在波音737MAX飞机以后,波音内部管理的混乱和荒唐才渐渐公之于众。

更让全世界失望的是,波音公司不仅不反思,揭露波音安全问题的两名吹哨人相继自杀和病故让全世界看到了波音现在掩耳盗铃的丑态。随后不仅波音的股价从最高峰的400多美元跌到了170美元左右,而三大评级机构也下调了波音的评级。而波音内部情况也被越来越多地挖掘出来,波音工人吸毒、酗酒等丑闻接连不断被曝出,让世界各国对波音制造的飞机敬而远之。而一系列负面消息也让波音从2019年以后再也没有实现盈利,已经连续五年亏损,这几年间的坠机事故和修复设计所花费的时间让波音损失了200多亿美元。

如果探究波音的历史,就会知道,波音由盛转衰的起点就是1997年波音收购麦道公司。波音收购麦道这件事本身就很诡异,因为波音花费133亿美元收购麦道公司,但是随后波音的管理层18人竟然只有1人是原波音高管。剩下的17人,其中7位是原麦道的高管,还有10人是职业经理人也就是专门帮助打理公司的人。随后原麦道的CEO斯通西弗还成了波音的总裁。这到底是谁收购谁呢?

斯通西弗本来是通用电气传奇CEO杰克·韦尔奇的得意门生,但是斯通西弗却没有学到盎撒人发展制造业的精髓,反倒是学到了犹太人的金融手段,就是做到“股东利益最大化”。他把高成本、重资产、低回报的业务通通都出售,波音飞机的大量零部件的制造业务也被外包出去。

随后斯通西弗还挖来了通用汽车欧洲公司CFO黛博拉•霍普金斯,从此以后,波音公司就从一个以工程师集团为核心的企业摇身一变成了金融资本集团为核心的企业。大量的隐患也就从这时候开始埋下了。

从斯通西弗上位后,华尔街成了波音公司坠落的罪魁祸首。

我们都很难想象,一个飞机制造商竟然会为了节省成本而大幅降低研发费用且不顾及配件的质量。波音777是波音在1995年正式服役的宽体客机,当时这款波音777的研发成本约为30亿美元。到了21世纪,波音公司需要研发新的飞机进一步占有市场,也就是波音787飞机。但是当时的斯通西弗给了硬性的要求是波音787的研发成本不能高于777的40%,而组装成本不能高于777的60%。

这不是因为波音公司没钱,而是斯通西弗把剩下的大量资金用于回购波音的股票让波音的股票不断上涨营造一种虚假繁荣。因为这个硬性的指标,波音的制造部门不得不将大量的零部件转包出去,因此在后续的波音787飞机中有64%的制造项目被外包出去,一架飞机由几十架公司生产的零部件组装而成,这就必然带来的组装磨合的问题和潜在的故障。

所以一直以来以高性能和安全著称的波音飞机开始出问题了。波音787飞机开始出现各种故障,包括电池起火、空调组件故障、引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道等多起事故。但是出现问题以后波音公司都推脱说是航空公司维护不当的问题,直到波音737 MAX的出现。

有一个荒谬的事实是,在波音787因为各种故障而被外界诟病且空客公司高歌猛进的时候,波音公司坐不住了,他们急需再搞出一款新飞机来提振市场信心。仍然还是前面的问题,那就是波音的管理层已经不想再花大价钱去研发新飞机了,因为开发一款全新机型需要200亿美元。

这时候,聪明的波音管理层提出了在737基础上改造一个新款飞机的方案。就是给737换装高涵道比涡扇发动机CFM-LEAP,这就能让波音737飞机提高燃油效率、飞行性能,可以增加航程和运营效率。他们把它命名为波音737 MAX,最让波音管理层和华尔街心花怒放的是,737 MAX的研发成本只要25亿美元。

于是乎,因为大规模外包业务而导致飞机零部件东拼西凑,再加上波音737 MAX毫无严谨可言的研发,波音737 MAX在上市后接连出现了大量的空难事故。原本波音公司还希望甩锅,但是在大量订单被退,大量客户转投空客的当下,波音公司还是坐不住了。

就在这个月的8月8号,波音新的首席执行官奥特伯格走马上任。值得一提的是,这个奥特伯格终于不是金融出身而是工程技术出身。波音公司希望重新回到以工程师为核心的运营模式上,收拾质量控制的烂摊子。

但是在美国制造业全面衰败的当下,波音公司想要重建一些零部件的生产线,收回外包的业务已经基本不可能了。

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评论列表

西戈

西戈

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2024-08-24 11:01

积重难返,大厦将倾,孤木难撑,推倒重来。

一桢见血

一桢见血

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