自从理想L7、问界M7等车型问世以后，中大型SUV细分领域销量就被国产新能源车霸榜，宝马X5、大众途昂等燃油车的销量受到了很大的冲击。此前有很多相关人士表示，增程车只是燃油车与新能源车之间的一个过渡品，未来还是以纯电车为主，但目前理想L系列的成功，越发让更多想在该细分领域瓜分市场的车企认为，只有推出增程车才会有销量。然而红旗品牌却是个例外，即将在12月中旬上市的中大型SUV红旗天工08就是个妥妥的纯电SUV，那么它值得推荐吗？

外观方面，红旗天工08既有燃油车的元素，又有红旗新能源的“影子”，前脸的贯通旗标就是红旗车的标志，看起来相当大气。封闭式中网、分体式大灯与红旗EH7如出一辙，在3米长轴距加持下，视觉效果直接拉满。后驱版的轮毂熏黑处理，营造出很强的运动气息，但个性化程度不如四驱版的三辐式轮毂高。尾部就是简单的拿来主义，整体将概念车那一套搬了过来，贯穿式后尾灯两侧的灯组与前大灯在造型上相呼应，亮起后能带来较高辨识度。

进入红旗天工08的座舱，中控台不是简单的平铺直叙，好在坐进去之后并不觉得奇怪，6英寸的全液晶仪表放在时下并没有什么太大的竞争优势，所以高配版将会提供HUD抬头显示系统一同为驾驶员服务。仪表盘左侧延伸处为多个灯光控制按键，一抬手就能对其进行操控，使用中相当方便。右侧的触控屏同样是异形的，基础的卫星导航、OTA升级等实用性功能给到，但可玩性不强。

座椅部分，红旗天工08采用了仿皮材质包覆，用料与内饰整体氛围相呼应，柔软而扎实的填充对身体能起到很好的支撑，身高180cm的我坐在车内前排，调整好座椅后，头部还有一拳空余。中央扶手箱前方除了手机无线充电面板和双杯架外，还多了香氛系统，上面的“奇妙双翼”LOGO又表明其隶属于红旗新能源。由此我们可以判断出，前脸的贯通旗标LOGO只是为提升车辆知名度而服务的。

保持红旗天工08前排座椅不动，来到后排同样能感受到宽敞的乘坐空间，放松状态下，腿部空间距离前排座椅有两拳以上余量，无需将腿部往前伸，大腿就能感受到承托，这一点是我没想到的。而且前排座椅还具备加热、通风、按摩（主驾驶）和记忆（主驾驶），主要是照顾驾驶员感受，所以更适合家用。

动力方面，红旗天工08单电机版搭载的电动机总输出功率为253kW，6.5s破百，满足日常多场景使用绰绰有余，四驱版的电动机最大输出功率为455kW，账面参数更加突出。续航上，红旗天工08将提供75kWh和111kWh两种电池包，根据四驱和两驱的不同，CLTC纯电续航里程也有很大差别，目前所知的续航里程有520km和680km两种，后续等新车正式上市后，产品矩阵大概率还会增加。短续航版在快充模式下，0.41小时可从10%充至80%，补能速率高于市面主流水平，符合快节奏人群使用需求。

综合来看，红旗天工08是一款主打家用的车型，配置方面也属于中规中矩的表现，搭载的电池包较大所以预算价也来到23.98万元起，结合其豪华基因来看，对此也能理解。此前，红旗天工08还参与了新能源珠穆朗玛安全计划，一次性通过四项魔鬼硬核挑战，向人们证实了红旗品牌在被动安全方面的实力。因此一些注重稳定、安全的朋友可以放心下单，不过话说回来，如果生活在寒冷地区或充电条件不便利区域的人们，买红旗天工08并不能发挥其最大的优势，反而更推荐燃油车。