107国道邯郸永年段到底该怎么走？

“北封南限，公交绕行，应急车卡，大车堵路成常态”，107国道邯郸永年段到底该怎么走？

——要求：拆除限高，清理路障，确保畅通

8月30日14时许，107国道邯郸市辖属的永年区北端，本来宽阔的两条国道上堵满了各种车辆，水泄不通，司机行人苦不堪言。

现场可以看到，西边的这条路全部被封死，四辆大货车并排停在路中间。前边摆放一块白底的移动路障板，上面写有“接受检查”的红字，东边设置一处简易检查点，里边坐着几个身穿环保、路政、交警等制服的工作人员。

东边的那条大道上也趴满了相向而行的公交车、私家车、大货车、摩的和行人，密密麻麻。路面拥挤不堪，呼喊声与鸣笛声搅和在一起，司机行人互不相让，混乱无序，慢如龟行。现场无人管理，有的人好不耐烦，有的则拿出手机看视频。

站在堵点高处往北目测，堵车的长龙足有1000多米。旁边的司机无奈地说，这种情况已经持续了三四天，每次堵车几个小时不能过去。之前也堵，但没有这次严重和持续时间长。司机继续吐槽说，107国道永年北边这里封死了，南边不远处的界河店、七里店等还有三处限高架。修这么宽的国道，由于人为的原因，硬是不能好好走。

笔者询问现场一位工作人员，回复说是为了环保，进行大车尾气检测和超载治理。针对此回复，身边的几个司机师傅立即反驳说，以前说是修路实施封堵，结果路面挖开很长时间不修，至今一年多了没看见哪条路修好能走。“施工期不能这样随意吧？现在又说是环保尾气检测，都是借口。”有司机表示，即使尾气检测，也用不着全路封堵，这么兴师动众，大张声势啊。路边群众也对此议论纷纷，认为惩治大货车沿途超载和飘洒灰尘污染，完全可以发现一起查处一起。但不应该随意设置这么多限高架，造成经常拥堵。

现场停留转看了大约一个小时，永年的堵车现场仍然没有疏通的预兆。笔者驱车想前往司机们说的107国道永年区南边限高的地方去溜一圈。结果无路可走。我们只好返回十余里到京珠高速的沙河市入口走高速。

在永年路口下了高速，直奔107国道永年路段南边的第一个限高架，北界河店村北不远处，看见一个限高架。走近看见了一个显示2.6m的限高标识。由此沿途北行一段距离，永年区人力资源局西边的107国道上又横跨一个限高架（路人称作七里店村限高架），也是高也是2.6m。继续北行几华里，又一个限高架挡在眼前，标识显示限高2.6m。附近一名商户告诉笔者，这个地方是永年老洺河南端。那么这个限高架姑且称之为“永年老洺河南端限高架”。笔者初步估算了一下，107国道永年区从南边的界河店到老洺河之间这一大约十几华里的路段，设置了三个限高架。密度之大，限度之低，绝对是世界罕见，全国唯一。

之前，经常路过此地的邯郸—邢台城际公交901车司机深受其害。司机王师傅颇有感触地诉苦，公交车的高度是3.4m，因为这种限高导致不得不绕行东边的中华大街、三环路、永美电厂等路段，全程由原来的58km变成了78km，比平时每趟多走20km车程。遇到上下班高峰期堵车，行车时间更是多花费三、四十分钟。而901路车的主要客源就集中在107国道沿途的路段，以前乘客很多。现在我们不能从这里通过，这些客源只好选择其他交通方式而流失。我们901车出现了更多的空驶现象。车上的一位乘客补充道，关键是限高绕远，外加堵车，时间不定，非常耽误正经事，比如赶火车等，“我们现在都害怕走永年这段路了。”

笔者在七里店限高架附近的901站牌处观察了半个小时，发现所说以前乘客争先恐后挤车的现象不复出现，只剩下一个停靠站牌孤零零地戳在那里，已经锈迹斑斑。骑电动车路过的两位村民接受采访时，满脸的无奈。他们愤愤不平地说，因为这些限高架，901路车被迫改道绕行，群众坐车非常不便，接送孩子上下学更是困难。而最让大家担心和纠结的一件事是，前一段时间附近发生火灾，消防车过不去，只好绕行很远，差一点耽误大事。限高架不应该限制公交车和应急救援车的通行。

很多经常在此过往的司机牢骚满腹。他们纷纷倾诉苦水：107国道永年路段本来完全可以顺畅通行，但现在成了沿途最难走的路段。南边限高，北边封堵。行车到了这里，一天一小堵，三天一大堵，已经日常见惯。一堵就是两三个小时，甚至更长时间。春秋两季还好受一点，如果是夏季，烈日炎炎，人都蒸熟了，而冬天更是冻得瑟瑟发抖。

目前，107国道的永年路段已经成为了广大司机和行人心中的痛点。每次路过永年，他们心里都发怵。沿途的司机们为此编了很多带有戏谑和嘲讽性的顺口溜，例如“从南京到北京，就看永年通不通”、“宁绕地球一圈，也不愿沾永年的边儿”，更有悲壮一点的甚者说“宁闯鬼门关，不走临洺关（永年区政府所在地）”。由此足见107国道永年路段的交通在广大司机们的现实生活中是多么难走，也反映了司机们的苦楚和无奈。

下午六点，我们从永年返回途中，发现107国道永年的堵点仍然不通。在附近友人的指引下，绕道永年刘河线乡道回来。途中看见永年区的每条道路都在路口设置了限高架。永年真可谓是“四面限高，八面不通”。

返经堵点北边的路上，看见一辆沙河市开往永年区的县际公交车在堵车点北端很远处的边缘停了下来。这里没有不是站牌，但乘客们三三两两的下车了，不情愿地扑向拥堵路段的车流。

这位公交车司机叹着气痛惜的解释，永年路段南边限高，北边封路，经常堵车，几乎很难顺顺利利的通过。只好在堵点就近的地方停车，让乘客自己徒步穿越堵车地带，去换乘对面的永年的公交车，他们也过不来，停在堵点另一面。乘客上去以后他们原路返回去。说实话，乘客在乱糟糟的车流中穿行二三里路真的很危险。一位七十多岁的老太太一只手里拿着包裹，另一只手拉着孙女，走得气喘吁吁，满头大汗，直呼累死了。据了解，途径此地的邯郸-邢台901城际公交车的乘客也屡经此况。

几位附近的永年人补充道，107国道永年路段的限高两三年了，群众怨声载道。这个限高架有好处，大货车的确少多了，但成也限高，败也限高。因为限高，货车进出不便，永年的标准件市场显得有些凋零，不如以前红火。其他商贸也受到严重影响，更重要的是永年曾经名扬全国的标准件市场的美誉也因限高架的恶名而遭到损毁。而且，限高架还严重阻碍了901路公交车和消防车等紧急救援车的正常通过。长远来看，弊大于利。

路边居民也对此议论纷纷，称检测汽车尾气根本用不着全路封堵。即使整治大货车超载和飘洒灰尘污染，也完全可以依法检查，依规处罚，发现一起查处一起。但不应该随意设置这么多限高架，造成经常拥堵。

对于107国道永年路段“南边限高，北边封堵”的现象，省环保厅一位官员发声，怒斥其是歪嘴和尚念经，打着环保的名义去限高和堵路是违法乱作为。搞环保不是限高堵路，限高堵路也不是真正的搞环保，是损坏群众利益的错误行为。

交通部门的资深人士指出，107国道是国家级的重要交通大动脉，决不允许任何地方和个人私自设置路障影响交通。更不能影响公交车和各种应急救援车的顺利通行。107国道是群众的生活便利和生命抢救线。未经省级以上政府批准，在107国道这个交通大动脉长期私设路障和限高，想用一个限高架“以限代治”“一限永逸”是严重的懒汉惰政，是一种极其错误的思维和做法。当地纪委监察委应该依法启动问责追责机制，责令改正错误。

另外，一位著名法律界的权威人士称，永年区在107国道肆意设置限高架和路障而且长达一两年之久，是于法无据的自我扩权乱作为。作为一级政府，必须依法行政，法未授予不可为。

107国道邯郸永年路段是具有公共空间属性的交通要道，是国家交通大动脉。它虽然途经永年地带，但绝不是永年的“自留地”。永年不能恣意妄为，想封就封，想限就限，恣意妄为，影响交通。相反，永年更有责任和义务保护国道，疏导交通，确保顺畅。

107国道邯郸永年路段随意长期设置限高架的不当行径，严重阻碍了公交车、应急救援车等公共车辆的正常通行，损害了广大人民的根本利益，在一定程度上造成了不良的社会负面影响。广大群众强烈要求，坚决取消107国道永年路段的限高架，移开路障，清除影响交通的人设乱象，尽快恢复107国道的交通顺畅。

来源：河北胡顺安