不知道大家发现了没有，马路上除了常见的轿车、SUV、旅行车、MPV之外，一个多用途、多场景的车型再一次回到了大家的视野中，它就是既能充当城市通勤代步，也能带你翻山越岭，还能帮你拉货的皮卡。随着时代的发展与进步，皮卡也一改内饰的粗糙，让你仿佛进入了一台豪华SUV的车内一样，而今天要说的这款丰田Tacoma，它就连座椅都带减震器，舒适感爆棚。又一丰田皮卡，车长5286mm，座椅带减震器，分时四驱+差速锁

对于丰田的皮卡，我们可能知道最多的还是丰田坦途，而这台丰田Tacoma也同样基于TNGA-F平台打造，与其“大哥”坦途同平台。外观依旧十分霸气凶猛，正常看上去很有力量感。整个前脸采用大量肌肉线条勾勒，硕大的六边形黑色格栅搭配着能量晶体样式的黑色镂空式中网，车标直接换成了TOYOTA的英文字母，营造出一种磅礴之势。两侧的前大灯“泪眼”的风格则与坦途非常接近，内部融入了多颗带有蓝色元素的LED光源，夜间点亮犹如星河般璀璨。前舱盖不仅加入了隆起的筋线，还有挖空式的发动机散热孔，再配合着粗犷的前保险杠设计，也带来了十足的震撼效果。车身采用了黑白双色搭配，黑色的车顶、中柱、轮眉、门把手、反光镜与白色的车漆形成了鲜明的对比。黑色的轮拱和TRD标识的全黑防脱轮圈展示了全新坦途强大的越野能力。电动伸缩式的迎宾踏板、后排隐私玻璃增添了几分豪华属性

车身侧面和尾部也相当有辨识度，也会根据配置级别的不同有所区别。例如TRDPro和Trailhunter版会带有18英寸轮圈与33英寸越野轮胎，定位户外露营的Trailhunter版本还拥有车顶行李架以及龙门架。车身的长宽高5286*1834*1669mm，车身轴距3231mm，该车拥有279mm的离地间隙、33.8度的接近角、23.5度的通过角和25.7度的离去角，将会拥有很强大的通过性。油箱139L，既能进行极限越野，又能长途奔袭。此外，该车将会配备ToyotaSafetySense3.0系统，提供自适应巡航、行人检测以及车道保持等功能，新车还首次首次搭载丰田最新的ProactiveDriving功能，其可以看作是自适应巡航的升级版，根据摄像头和雷达系统，使其在一些弯道中也可以控制制动、油门和转向系统

对于内饰的打造，丰田Tacoma也是严格按照豪车的标准打造，大面积黑灰色翻毛皮材质和红色真皮材质的包裹，还有精致的红色手工缝线，再加上碳纤维装饰面板和大颗粒物理按键和随处可见的TRDPRO身份徽标，就连真皮沙发座椅都自带弹簧减震器，舒适感爆棚。四辐式的多功能方向盘加入桃木和真皮打孔材质，大尺寸全景天窗增添了该车的奢华气质。新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合，其将配备最新的丰田信息娱乐系统，支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联。配置方面，新车将会配备10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等功能

底盘方面，低配车型将仍然使用后钢板弹簧，而双排车型则全部为螺旋弹簧多连杆后悬架。并配备了分时四驱系统，还加装了前、后桥差速锁，整备质量2419kg，满载3268kg，最大拖挂：4173KG。新车将会配备TRD的部分加强配件，改进了几何结构，减轻了簧下重量。而定位户外露营的Trailhunter版还将标配OldManEmu悬架、ARB后杠、车底护板、涉水喉。另外还有Fox3路可调减振，可选蠕行控制、多地形选择系统、可断开前稳定杆。在行走模式选择上，新车会有拖挂模式、蠕行模式、越野模式等选择。动力提供2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电机组成的I-ForceMax混动系统，其中2.4T发动机将会有3种调校，最大功率分别为231/274/282马力，最大扭矩分别为329/420/430牛·米，传动系统提供6速手动变速箱以及8速自动变速箱

点评：丰田的每一款新车发布，都牵动着亿万消费者的心，尤其是旗下的越野车、皮卡车型。兰德酷路泽LC300的到来吊足了消费者的胃口，时隔14年终于迎来全面换代的丰田坦途，更是让很多玩家为之疯狂。而作为坦途的小弟，丰田Tacoma依然来势汹汹。它车长5286mm，外观依旧十分凶猛、彪悍。内饰是严格按照豪车标准打造，舒适性、智能化与时俱进。而且也引入了混动系统，这与国内传统皮卡的“进化方向”基本一致，所以混动化并不是国内皮卡的潮流，而是全球的潮流。如果能引入国内，你会选择它吗？