我对这块土地是有感情的,曾经在这里整整生活了三年。这里的车间和建筑都如数家珍,它就是长江路上老芜湖造船厂。
我是在1997年进入造船厂,一直到2000年才离开。这三年用脚步丈量着造船厂的每一个角落,从劳动路(今中山路)到长江路,再从长江路到团结路(今赭山路),厂内厂外,沿街小路熟悉的不能再熟悉,如今走到这里依然亲切。
造船厂有着悠久的历史,早在光绪二十六年(1900)5月,镇江人胡志标创办了福记恒机器厂。那是芜湖造船厂的前身,也就此揭开了近代工业芜湖机械工业的序幕。
1939年日商购买了该厂,1942年更名为“德兴铁工所芜湖造船厂”。
1954年9月20日,更名为“国营芜湖造船厂“,是国家”一五“期间苏联援建的156 项重点工程之一。
1958年9月20日,毛泽东主席曾视察芜湖造船厂,并亲自登上227号鱼雷快艇驾驶台,在烟波浩渺的长江上疾驰 20 余海里。
1952年至1985年间,芜湖造船厂共建造船舶126种,其中军用船舶42种,民用船舶84种。总共建造各种船舶2947艘,总吨位达21.4887万吨,其中鱼雷、导弹等战斗快艇138艘;共有28个技术改进项目,包括船舶产品获得国家和省级奖励。
1971年5月,芜湖造船厂试制玻璃钢扫雷艇,1978年获全国科学大会奖。
1983年12月6日,芜湖造船厂建造的5000吨“红旗171”号下水,这是中国内河船厂建成的第一艘最大吨位的远洋货轮等等......
从古至今,芜湖造船厂有着124年的历史,宛如一幅波澜壮阔的画卷,在时间的长河里伫立在长江岸边,成为一个多世纪的骄傲。
造船厂在芜湖那时候算是一个大企业,门岗都有三道门。同期在市区比较大的企业还有纺织厂,离造船厂不算太远,它们中间共同有一条路叫劳动路。不知道是不是因为这两个厂撑起了当时芜湖工人建设之路,而得名这条”劳动路“。
造船厂是沿江而建,一面临江,三面大门分别在三条路上:劳动路、长江路和团结路。长江路上的大门是正大门,进门后便能看到茂盛一条林荫大道,道路的右侧便是行政办公楼。
在第二道门处,左手边是篮球场和足球场,右手是学校、技术办公室,后面单身宿舍楼、食堂和医院。
第三道门后面便是各种车间和船的总拼平台,再往后就能看到滔滔长江。
资料图
造船厂不仅仅有生产车间、船坞,吊塔行车,还有食堂、医院、企业内刊、广播站、礼堂,职工俱乐部,电影院、澡堂等,是当年名副其实的军工城,所有生活必须品,一应俱全。
厂区的周边沿街而建的是职工房,老芜湖人应该都记得靠劳动路这边的新工村,都是那个年代的老房子,房屋里楼板和楼梯都是红色的木头搭建而成,脚踩在上面都能发出一阵阵咯吱声。
而与其对面的另一条团结路边,则是后来新建的造船新村,七层高的楼房,紧紧依靠着厂区外面,即使厂区的围墙,也是成家立业的工人家庭居所之地。
我记得老造船厂那时候上下班,广播站是会播放一些音乐,很有年代感那种。早晨伴随着上班音乐一响,陆陆续续的工人从厂区外往里赶,骑车的,走路的都有,满满当当塞满空荡荡的主干道。一到下班依然是伴随着音乐赶出厂外。
在造船厂的时候我有幸登上了总拼台脚手架。在下面看,围着船体的那一排脚手架非常庞大结实,实际上你真正爬到最高处(大约有十几层楼高),发现还是有一些轻微的摇曳,生怕风一吹就要倒塌,这种心惊胆战的经历有过一次就足以难忘。
也见过波澜壮阔的轮船下水,速度之快,浪花之高,又是另外一方奇景。更有幸登上当时在建的”南测429“参观,感受到科技与工业的进步。
这些过往就像透过层层树叶的光,在经年累月地照耀着我内心深处,格外温暖。
它是明亮而热烈的!这里曾经的一草一木都非常熟悉,球场前的光荣榜曾贴满了先进标兵,江边还流淌着我青春的记忆。
再回到这里,已经是24年后的今天,这一片热土迎来了它自己华丽的转身。2023年6月9日,芜湖市老船厂·智慧港开工仪式圆满举行。这标志着这块百年老厂旧址将在新时代的大浪潮中再次”起航“,也是芜湖实现文旅产业高质量发展的新引擎。
旧址园区摆放一些机械改建的雕塑,例如剪板机改造的钢琴等,未来这座百年老船厂将在文化和科技的加持下,集合芜湖工业、历史、休闲和娱乐等复合型元素,打造成集总部经济办公,特色街区,个性化文创区。配置了大数据实验室、图书馆以及文化博物馆等公益类场馆,打造 3 公里滨江景观长廊,同时还将引进世界和中国500强企业入驻,形成特色旅游和商业街区。
行走在崭新的路面和草地上,我有一种时空交错的感觉,似乎还能听见足球场上厮杀声,耳边又响起了广播,在夕阳中脚踩着自行车疾驰,一阵阵清脆的铃声从耳边掠过。
时光如梭,转眼就是24年。过去已经成为我记忆的一部分,无法改变也无法抹去。但我更希望看到这片土地的未来,在科技与商业的加持下,去展望3公里的滨江长廊,让更多人了解这里的过去和未来。
将来,这里有我的记忆,也有文旅足迹,是新时代长江岸边的新地标!它将在未来华丽转身,为芜湖带来新生机,也为芜湖人民带来新的休闲娱乐打卡之地。