不少人都喜欢吃海鲜，因为捕捞和养殖的过程复杂，很多地方尤其是内陆地区的海鲜价格相对较贵。
【市场上售卖的海鲜】
但大家不知道的是，即使不是捕捞船的巨轮，出海后也能带回大量的的海鲜，这些海鲜都吸附在船底，一刮就能刮下几十吨。
这导致一些人很羡慕从事船底清洁工作的人，认为他们时常能吃海鲜吃到饱，殊不知这船底清洁可是个极限工作，而且如果大家了解一下船底刮下来的海鲜的情况，你真的敢去吃吗？
船底的海鲜这些喜欢吸附在船底的海鲜，其种类主要是藤壶、海虹、硅藻、牡蛎等。这些海洋生物有着非常强大吸附能力，日常就喜欢吸在礁石上生活，以海里的浮游生物为食。
【海龟鼻子上的藤壶】
当然，有些也会寄生在动物身上，比如座头鲸、海龟等动物的身上都有藤壶，因为被寄生的动物能移动，连带着寄居在身上的藤壶也能获得更多的食物。
所以这些动物身上的藤壶数量越来越多，密密麻麻的看得人心里发麻。
而当寄居的藤壶超过一定的数量时，还可能给被寄生的动物带来生命危险。
【座头尾巴上的藤壶】
因为它们成群寄生会增加宿主的重量和阻力，影响其自在水中的觅食行动，而当藤壶附着在一些关键部位时，如生殖器官、眼睛、鼻孔、鳃部等位置时，更会导致宿主的快速死亡。
所以，在海上航行的人，有时候会遇到动物们“求助”——请人类帮忙清理身上的藤壶。
【人类帮忙清理藤壶】
除了这些动物以外，能移动、且表面坚硬的船只底部，成为了藤壶等动物寄生的最佳选择，尤其是那些目标大、行驶距离远的巨轮。
只要是出海的船只，不论大小，每隔一段时间就会进行一次船底的清理，而那些远洋航行的巨轮船底，如果太长时间没清理，能用高压水枪冲下几十吨的藤壶、牡蛎等海鲜。
【工人正在清理船底】
而这个现象从人类拥有航海船只开始，就一直困扰着人类。
船底海鲜的危害之所以说是困扰，是因为这些寄生在船底的生物对船和人的活动都有很大的影响。
首先，长时间不清理的话，船底的藤壶数量会越来越多，这些附着在船舶表面，尤其是吃水线以下部分的藤壶会增加船体的粗糙度，从而增加航行时的阻力。
【船底会吸附大量的藤壶】
这不仅降低了船舶的航行速度，也增加了船舶燃料的消耗。
据统计，藤壶的附着可能使船舶的油耗增加15%到百分之40％。
曾经一位海员就用自己的船做过计算，他发现满载重量约为30吨左右的船，在没有被藤壶附着时，一天的油耗大约是50吨，但是如果一直任由船底的藤壶附着的话，那么几年后该轮船每天的油耗将增加5吨左右。
【藤壶】
更重要的是藤壶附着分泌的酸性物质，会改变其附着局部金属的电化学腐蚀过程和速度，从而导致船舶局部金属的穿孔或腐蚀，大大降低了船舶的寿命不说，还会增加航行的安全风险。
最后一点，是船舶清理这些藤壶时也需要花一笔不小的费用，当然对比起对船体的损害，这笔费用也算不了什么。
【工人正在冲洗船底】
而清理下来的这些海鲜都会被扔掉，哪怕它们还是鲜活的。有些人会觉得很浪费，这免费送上门的海鲜为什么不直接吃掉呢？
为啥船底的海鲜不能吃？虽然藤壶和海虹的肉并不算多，但他们都是可以吃的海鲜，且味道也非常鲜美，但是船底附着的海鲜最好还是不要吃。
首先，人们为了减少这些海洋生物附着在船底，会使用含有毒性物质的防污漆涂抹船体表面，这些有毒物质包括氧化亚铜，氧化汞等，附着在船底的海鲜的体内很有可能会吸收并积累这些物质。
【工人正在为船底喷涂防污漆】
哪怕这些物质并不致命，但如果长期食用这类海鲜的话，也会导致健康问题。
除了防污漆以外，轮船燃烧时产生的废气和废水会对船体周围的水质造成污染，进而也会影响附着在船底的这些海洋生物，包括各种重金属。
其次船只靠岸后，工人们一般使用高压水枪对其进行清理。但因为清理的过程比较简单粗暴，这些海鲜很可能在采集和清理的过程中受到二次污染，我们是很难保证这些海鲜是符合食用卫生标准的。
【工人正在清理船底】
当然还有一部分海鲜在靠岸等待清洗的过程中已经死亡，他们混杂在剩下的海鲜中，其滋生的细菌也会污染其他的海洋生物。
而且现在受到海洋环境污染的影响，有些附着在传递的生物可能已经发生了基因突变，甚至体内放射性物质超标，这些海鲜是万万不能食用的。
并且因为这些海鲜的体内可能已经积累了大量的毒素，所以它们被清理下来后，并不会被直接扔回海中，而是会被工人进行无害化处理，如送往垃圾焚烧厂进行销毁。
【藤壶】
这样一来不会流入市场和被误食，二来也不会太影响当地海域的生态环境。
总之，出于对环境和身体健康的考虑，船底哪怕附着了几十吨免费海鲜，它们也是不能吃的。
参考资料：
【1】海洋污损生物藤壶的附着与防除·中国知网
【2】食货志|藤壶的世界·人民资讯
