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文丨博恩话史
编辑丨博恩话史
提到4月1日，不知道大家会想到什么呢？
是西方国家的流行节日愚人节？亦或是1906年中国京汉铁路全线竣工通车？还是1950年时，中国与印度友好建交、1976年苹果公司成立？
如果再增加一个数字，“81192”呢？
没错，这就是23年来，中国人们从未忘记过的“4·1中美南海撞机事件”。
自2001年起，每年的4月1日，“81192”这串数字便会在众多社交媒体上疯狂刷屏。
以及，一句令人刻骨铭心的话语——“呼叫81192，呼叫81192。甲板已经清空、空域同样清空，现在可以降落，请你立刻返航。”
只可惜，81192号战机连同它的驾驶员、“海空卫士”王伟，从未踏上返航的路程。
“81192收到，81192收到，我已无法返航，请你们继续前进，不要回头”。
一、小布什对华态度2001年1月20日，小布什完成了美国新总统的就职仪式。
自此，美国正式进入“小布什时代”。
基于与上任总统不同的执政党派与风格理念，无数心系中美关系未来发展的人们纷纷翘首以盼，等待着这位美国白宫的新主人究竟会如何看待中美关系。
不过，在小布什有所行动之前，无数老布什的忠实拥护者们便开始欢呼庆贺——他们相信，小布什一定会继承父亲老布什的努力，延续中美关系友好、和平、互惠互利的发展。
只可惜，在小布什的方针政策实施以后，人们这才发现，这位出身主宰美国豪门世家的总统与他的父亲实在相差甚远。
要知道，无论是老布什在位还是退位期间，中美关系一直都在和平稳定的发展着。
可以说，他在推动、维护中美关系方面倾尽毕生心血、做出了极大贡献。
因此，在这样的父辈衬托下，小布什的举动就显得十分滑稽可笑。
曾经，有人这样评价小布什：在美国的政坛之间，他更像是一位精明的商人；而在美国商业领域，他又像一位优秀的政客。
此话不假。
小布什最早接触中国、对中国产生初步认知之时，是在70年代。
那时候的老布什正在美国驻华联络处勤恳工作，而小布什为哈佛大学工商管理学院学生的时候。
在学校放假期间，他曾前往北京看望父亲，也通过“亲眼目睹中国情况”产生了“优越感”。
小布什认为，中国当时的实际生活，与他在哈佛大学中所学习的内容相差甚远。
70年代时的中国在他眼中“商品单一”、“服饰颜色单一”、“民用物品种类、品牌单一”，完全无法与美国的“自由经济”相媲美。
因此，他产生了“出生在自由国度是多么幸福”的想法。
也正是因为纯粹的使用美国文化理解、看待中国，他开始体现美国人民“天命注定”、“唯我独尊”的特点，用这种睥睨众生的观察角度评价着“中国的落后”。
此外，身为共和党的一员，小布什主要代表着中产阶级上层的观念。他们更为偏向“保守主义”，高度强调“个人自由与权力”，给予了美国民众最大的宽容。
所以，他带着自己对中国的“偏见”，鼓动着美国群众统一战线，高呼“保护美国主导国际秩序”、“维护国家安全”的口号，主张发展技术武器、加强军事同盟，对于战略对手进行威慑。
不过，在美国的“霸权主义”与“主导世界”的外交方针上，民主党派与共和党派两者相差无几，仅有执政风格的区别。
综上所述，我们可以看出，小布什仍然延续了美国多任统治者的“对华冷态度”，总体的外交框架不会产生太大改变，始终坚持“接触、防范”的战略方针。
这一方针意图在“合作”与“摩擦”的过程中潜移默化的影响、改变中国局势，影响中国政策，拉拢中国融入“西方强国”。
一直以来，中国不断发展的综合国力都让美国有所忌惮。
所以，为了防止中国成为美国主导世界的“绊脚石”、对美国的领导地位进行挑战，美国的也曾试图对中国“暗中影响、拉拢示好，谋求‘合作共赢’”，但我国并不愿同流合污。
这也直接导致了美国敌视中国的状态。
或许也就是在这种影响的加持下，小布什宣布放弃克林顿时期“中美合作战略伙伴”的外交方针，表示要将中美关系定义为“竞争对手”，斥责“克林顿政府的对华政策手段太过软弱无力，必须增加强硬成分”。
此外，小布什也曾在参与竞选时表示，“美国固然不应该以邪恶念头与中国打交道，但也应该让中国知道，它虽然是受到民主联盟尊敬的强大国家，却并不具备威胁性。”
同时，小布什政府国务卿也表示，美国的对华方针实际上是根据“中国的表现”而决定，他们只是在尽量避免“中国成为美国的敌人”。
不过，在2001年3月19日时，我国访美行动的圆满成功，令美国放弃了咄咄逼人的提议，破解了中美即将成为战略竞争对手”的未来困局，小布什更是表示“渴望到华访问”。
只可惜，眼前的和平不过是暴风雨前平静的表象。
二、81192，请立刻返航2001年4月1日，美国一架海军侦察机无故出现在中国海南岛东南海域上空。
眼见中国空域遭到侵犯，我国立刻出动两架飞机进行尾随警告。
怎料，美国侦察机却突然违反飞行规则，中途转向，对飞行员王伟驾驶的81192号战机进行了猛烈撞击。
眼见王伟的战机遭受重创、摇摇欲坠，指挥部迅速要求他返航降落。
只可惜，对讲机中传来了他平静的声音——“我已无法返航，请你们继续前进”。
最终，王伟与失去控制的飞机一同坠入海中，生死难卜。
为了寻找王伟的踪迹，中国海军与地方单位综合考虑了海面变化多端的天气环境、复杂气候，制定、开展了详细的搜救计划。
与此同时，无数的中国民众自发聚集起来，参与到了这场救援行动中。
整整14个昼夜，十万军民齐心协力，不眠不休的进行着接力搜救，但都一无所获。
最终，相关部门无奈宣布，王伟已经没有了生还的可能。
这个沉重的消息令无数参与救援行动的海军舰艇们一齐鸣笛，令无数参与搜救行动的军民们一同肃立默哀。
他们面朝大海，悼念着这位长眠于海域里的国家英雄。
2001年4月24日，中央军委为王伟追授了“海空卫士”称号与“一级英模”奖章，并于次年为他修建额烈士陵园，以此铭记他的壮烈牺牲。
不过，对王伟进行撞机的美国侦察机，却出人意料的平安迫降——他们在未经允许的情况下破将在我国水军用机场上。
事发后，我国外交部第一时间就此事发表谈话，表示这起惨剧的责任完全在于没放的挑衅行为，我国一定会对美国的这种行为提出交涉与抗议，并保留索取损失赔偿的交涉权利。
2001年4月2日，小布什在白宫紧急召集美国安全部成员，对本次事件进行商谈。
他表示，中国政府步步紧逼的交涉状态令他感到十分“不安”，无法进行正常沟通。
于是，他要求在“没有干扰因素”的情况下与相关人员见面，同时要求中国归还美方飞机、释放美国人员。
4月4日，美国国务卿对此事进行了个人名义的回应。
他表示，会发生这样的事情，他感到十分“遗憾”。
眼见美国左右而言其他、决口不提道歉，我国外交部交涉人员根本无法接受，一再强调美国“不要做出错误判断”。
此时，美国白宫同样发布声明——“这一事件的局势转变完全取决中方态度”。
这样的言论无疑完整体现了美国的阴险狡诈。
要知道，自惨剧发生以后，我国一直保持着冷静、克制的态度对待、处理，甚至处于人道主义对迫降在国内的美方人员进行安置，还安排美方使馆人员与其进行见面，确认国民安全。
可美国却只顾逃避事实，一昧对我国进行无理指责，试图用混淆视听、强词夺理的方式占据道德高地，强迫我国息事宁人。
此情此景，我国如何能够容忍？
于是，对于美国敷衍、污蔑的霸道架势，我国开始步步紧逼，强势要求美方必须道歉。
而这个再正常不过的要求一直到4月9日才迎来真正的回应。
2001年4月9日，美国国务卿首次在对本次事件的回应上使用了“对不起”一词。
不过，在小布什给失踪飞行员王伟妻子的信件上，仍然使用“遗憾”代替“道歉”，仅仅表示了自己为这位优秀飞行员的失踪而感到十分难过。
在事件结束的11天后，24名美国人员离开中国，踏上归途。
他们降落美国的那一刻得到了“英雄般的接待”，还召开了新闻发布会。
而当时驾驶侦察机来到中国空域的驾驶员不仅得到了小布什的接见，更是荣获了美国最高等级航空奖章。
或许是美国的态度助长了他们的气焰，美军飞行员们表示：“我们无需道歉”。
此时，小布什突然蛮横的外交发言，直接佐证了美国毫不在乎的态度——在2001年4月13日，小布什宣布，美国不承认本次事件的“肇事者”身份，道歉仅为保证美国人员的人身安全，并即将恢复这块区域的侦查飞行。
有相关人士表示，美国似乎即将出动侦查能力更加强大的侦察机，前往中国近海海域进行侦查飞行。
也就是说，这起撞机事件根本没有结束。
直至2001年8月11日时，我国都仍然在向美国表示不满和抗议——拒绝美国提出的3.4万美元赔偿款。
而本次事件的最终结局，似乎也并未出现明确信息表示。
参考资料：
中美南海撞机事件：中国“逼”美六次更改道歉信_航空产业_中国经济网 (ce.cn)
小布什政府对华政策展望-中国社会科学院美国研究所 (cssn.cn)
81192，如若暂时无法返航，请保持航向，未来交给我们！ (baidu.com)
回忆
短短二十年，中国崛起了，美国衰败了。